賓利汽車公司推出了全新的第三代歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT，最終的大旅行車。全新第三代賓利歐陸GT在英國設計、制造和手工制造，融合了熱情、專注的性能、奢華和手工制造的尖端技術，打造出有史以來最精致的Grand Tourer。

賓利汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官WolfgangDrheimer表示：“近百年來，賓利一直走在豪華大旅行的最前沿。全新第三代歐陸GT是我們設計和工程成就的巔峰，標志著賓利旅程的下一步。

“我們是豪華旅行的全球領導者，我們的產品和服務定義了汽車行業(yè)的新奢侈品。新款歐陸GT反映了我們對持續(xù)創(chuàng)新的渴望，同時慶祝我們的傳統，并將賓利的車主體驗提升到前所未有的高度?！?p>全新歐陸GT的核心是賓利著名的6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機的全新加強版，首次與雙離合八速變速器配合使用，實現更快更有效的換擋。

一種新的和技術先進的自適應底盤使用賓利的智能48伏動態(tài)騎行系統，可以確保在所有路況下靈敏的駕駛，并提供出色的操控性和完美性。新系統可以控制乘坐舒適性和側滾，減輕乘客過度運動的負擔，毫不費力地保持汽車精確。

革命性技術打造的肌肉外觀設計，讓車身變得輕盈結實。發(fā)動機位于后部位置，以改善重量分布，實現以駕駛員為中心的動力性能。

全新賓利歐陸GT的豪華客艙有四個座位，行李箱的容量有所增加，以保證真正的實用，細節(jié)精致，如全新的“鑲鉆”真皮設計。此外，還做了大量工作來協調皮革和地毯上15種顏色的廣泛組合。

新款歐陸GT還展示了賓利獨特技術應用的重大發(fā)展。一系列創(chuàng)新包括先進的全數字，以司機為中心的儀表板和賓利旋轉顯示司機。后者有一個令人印象深刻的12.3英寸觸摸屏，安裝在三面單元中，旋轉單板可以露出觸摸屏和三個優(yōu)雅的模擬表盤。

歐陸GT的內飾設計是為現代豪華客戶特別定制的，其對細節(jié)無與倫比的關注創(chuàng)造了一種輕松的擁有體驗。機艙將尖端的機載技術與最優(yōu)質的手工天然材料無縫融合。結果是一個精致，和諧，連接和豪華的空間。

全新歐陸GT將于2017年9月12日至24日在IAA法蘭克福車展進行全球首發(fā)。

新款歐陸GT的設計基于賓利無疑大膽的新愿景。全新的車身和材料比之前的歐陸W12車身輕了80kg以上。

歐陸GT保留了使其前輩如此受歡迎的經典優(yōu)雅，而新車則更具雕塑感和銳氣，并從備受好評的EXP 10 Speed 6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車中汲取了大量靈感。

為了對Continental GT做出如此大膽的重新構思，鋁蒙皮采用了Super Formed技術，這是一種可以用于加熱到500C的鋁的精密技術，之前已經在賓利擋泥板上使用過。這種方法允許設計師調用更復雜和明確的身體線條，并將臀部肌肉雕刻得更深。

歐陸GT是第一款采用超級成型技術制造車身側面的量產車。

歐陸GT的輪廓越來越長，部分原因是前輪位置更靠前135mm，進而使得引擎蓋加長，機頭更低。但原大陸集團的關鍵標志線依然占主導地位，“電源線”從大燈一直延伸到肌肉發(fā)達的腰部。

