從臟柴油到清潔電動汽車，到2019年6月，“人民汽車”的制造商將在美國17個城市建設(shè)2800個電動汽車充電站。作為Dieselgate賠償?shù)囊徊糠?，德國品牌EV的子公司Electrify America發(fā)起的大眾汽車昨天宣布了這一消息。

據(jù)路透社報道，大眾汽車在兩年前承認(rèn)汽車歷史上最大的作弊丑聞后，已同意通過20億美元的國家清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資為人們提供充電站。

據(jù)Electrify America報道，四分之三的車站位于辦公樓附近，而其余25%的車站將位于更多的居民區(qū)。EV Group進(jìn)行的一項研究發(fā)現(xiàn)，在工作場所擁有電動汽車充電站的員工擁有插電式汽車的可能性是普通員工的六倍。由于二次充電站僅增加了20至25英里每小時的續(xù)航里程，電動汽車車主可以在辦公室為他們的車輛充電。

大眾的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張充電計劃幾乎惠及所有電動車主，但對德國汽車制造商有利，尤其是因為它計劃在未來幾年推出三款全電動汽車：2016年巴黎車展上公布的ID概念車預(yù)計將于2020年在展廳抵達(dá)美國，純電動、復(fù)古風(fēng)格的ID Buzz將于2022年獲得綠燈，ID Crozz跨界車也將于2020年發(fā)布。

這三款I(lǐng)D電動車單次充電可提供300英里以上的續(xù)航里程，并具備全自動駕駛功能。

大眾汽車加入了一長串汽車制造商的行列，并致力于在全國范圍內(nèi)擴(kuò)大電動汽車的充電接入。今年年初，日產(chǎn)和寶馬聯(lián)合推出了一個全國性的DC快速充電基礎(chǔ)設(shè)施項目，預(yù)計將在33個州增加224個站。DC快速充電站可以在不到一個小時的時間內(nèi)給電動車充滿電。

日產(chǎn)還計劃通過一條500英里的電動汽車充電路線來擴(kuò)展I-95走廊的充電接入，預(yù)計將通過一個快速充電站連接波士頓和華盛頓特區(qū)。

Electrify America首席執(zhí)行官馬克麥克納布(Mark McNabb)表示，除非有基礎(chǔ)設(shè)施支持，否則大眾最新電動汽車產(chǎn)品的采用不會發(fā)生。

“在大眾市場采用電動汽車的最大障礙之一是進(jìn)入充電器，”他說讓人們工作和生活的充電器將幫助他們看到電動汽車可以成為他們的主要交通工具，因為在他們花時間的地方充電既方便又可靠。"

第一輪充電站將抵達(dá)加州、弗雷斯諾、洛杉磯、薩克拉門托、圣地亞哥、舊金山和圣何塞作為主要目標(biāo)。在未來幾年，充電站將分支到波士頓、芝加哥、丹佛、休斯頓、邁阿密、紐約、費(fèi)城、波特蘭、羅利、西雅圖和DC的華盛頓。