東風(fēng)標(biāo)致5008售價多少 標(biāo)致5008與本田crv對比評測
目前,隨著法國車在中國市場的沒落,為了保住部分市場份額,標(biāo)致不得不在其王牌車型5008上采取一些高折扣,這些都是今天的5008。國產(chǎn)5008作為一款高品質(zhì)中型SUV,其實就是國外的4008。但由于更換了7個座位,國內(nèi)的水平更上一層樓。目前其在售的2019款360THP 5座精英型可以說非常優(yōu)惠。目前指導(dǎo)價21.57萬的車型終端參考價已經(jīng)達到了16.57萬,一口氣5萬的價格也讓很多想買一輛法式SUV的人垂涎三尺。畢竟你買本田CR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和豐田RAV4的錢,可以買一輛法國法系在售的旗艦SUV。不好吃嗎?
另外不得不提的是,即使不買指定車型,現(xiàn)在標(biāo)致5008在終端也有2萬元的優(yōu)惠。指導(dǎo)價18.77萬元的車型一口氣降到了16.77萬元的區(qū)間。你知道這是一輛中型SUV。所以,如果僅從產(chǎn)品性價比來看,標(biāo)致5008明顯更勝一籌。畢竟16.7萬的價格買一輛中型SUV的實力,比本田C(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)R-V和豐田RAV4吸引人多了。當(dāng)然不包括品牌附加值,這也是需要強調(diào)的一點。
外觀上,這一代標(biāo)致5008的整體設(shè)計還是不錯的,高配和低配車型的區(qū)別也很容易區(qū)分,就是有沒有車頂行李架,有的是高端的,有的是低端的。另外,看光源的形態(tài)也是一種很好的識別方法。除了頂配車型是全LED大燈光源,其他車型都是鹵素大燈,這對于一款21世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在售的中型SUV車型來說,顯然很容易被大眾吐槽。當(dāng)然中型SUV里最暢銷的車型豐田漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達也是那么‘尿騷’,除了標(biāo)致和豐田這兩個.似乎無與倫比。
進入車內(nèi),很多人都對標(biāo)致“唯我座艙”的設(shè)計理念充滿熱情。有的人覺得它很有戰(zhàn)斗性,一坐上駕駛座就想開著它去劈彎道。還有人覺得是科幻,進去就不想下車,讓人流連忘返。所以,綜上所述,這是一個能吸引人坐進去的內(nèi)飾。它的設(shè)計獨特迷人,就像法國人與生俱來的浪漫氣息。
配置方面的表現(xiàn)并不是特別豐富,但多功能方向盤、8寸大屏、電子手剎、定速巡航、類似飛機操作桿的換擋桿也是全系標(biāo)配。可惜買了低配的,全液晶儀表盤就沒了,真的很可惜。畢竟這樣的戰(zhàn)斗駕駛艙一定要有液晶儀表盤才顯得活潑香濃,所以無形中廠商也啟發(fā)了人們選擇高檔車。
空間里沒有亮點。第二排座位屬于夠用的范疇。低配座椅依然是面料的。當(dāng)然,這沒有錯。畢竟布藝座椅還是冬暖夏涼。第三排的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,暫時可以應(yīng)付兩個人,但不建議長時間乘坐,時間久了會不舒服,而且第三排座椅如果使用也會影響后備箱空間。
相反,如果沒有第三排或者放倒了兩三排,后備箱的空間會很可觀。但也要注意,后排座椅放倒后整個車廂內(nèi)并沒有形成一個完整的平面,這可能是消費者不認(rèn)可并最終選擇它的一大原因。
動力方面,標(biāo)致5008依然提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動機,其中1.6T發(fā)動機最大功率167馬力,最大扭矩245牛米,1.8T發(fā)動機最大功率204馬力,最大扭矩280牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。目前對手是8AT,9AT,10AT的時候,這樣的檔位顯然不夠用。好在兩套動力系統(tǒng)的實際油耗表現(xiàn)還不錯。實測平均百公里油耗分別為8.6L/100km和8.5L/100km。對于一款風(fēng)阻系數(shù)這么大,車重近1.6噸的SUV來說,這個油耗水平顯然是樂觀的。
其實作為一款法國車,標(biāo)致5008的價格在法國人心中已經(jīng)是最低的了。如果需要降價的話我覺得不會有太多。畢竟成本擺在那里。所以在我看來,如果你有20萬的預(yù)算,不想委屈自己買豐田、本田或者大眾的緊湊型SUV,不妨看看這個法系標(biāo)致品牌下的5008車型。畢竟在這個價格區(qū)間,你可能在常規(guī)操作中只能買到本田的CR-V,豐田的RAV4等低配車型,但是如果你買了這個標(biāo)致5008,那就是上升了一個層次的車型,誰好誰壞就看你自己了。反正我覺得標(biāo)致5008挺好的。
缺點:根據(jù)車主的口碑,標(biāo)致5008普遍存在一些問題,如輪胎噪音大、車窗異響或振動、安全帶失靈、市區(qū)油耗高、爬坡動力大、后排中間地板鼓包高、不保值、底盤硬等。希望廠商能在后期改進。
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