車尾是一個根本性的造型偏差，尾燈現在是橢圓形的，反映了下方排氣尾管的輪廓。

歐陸GT的燈光采用了最新的LED矩陣技術，但是大燈的設計確實讓它們與眾不同。靈感來自最精致的切割水晶玻璃，其內表面透明，邊緣清晰，能像鉆石一樣捕捉光線。

結果類似于夜光寶石效應——當你靠近汽車時，隨著可選的歡迎序列逐漸點亮大燈，該效應將被放大。尾燈還具有切割水晶的效果，凸顯光學元素的立體縱深感。

全新歐陸GT全系標配21英寸輪轂，有兩種款式可供選擇，體現了該車型的優(yōu)雅和運動特性。還提供22英寸輕質鍛造輪轂，以及可以扭曲和拋光的手工拋光選項。

賓利高度關注細節(jié)的另一個例子是賓利的設計經常用于雙重工程目的的獨特方式，橢圓形排氣裝置具有復雜的穿孔套筒，增加了視覺細節(jié)，降低了排氣溫度。

新的歐陸GT客戶擁有一流的產品組合，包括17種外墻涂料顏色可供選擇——精心挑選，以補充汽車的特點和線條。此外，在發(fā)布時將提供有限的擴展顏色范圍，并為賓利客戶提供完全定制的配色選項。

新款歐陸GT的內飾展示了賓利在正宗材料方面無與倫比的專業(yè)知識，從最高品質的天然皮革到稀有和可持續(xù)購買的飾面，包括賓利最新的飾面Koa和手工拋光的鍍鉻細節(jié)。首次提供獨特的雙連接器選項。每輛歐陸GT使用超過10平方米的木材，手工制作和鑲嵌木質鑲嵌物需要9個小時。

新款歐陸GT的儀表盤造型優(yōu)美，長而光滑的翼子板上刻有賓利徽章的形狀。飄動的皮衣無縫地流向門口。

中控臺與較低的儀表板相匹配，但它可以用新的技術飾面進行裝飾，靈感來自最好的瑞士自動上鏈時鐘(Geneva ripple)中精致的機械表面處理。該表面是汽車行業(yè)的第一個表面，它被加工成0.6毫米厚的鋁，并通過從一側到另一側的加工形成線性圖案。每一排都有5毫米的寬度，并以一定的角度進行加工，以提供真正的三維光潔度，機器每次都通過0.5毫米的微小步長。

歐陸GT內部裝飾了全新的豪華觸感飾面，提供更好的感官和視覺享受。在某些區(qū)域，枕形滾花取代了傳統的機械滾花，使開關和控制感覺更加柔和、精致，而菱形滾花則采用了精細的立體切面，增添了奢華感。

新的滾花設計可以用在標志性的牛眼通風口、表圈等主控旋鈕上，不僅可以提供精細的多面視覺效果，還可以在操作控制時提供準確的技術感。

另一個隱藏的樂趣是在主要控件的表面之間添加了青銅插件，增加了從未見過的精細細節(jié)。

全新歐陸GT的20向可調座椅在舒適性和精致性方面樹立了新的行業(yè)標準。光滑的中央面板為冷卻、加熱和按摩功能提供了最大的效率，而搖枕保留了賓利的標志性接縫。

還提供了一種新穎獨特的被子，叫做“鑲鉆”被子，其效果是表面縫面浮在皮革海洋中，觸感非常柔軟。新的室內圖案既有縫線又有刺繡。用特別設計的機器繡出內部的鉆石，兼顧速度和質量。開發(fā)刺繡花了18個月的時間，優(yōu)化和編程了構成每顆鉆石的712針中每一針的精確對齊-對細節(jié)無與倫比的關注。

新款歐陸GT提供三種音響系統供您選擇。標準系統有10個揚聲器和650瓦的功率，而BangOlufsen 1，500瓦16揚聲器系統配有照明揚聲器格柵，面向生活方式的客戶。全新安裝的BangOlufsen得益于BeoSonic系統在汽車上的首次應用——一種簡單直觀的新音調設置方法，用于一鍵式用戶界面。

Naim 2,200 W，18揚聲器系統提供給真正的發(fā)燒友。該揚聲器在前座內置有源低音傳感器，并提供八種聲音模式。

為了保證最佳的音頻享受，擋風玻璃和側窗采用了夾層隔音玻璃。與外發(fā)機型相比，外部噪音降低9分貝。

方向盤背后，全新歐陸GT的技術進步可圈可點?，F在，面向駕駛員的儀表板是全數字化的，可以由駕駛員進行配置。雖然主表盤看起來很真實，但實際上是設計成三維數字圖形。顯示器可以顯示整個信息娛樂系統的信息，包括衛(wèi)星導航信息。

