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太原晉源區(qū) 寶馬3系最多讓2.5萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-03-21 18:11:26 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2022款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.39萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 29.23萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 29.39萬(wàn)
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2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 29.39萬(wàn)
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2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 29.39萬(wàn)
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2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 30.69萬(wàn)
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2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 31.39萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 32.03萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 32.19萬(wàn)
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2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 33.39萬(wàn)
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2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 36.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 34.09萬(wàn)
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2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 38.49萬(wàn)
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2021款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.39萬(wàn)
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2021款 改款二 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 27.39萬(wàn)
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2021款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 31.19萬(wàn)
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2021款 改款二 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 31.19萬(wàn)
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2021款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 31.19萬(wàn)
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2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 34.09萬(wàn)
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2021款 改款二 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.59萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 35.59萬(wàn)
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2021款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) ↓2.00萬(wàn) 35.99萬(wàn)
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2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.59萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 38.09萬(wàn)
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2021款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 38.49萬(wàn)
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2021款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓2.50萬(wàn) 38.49萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬3系前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上雙腎式格柵,使前臉造型比較平滑。

  該車(chē)車(chē)身尺寸4719/1827/1459mm,軸距2851mm,車(chē)側(cè)看起來(lái)十分新潮,整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素,很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

  寶馬3系內(nèi)飾造型看起來(lái)十分莊重,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

  寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,峰值扭矩250?!っ?,工信部綜合油耗6.2L/100km。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道:“前排空間寬闊,中控臺(tái)用7,6,5點(diǎn)半圓設(shè)計(jì),比環(huán)抱式11,12,1點(diǎn)式設(shè)計(jì)顯得空間大,儀表臺(tái)與車(chē)頭前蓋持平,所以前方視野比一般FF車(chē)要理想,看位準(zhǔn)確,A柱面向駕駛位,減少盲區(qū),前排雜物位夠用,放4瓶怡寶沒(méi)問(wèn)題,后安排空間大,中間位比Q50,C200大,至少?zèng)]頂頭(頭發(fā)差點(diǎn)到頂)”

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道:“雖然車(chē)身尺寸并不小,但是我覺(jué)得車(chē)?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車(chē)來(lái)的寬,這點(diǎn)是真的,拉長(zhǎng)后的3系,只是在腿部空間比B行車(chē)要寬敞點(diǎn),我覺(jué)得買(mǎi)車(chē),看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車(chē)坐一下,開(kāi)一下,我的理解是C級(jí)A4,3系相當(dāng)于大型的緊湊車(chē)?yán)L(zhǎng)軸距;雖然我是蠻喜歡3系的,但這點(diǎn),我覺(jué)得還是要說(shuō)一下,后排的座墊長(zhǎng)度可以,寬度和柔軟和包裹,我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多,首先A4的座墊偏緊湊,說(shuō)不是小,好比兩個(gè)大小差不多的面包,一個(gè)顯得蓬松和緊致,C級(jí)的座墊則是明顯的短了,對(duì)大腿支撐不好,A4座墊薄,心里總覺(jué)得還不如一些十來(lái)萬(wàn)的家轎舒服,3系在座墊拐角處的圓弧飽滿(mǎn)感非常好,對(duì)大腿支撐什么的非常好,上一部車(chē)是銳志,在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞,所以這次換車(chē)對(duì)這個(gè)非常在意”

網(wǎng)友@mb50616651說(shuō)道:“新3系全系的配置差不多,相當(dāng)豐富了,我買(mǎi)的是320的,少了主動(dòng)剎車(chē)和氛圍燈幾項(xiàng),其他的配置跟高配的一樣,非常厚道,而且寶馬許多配置是可以加裝的,預(yù)算不夠或者后悔買(mǎi)低配了可以加裝?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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