福特已經(jīng)打開(kāi)了該制造商最暢銷的SUV新翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在英國(guó)的訂單。第三代翼虎成為第一款擁有三種混合動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)的福特汽車。其中全輪驅(qū)動(dòng)和10.3kWh鋰離子電池最為強(qiáng)勁，官方續(xù)航里程為201.8mpg。

不出意外，這個(gè)版本是較貴的Kugas之一，零售價(jià)為3.3萬(wàn)英鎊。

價(jià)格區(qū)間從23，995英鎊起。相比軸距，新車更長(zhǎng)、更寬，乘客空間更大(得益于20 mm的加長(zhǎng)軸距)。

基于福特全新的C2平臺(tái)，新款車型在內(nèi)部進(jìn)行了顯著的刷新和重新設(shè)計(jì)，并增加了后排滑動(dòng)座椅以增加腿部空間。

它還標(biāo)配了FordPass Connect嵌入式模式、無(wú)線充電以及高級(jí)駕駛輔助和安全功能。更高級(jí)別的內(nèi)飾獲得了12.3英寸的數(shù)字儀表盤。

與過(guò)時(shí)的汽車相比，新翼虎的視覺(jué)風(fēng)格更加柔和流暢，包括格柵、照明和輪拱的變化。

為了慶祝發(fā)布，福特提供了高標(biāo)準(zhǔn)的第一版。福特翼虎Titan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ium第一版起價(jià)28，145，標(biāo)配BO高級(jí)音響系統(tǒng)和駕駛輔助套件，包括前后攝像頭、自適應(yīng)巡航控制和交通標(biāo)志識(shí)別。

第一個(gè)版本可用于所有動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.5升225PS插電式混合動(dòng)力車。但是鈦合金第一版插電式混動(dòng)車的價(jià)格是33995，和2.0升EcoBlue 190PS發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格一樣。

福特公司的Lisa Brankin表示，“全新的福特翼虎是我們第一款采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的乘用車。此外，還有其他各種選擇，為客戶提供全面的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

“全新的翼虎擁有現(xiàn)代設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)、駕駛輔助和安全功能，是最佳組合?！?p>當(dāng)整個(gè)翼虎系列部署后，將提供多達(dá)五種動(dòng)力系統(tǒng)：汽油、柴油和三種混合動(dòng)力。

像大多數(shù)汽車一樣，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有不同的狀態(tài)。

不過(guò)最容易引起人們關(guān)注的還是混動(dòng)車，因?yàn)楦Ｌ夭捎昧烁h(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅是大眾所期待的，也是歐盟法規(guī)強(qiáng)制要求的。

福特表示，這款全插電式混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)使用“高效”的2.5升阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這使其能夠提供201英里/加侖的燃油經(jīng)濟(jì)性和26克/公里的NEDC二氧化碳排放量。

PHEV在14.4kWh的電池組上只能行駛大約35英里，這特別適合城市駕駛，沒(méi)有排放，成本低。

還有柴油輕混動(dòng)和汽油輕混動(dòng)，它們的燃油經(jīng)濟(jì)性分別是56mpg和50mpg。

翼虎第一版提供了鈦金、ST-Line和ST-Line X內(nèi)飾，增加了運(yùn)動(dòng)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)技巧和運(yùn)動(dòng)懸架，并擁有12.3英寸的數(shù)字儀表盤。

ST-Line X第一版起價(jià)31，845，包括免提電動(dòng)尾門、全景車頂和19英寸合金輪轂。

翼虎于2008年問(wèn)世，當(dāng)時(shí)它與福特福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特C-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用同一平臺(tái)。

2012年第二代產(chǎn)品問(wèn)世。福特Escape是一款非常類似的車，在美國(guó)有售。