Continental GT配備了創(chuàng)新的行業(yè)首創(chuàng)的賓利旋轉顯示屏。乍一看，儀表盤中央好像沒有屏幕。相反，單板不斷地流過儀表板，而方向盤后面的薄鍍鉻框架包圍著數字儀表顯示器。

然而，當按下發(fā)動機啟動按鈕時，儀表板中間的裝飾板將向前滑動并安靜地旋轉，以顯示賓利有史以來最大的觸摸屏，即具有視網膜質量的12.3英寸數字MMI顯示屏。這個顯示屏是賓利精心設計的，客戶可以配置一個帶有三個窗口的主屏幕，可以顯示駕駛員喜歡的功能，如導航、媒體和電話。

用戶界面的設計類似于現代手機，菜單結構讓它立刻直觀起來。

賓利旋轉顯示屏的第三面顯示了三個優(yōu)雅的模擬表盤，分別顯示了外部溫度、指南針和天文鐘。這種對傳統元素的創(chuàng)新使用凸顯了賓利對過去和未來的獨特承諾，并為客戶提供了數字或模擬顯示或干凈安靜的客艙選擇。

新世界集團受益于旨在讓司機和乘客隨時保持聯系的功能。通過USB口連接蘋果CarPlay是將蘋果設備的功能集成到汽車中最智能、最快捷的方式。

通過改進導航功能簡化客戶旅程。谷歌興趣點搜索可以很容易地找到不尋常的目的地，實時交通信息可以讓司機隨時了解當前持續(xù)時間的變化或交通擁堵情況。在緊急情況下，私人eCall可以立即訪問緊急服務，讓您在旅行時可以徹底安心。

新的動力系統采用了最新的發(fā)動機管理技術，每秒可以進行3億次軟件計算。它可以產生635 PS(626 bhp)和900 Nm(664 lb.ft)的扭矩，并在3.7秒內將新款Continental GT加速至100km/h(0-60 mph，3.6秒)，最高時速可達333 km/h (207 mph) *。

當駕駛員需要一個有競爭力的起步時，專用的運動啟動模式可以通過仔細的離合器壓力感應和預載提供最大的加速度。

W12 TSI結合了高壓直接燃油噴射和低壓噴射。這兩個系統的結合最大限度地提高了精度，減少了顆粒排放，并優(yōu)化了功率和扭矩傳輸。發(fā)動機的二氧化碳排放量為278 g/km(比上一代歐陸GT低16%)，同時也達到了歐6第二階段和美國ULEV 125(LEV3)排放標準。

新引擎采用啟停技術，在賓利的高級應用中，還可以慣性滑行。發(fā)動機不僅在車輛靜止時是靜止的，而且在接近停止的速度下也是靜止的。

賓利的可變排量系統在特定條件下關閉了一半的發(fā)動機。進氣門和排氣門、噴油和點火都在定義的氣缸上關閉，發(fā)動機六缸運轉提高效率。

重要的是，新的雙質量飛輪取代了變矩器，抑制了動力傳動系統的振動，為豪華旅行提供了適中平穩(wěn)的動力傳輸。

雙離合器八速變速箱可以提供平穩(wěn)的加速和令人印象深刻的快速換擋，這不僅是大陸GT動力特性的標志，也是綜合燃油經濟性的改善(23.2 mpg或

12.2 L/100 km，相比之前車型的19.9 mpg或14.2) L/100 km)。

根據所選的駕駛模式，換檔時間是可變的。在運動模式下，換檔似乎是瞬間的，以提供不間斷的扭矩傳輸和最大的加速性能。在“舒適”模式下，換檔范圍被有意放寬，以實現無縫和不易察覺的換檔。

第六檔達到最高速度，第七、八檔作為超速檔，便于巡航。

新的主動式全輪驅動系統取代了傳統的前輪和后輪40:60的動力分配比，而是根據行駛情況改變前后扭矩分配比。在正常行駛過程中，車輛將盡可能采用后輪驅動，以達到最佳的效率和動力性能。

