自始至終，無論每一代產(chǎn)品，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國市場都是叫好不叫座，無論是話題熱度還是關(guān)注度，都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先同級b級車。

在剛剛過去的3月，銷量直接突破2萬輛，以其年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格俘獲了主流消費(fèi)者的青睞。但是！這次隔壁福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也汲取了雅閣年輕理念的精髓，產(chǎn)品路線如出一轍，預(yù)售價(jià)也只有15.98萬。

那么問題來了，蒙迪歐(預(yù)售價(jià)：15.98-21.98萬元)能同時(shí)匹配雅閣(指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬元)嗎？

如前所述，兩人都走了年輕化路線，所以外觀的設(shè)計(jì)可以說是千方百計(jì)。雅閣在前臉設(shè)計(jì)上更加扁平化，視覺效果充滿戰(zhàn)斗風(fēng)格。要知道，現(xiàn)在雅閣車主大多是22-28歲的年輕人。所以吸引了年輕人的注意力。

新蒙迪歐應(yīng)該是之前車型中最年輕最運(yùn)動(dòng)的一代。動(dòng)感的刻度格柵、獨(dú)特的大燈組等設(shè)計(jì)元素非常兇猛，設(shè)計(jì)的沖擊力滿足了很多年輕消費(fèi)者的審美胃口。不得不感慨：“現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)還挺有爆發(fā)力的。”路上可以大飽眼福~

長寬高：4906/1862/1449mm，軸距：2830mm。

長寬高：4935/1875/1500mm，軸距：2945mm。

側(cè)面來看，兩款車都有一個(gè)很大的特點(diǎn)，都采用溜背造型，長前短后的比例真的是毫無違和感。不過仔細(xì)看尺寸，會(huì)發(fā)現(xiàn)蒙迪歐完全被雅閣碾壓。光是蒙迪歐的軸距就有2945mm，雅閣只有2830mm，差距還是比較大的。

換句話說，很明顯蒙迪歐的內(nèi)部空間更加出色，后排的實(shí)際腿部空間水平確實(shí)值得稱道，即使一個(gè)1.8米的乘客坐進(jìn)去也絲毫不會(huì)覺得尷尬。不過不太討人喜歡的是，坐墊的長度其實(shí)有點(diǎn)短，不能完全支撐大腿。

另一方面，根據(jù)雅閣來看，雖然軸距不占優(yōu)勢，但本田獨(dú)有的“MM”空間理念在雅閣上發(fā)揮了極高的空間利用率，后排腿部更加豐滿，完全不輸蒙迪歐。另外，雅閣的后排座墊角度會(huì)有點(diǎn)直。

當(dāng)然總體來說，兩者在空間方面都達(dá)到了主流水平，滿足日常使用基本沒有壓力。如果他們在家中充當(dāng)好幫手，他們將完全符合標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾部分，雅閣偏向常規(guī)布局，但自適應(yīng)液晶儀表、中控大屏、電子擋把等。營造出大氣豪華的氛圍，細(xì)節(jié)處大面積的軟質(zhì)材料和真皮覆蓋，也算是對得起b級車的定位了。

蒙迪歐最吸引人的就是1.2米的大屏，讓整個(gè)內(nèi)飾散發(fā)出濃濃的科技?xì)庀?。同時(shí)為了追求極簡風(fēng)格，減少了大量實(shí)體按鍵的布局，大部分功能都集成在了中控屏中，所以顯示效果自然非常嚇人。

(低配版蒙迪歐)

但從目前公布的信息來看，需要從次低開始配備大尺寸雙屏，否則低配車型只是享受普通的雙屏布局。

動(dòng)力部分，雅閣提供的兩套動(dòng)力總成組合也是殺手锏，分別是1.5T動(dòng)力CVT變速箱和2.0L混動(dòng)E-CVT變速箱。前者最大馬力194Ps，后者綜合功率158kW。

在駕駛層面，雅閣2.0L混動(dòng)最大的亮點(diǎn)是大部分工況下以純電動(dòng)為主，行駛品質(zhì)更加平順、線性。再加上電機(jī)強(qiáng)大的爆發(fā)特性，動(dòng)力輸出也比較腳后跟。重點(diǎn)是NEDC百公里綜合油耗低至4.2L/100km，省錢神器又有了。

蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T功率8AT變速箱，最大馬力238Ps，最大扭矩376Nm，相比同排量車型已經(jīng)是主流大功率水平，不得不說已經(jīng)非常接近寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）330序列的功率。

關(guān)鍵是別人2.0T動(dòng)力需要加95號汽油。請記住，蒙迪歐2.0T動(dòng)力只需要加92 汽油的車型。畢竟95號汽油相比92號汽油，加滿一箱50L油箱能省幾十塊錢。

那么，哪款最值得買呢？最終還是要回歸配置和市場終端價(jià)格。

雅閣配備實(shí)用屬性，只能說延續(xù)了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的傳統(tǒng)。入門版只配備了三氣囊、胎壓報(bào)警、車內(nèi)PM2.5過濾等功能。但是無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。低配版開始配備。

好在雅閣緩解了前段時(shí)間積壓的訂單。如果沒有大的變化，目前的優(yōu)惠力度基本維持在一萬左右，大概率會(huì)持續(xù)一年半，優(yōu)惠幅度穩(wěn)定。

所以雖然配置層面的雅閣略遜一籌，但價(jià)格優(yōu)勢無疑提升了雅閣的性價(jià)比。

蒙迪歐的配置從最低配來看更有誠意。標(biāo)配倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)、全LED大燈等。這些都是日常生活中常用的功能，關(guān)鍵是價(jià)格才15.98萬，放在b級車?yán)?，雅閣就更不用說了，已經(jīng)可以打敗很多其他競爭對手了。

總的來說，本田雅閣和福特蒙迪歐定位非常接近，時(shí)尚的顏值，寬敞的空間，可謂老少皆宜。

而雅閣最大的秘密武器在于混動(dòng)系統(tǒng)出色的駕駛品質(zhì)和低油耗表現(xiàn)，更符合低油耗的用車場景。而且終端優(yōu)惠也相當(dāng)誘人。

另一方面，蒙迪歐這次肯定是大方的。標(biāo)配2.0T動(dòng)力，配置更實(shí)用，非常親民。如果不在乎混動(dòng)系統(tǒng)的油耗，蒙迪歐無疑是物有所值的。