宣傳為SUV的全電動汽車數(shù)量正在迅速增長。日產的Ariya是一款真正現(xiàn)代的SUV，也是日產Murano的光榮電動繼任者。

大約五年前，日產開始展示概念車，這些概念車的外觀和主題最終將演變?yōu)?023年的日產Ariya電池電動車(BEV)，這是一股清新的空氣，進入了以整齊劃一而聞名的陣容。在此后的幾年里，即使其他汽車制造商的外觀發(fā)生了變化，Ariya仍然看起來很好。

其光滑的外觀始于取代傳統(tǒng)格柵的深色護板。在保護罩后面，日產保留了Ariya的安全和駕駛輔助傳感器。該公司的標志位于盾牌的中央，當SUV準備行駛時，它由20個led照明。

Ariya的特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外形符合空氣動力學，但不完全獨特。模型的細節(jié)讓它如此吸引人，就像一個延伸到模型背面的集成燈片，使用時證明紅色照明，但逐漸變成煙黑色。

買家可以選擇六種雙色外墻涂料的組合，每種都有黑色的屋頂。有一些整潔的顏色可供選擇，比如銅色，這是你今天在路上通常找不到的。

日產只賣兩排五座的Ariya。標配單電機，可以提供前輪驅動功能。名為e-4ORCE AWD的雙電機版本提供全輪驅動。SUV可以行駛300英里才需要電子充電。

使用單電機版本的Ariya，駕駛者可以獲得238馬力和221磅-英尺的扭矩。對于一輛以大型重型電池組為中心的SUV來說，這聽起來不算多。但是考慮到扭矩是瞬間的，一旦腳碰到油門，扭矩就可以用了。這使得SUV在一周的任何一天都比Murano的V6更有吸引力。馬力保證了SUV可以輕松保持速度。

Ariya沒有其他電動汽車提供的偏航。雖然有直接動力，但引導乘客向前而不是被推離線路，最小的壓力傳遞到身體。這并不意味著不愉快。這意味著Ariya是一種更舒適的駕駛體驗。

再加上Ariya提供的夢幻般的駕駛動態(tài)，很容易讓人覺得很養(yǎng)眼。該模型可以打開一角硬幣，使其在狹窄的空間內輕松導航，盡管它的尺寸很大，并且有很多來自車輪的反饋。不是德系運動型SUV，但是穆拉諾的重量超過了它的重量。

Ariya的e-4ORCE版本未提供用于測試。

Ariya的內飾與現(xiàn)代和起亞的新款電動汽車有很多相似之處。它的駕駛室與典型的內燃機車型完全不同。它利用釋放出來的地面空間，打造出新的寬敞通道，將傳統(tǒng)的控制臺規(guī)格推到一邊，很有風格。

由于缺乏內燃機和消音設備和技術，Ariya的噪音從外部流向內部，即使在傾盆大雨期間也是如此。

Ariya在全季節(jié)輪胎上滾動，在濕滑路面上的應變和速度表現(xiàn)要比干胎好很多。

與一些電動汽車不同的是，這些電動汽車有控制和屏幕。由于它們的現(xiàn)代功能和很少的物理按鈕和旋鈕，一些人需要習慣它們。Ariya的點擊操作touch surface自然就到了手指上。不僅如此，還明顯缺少鋼琴黑塑——哈利路亞。

在西班牙馬德里郊區(qū)Circuito del Jarama的模擬城市/山地/鄉(xiāng)村道路環(huán)境中，日產提供的短暫首次駕駛時間內，即使在該速度下，手指也可以很容易地在儀表板上找到自己的齊平觸摸點，以改變氣候控制設置。