最近發(fā)現(xiàn)油潤滑輪端如何選擇傳統(tǒng)軸承保養(yǎng)方式的話題發(fā)生了變化，成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點。小明對油潤滑輪端如何選擇傳統(tǒng)的軸承保養(yǎng)方式比較感興趣，所以收集了一份相關(guān)文檔給大家詳細(xì)了解油潤滑輪端如何選擇傳統(tǒng)的軸承保養(yǎng)方式，分享給大家。

眾所周知，我們汽車的輪轂軸承承受著很重的重量，只要汽車在行駛，軸承就處于摩擦的狀態(tài)。軸承潤滑不到位，軸承會被燒死，軸承會散架，導(dǎo)致輪轂脫落，引發(fā)事故。所以我們車主刮車輪、潤滑車輪，少則一個月一次，多則一個季度一次，最少一次也要幾百塊錢，已經(jīng)成為一項常規(guī)開支。

對于這樣的維護方式，顯然無法滿足高上座率的要求，尤其是那些快遞公司。要知道，耽誤一天，一輛車就可能錯過一趟，造成上萬的損失。大家都在想有沒有可以自動潤滑的軸承，或者需要一年一次或者半年一次保養(yǎng)的軸承。

SKF

針對這一要求，油潤滑輪端和免維護軸承單元誕生了。FAG、SKF免維護軸承單元、康邁油潤滑輪端在國內(nèi)享有盛譽。這兩種軸承能有效延長維修療程，減少維修次數(shù)，降低維修成本。

油潤滑的輪端比免維護軸承更受歡迎，用了才知道香。

然而，這兩種軸承有一些本質(zhì)的區(qū)別。簡單來說，免維護整體軸承單元是采用一些新材料、新工藝加工而成，軸承單元整體包裝，軸承單元內(nèi)有長效潤滑脂。這種設(shè)計可以大大延長維修周期，可以達(dá)到50萬公里甚至上百萬公里。

然而，這種整體軸承單元也有一些缺點。如果損壞不方便維修，只能通過更換整體軸承單元來解決，甚至?xí)驗檎w軸承單元的燒毀而導(dǎo)致輪轂脫落。很多卡友認(rèn)為，整體式軸承單元是一次性產(chǎn)品，但在整個生命周期內(nèi)，更換周期更長，維護成本更低。

油潤滑的輪端顯然有一些優(yōu)點。簡單理解，油潤滑輪端就是讓軸承泡在潤滑油里，就像變速箱里的軸承一樣，總有潤滑油。只要不漏油，潤滑油不進水，保養(yǎng)周期很容易達(dá)到50萬公里，每次只需要更換潤滑油，成本低，保養(yǎng)簡單。

雖然維修方便，成本低，但是也有一個問題，就是因為潤滑油是液體，比潤滑脂流動性大，所以油封很重要。在康邁油潤滑之前，有因輪端密封蓋失水導(dǎo)致潤滑油乳化的情況，也有部分卡友的輪端油封漏油的情況。然而，這些問題解決起來相對簡單。據(jù)了解，康邁做了車輪端蓋防盜設(shè)計，油封也可以做到全壽命周期。

重型卡車最新車橋總成康邁油潤滑輪端

隨著人們用車觀念的改變，大部分汽車用戶在選車時都會選擇油潤滑的輪端，現(xiàn)在國內(nèi)大部分主機廠都已經(jīng)標(biāo)配或選擇了油潤滑的輪端。在2020年的重汽商務(wù)大會上，重汽還展出了一款搭載康邁油潤滑輪端的12噸驅(qū)動橋，部分拖拉機前橋也可以搭載康邁油潤滑輪端，這也說明重汽現(xiàn)在是兩條腿走路，主要是用戶想要的配置。