新款A(yù)mpera-e電動(dòng)汽車將于本月晚些時(shí)候在巴黎車展上亮相，將由英國沃克斯豪爾公司進(jìn)行評(píng)估，并可能在下一代中生產(chǎn)右舵駕駛汽車。

由于沃克斯豪爾的姊妹公司歐寶從2017年開始銷售，采用左手驅(qū)動(dòng)裝置，Ampera-e擁有一流的純電動(dòng)續(xù)航里程，可以超過250英里(根據(jù)新歐洲測(cè)得的純電動(dòng)續(xù)航里程)或不充電的NEDC的行駛周期，以km: 400計(jì)；臨時(shí)數(shù)字)。然而，即使考慮到駕駛風(fēng)格、道路和天氣條件對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的影響，汽車仍然可以實(shí)現(xiàn)平均每天超過185英里。

沃克斯豪爾董事長兼董事總經(jīng)理羅里哈維(Rory Harvey)表示：“沃克斯豪爾致力于在未來的電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地?！敝С中翧mpera-e的技術(shù)引起了我們的極大興趣，我們將從明年春天開始評(píng)估LHD汽車并向客戶展示。Ampera-e不是生態(tài)豪華車，也不是客戶的第二輛車，這大大擴(kuò)大了它的吸引力。但是，顯然很重要的一點(diǎn)是，我們?cè)谑袌?chǎng)上賣的車必須是右撇子，不能在市場(chǎng)上買。當(dāng)代人。'

領(lǐng)先的Ampera-e的續(xù)航里程為250英里(根據(jù)NEDC測(cè)量的臨時(shí)數(shù)據(jù))——超過了其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最大NEDC續(xù)航里程186英里，并配備了可選的33kWh大電池——這不是沃克斯豪爾評(píng)估的唯一功能。十個(gè)電池模塊的巧妙整合意味著這輛4.17米長的汽車可以容納五個(gè)人，但它仍然提供了381升的后備箱。電池組位于車身底部，可根據(jù)車輛輪廓定制，不浪費(fèi)空間。與LG化學(xué)合作開發(fā)的電池包含288個(gè)容量為60千瓦時(shí)的鋰離子電池。

跑車加速

最大扭矩360Nm，功率相當(dāng)于204PS，Ampera-e的起步和中端加速性能可以和很多跑車媲美。從零到30英里/小時(shí)僅需3.2秒，從零到50-75英里/小時(shí)(超車性能的一個(gè)特別重要的標(biāo)準(zhǔn))僅需4.5秒(初步數(shù)據(jù))。為了提高整體航程，最大電子速度限制在93英里每小時(shí)。

Ampera-e還可以在駕駛時(shí)給電池充電。為此，駕駛員只需在正?！榜{駛”模式下松開油門。Ampera-e在超速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)回收能量，并從電機(jī)中回收能量，可作為發(fā)電機(jī)使用。當(dāng)駕駛員切換到“低速”模式時(shí)，電機(jī)的制動(dòng)效果會(huì)增強(qiáng)，因此能量反饋會(huì)增加。此外，駕駛員可以通過方向盤后部的撥片切換到“按需再生”，以實(shí)現(xiàn)最大的能量回收。在“低/按需再生”模式下，阻力矩如此之高，以至于在正常交通條件下不需要踩下制動(dòng)踏板來完全停止速度，這樣就可以通過油門安全地控制Ampera-e(自然，在緊急情況下仍然需要制動(dòng)踏板)。

原車仿真模型顯示，與“駕駛”模式相比，駕駛員在密集的城市停車/出行交通中應(yīng)用“單踏板駕駛”時(shí)，可增加多達(dá)5%的駕駛距離，并具有相應(yīng)的完整調(diào)節(jié)功能。

與OnStar和智能手機(jī)集成完全連接

Ampera-e擁有最新一代的IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)和OnStar衛(wèi)星，屢獲殊榮的連接和服務(wù)助理可以為多達(dá)7個(gè)設(shè)備提供強(qiáng)大的WiFi熱點(diǎn)(取決于市場(chǎng))。IntelliLink系統(tǒng)兼容蘋果CarPlay和Android Auto，將智能手機(jī)的世界帶入Ampera-e，使乘客能夠充分享受他們最喜愛的音樂或流媒體電影的奢華。