奧迪正忙著開發(fā)自動駕駛汽車技術，他認為了解全世界人民的想法是個好主意。在益普索的幫助下進行的一項研究中，這家德國汽車制造商現(xiàn)在認為，在考慮自動駕駛汽車時，有五種不同類型的人。

五組人

這五組人從最懷疑到最熱情不等?？梢傻乃緳C(通常年齡較大，對自動駕駛的想法非常不滿，對其不信任)；以安全為導向的勉強型人(不熱衷，但如果證明了安全效益，會使用自動駕駛汽車)；心胸開闊的副駕駛(看到潛力，只要駕駛員愿意還能控制他們，就可以自主)；國家導向的潮流引領者(想把自動駕駛汽車作為炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的方式)；以及“懂技術的乘客”(喜歡自主的想法，希望盡快引入)。

數據有助于做出更好的立法和商業(yè)決策。

牛津大學數字哲學和倫理學教授、數字倫理實驗室主任和科學學會成員盧西亞諾弗洛里迪博士(Dr Luciano Floridi)表示：“這項研究不僅是我們對自動駕駛現(xiàn)象理解的一個受歡迎的補充，”“奧迪”倡議網絡。“對于任何旨在主動提供更美好世界的信息和決策，以及任何R&D和商業(yè)戰(zhàn)略來說，這都是必不可少的一步?！?p>新的“情感景觀”

奧迪表示，作為這項研究的結果，它發(fā)現(xiàn)了圍繞自動駕駛汽車的混亂且往往相互沖突的“情感景觀”。

在國際上，82%的人表示對自主感興趣，62%的人表示對此感到好奇。72%到76%的人表示他們認識到提高移動性和便利性的潛力，而59%的人表示他們認為這種潛力提高了安全性。

超過一半的人表示至少應該嘗試自動駕駛，但70%的人表示擔心無人駕駛，而66%的人表示擔心“殘余風險”——我們猜測未知的未知。整整41%的人表示他們對這項技術持懷疑態(tài)度，而38%的人表示他們“很著急”，但可悲的是，奧迪沒有具體說明。人們通常會說，他們很高興將控制權交給計算機來阻止汽車和處理高速公路上的交通堵塞。

奧迪還對哪些國家和地區(qū)最熱衷于自動駕駛汽車的出現(xiàn)進行了研究，即所謂的“人類準備指數”或“HRI”。中國人(HRI 5.1)欣喜若狂，韓國人(HRI 1.2)對這項技術的正面看法高于平均水平。在歐洲，西班牙人和意大利人領先(HRI 0.7)。德國人和法國人相對保守(都是HRI -0.7)，美國人、日本人、英國人(都是HRI -0.9)相對保守。HRI綜合了知識、興趣、情緒和使用自動駕駛汽車的意愿，產生了一個介于-10和10之間的數值指數。

奧迪自動駕駛負責人托馬斯米勒(ThomasMller)表示：“自動駕駛和自動駕駛有潛力極大地提高我們的機動性：在這個過程中，除了技術發(fā)展，說服人們也非常重要。這項研究為我們提供了關于人們對自動駕駛的立場的不同意見，以及我們如何在社會上建立對新技術的適當預期?！?