根據條件和駕駛員的行為，系統會根據需要將駕駛員送到前橋。這可以減少固定全輪驅動系統的轉向不足效應，增加那些癡迷于歐陸GT動力特性的人的駕駛參與度。

第三代Continental GT配備了賓利Dynamic Ride，這是一種先進的48V側傾控制系統，可實現無與倫比的車輛控制。該系統控制和調節(jié)各軸防側傾桿上的電子執(zhí)行器，從而提高操控和乘坐舒適性，使汽車更輕便、更精準。

該系統可以在轉彎時立即抵消側向滾動力，保證輪胎與路面的最大接觸，從而提供一流的乘坐舒適性和出色的操控性。

傳統的防側傾桿在車身控制和乘坐舒適性之間做出了妥協，而賓利的主動系統提供了可變的扭轉阻力，這使得歐陸GT在任何時候都具有動感和舒適性。使用48伏系統將產生無聲的瞬時響應，手頭有足夠的電力應對所有道路。

通過賓利的驅動動態(tài)控制，可以選擇不同的模式：舒適模式、賓利模式或運動模式；懸架、發(fā)動機、變速箱和其他底盤系統將進行修改，以匹配所選的駕駛模式。或者，駕駛員可以個性化他自己的動態(tài)設置。

新款歐陸GT的空氣懸架進行了改裝，采用了三腔空氣彈簧。在最柔和的環(huán)境下，該車的風量比上一款車型多60%。這使得賓利工程師有更多的空間來調整懸架，以提高駕駛舒適性和汽車的動態(tài)特性。根據駕駛員選擇的模式，該系統提供了從運動型彈簧的硬度到豪華汽車的精致度等一系列功能。

歐陸GT也使用電動助力轉向系統(EPAS)。新系統改善了對駕駛員的反饋，并隔離了不必要的道路干擾。轉向系統具有可變齒條傳動比，可以提高較大轉向角時的響應速度，從而提高機動性，在高速時保持優(yōu)異的穩(wěn)定性。EPAS的引入還使Continental GT能夠提供多種駕駛輔助功能，包括主動車道輔助、交通擁堵輔助和停車輔助。

另一個關鍵功能是最新一代的連續(xù)阻尼控制(CDC)，它可以不斷調整阻尼力，以優(yōu)化舒適性。該系統持續(xù)測量每個彎道的速度和車輪與車身之間的距離，并在必要時調整彈簧中的空氣量，以確保舒適性和操控性之間的最佳平衡。前后橋采用輕質鋁制結構，前后橋采用多連桿設計。

與歐陸GT一樣，前軸上的制動器更大，尺寸增加了15毫米至420毫米，以匹配增強的性能。

尾管也經過了改進，現在有了一個自適應閥，可以提供更大的調節(jié)潛力。

全新歐陸GT重新定義了個性化和定制豪華。油漆、皮革、裝飾面板和生活方式的選擇實際上是無限的，是為個人量身定制的。

僅標準調色板就包含17種顏色的外墻涂料，并在擴展范圍內提供多達70種色調。還有15種豪華地毯選擇，8種不同的手動貼面(和4種雙貼面)和15種室內裝飾皮革選擇，這意味著客戶可以指定自己的豪華貼面。

在推出時，提供了兩個技術選項包：用于城市出行的城市規(guī)格和用于長途駕駛的出行規(guī)格，這兩個規(guī)格都是為了優(yōu)化客戶體驗而精心設計的。城市法規(guī)包括免提引導開口、行人警告、交通標志識別和城市制動系統以及頭頂攝像頭。同時，“出行規(guī)范”套件提供了自適應巡航控制系統，包括交通堵塞輔助系統、主動車道輔助系統、抬頭顯示器、帶紅外攝像頭的夜視系統和預測制動。

Mulliner driver's code采用22英寸輕質鍛造鋁合金輪轂、獨特的“鑲鉆”接縫、賓利刺繡、額外的裝飾選項、鑲嵌寶石的加油口、運動踏板和凹陷的真皮車頂襯里，為汽車增添了運動感?？蛻暨€可以在車的前后選擇個性化的縫線和個性化的踏板。

與所有賓利一樣，歐陸GT也可以交給賓利的私人調試部門Mulliner的高技能和專注的技術人員，他們將響應定制的客戶要求。