如果預(yù)算20萬(wàn)左右，想買(mǎi)SUV和混動(dòng)車(chē)型，肯定有人會(huì)提到東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是什么樣的？對(duì)于預(yù)算緊張的車(chē)友來(lái)說(shuō)，習(xí)慣上總是先從低配入手，那我們就先選擇銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)2.0L兩驅(qū)凈版來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。

首先在外觀(guān)上，整體上和燃油版差別不大。前臉的設(shè)計(jì)大膽而鮮明。混動(dòng)版車(chē)頭的本田logo是藍(lán)色的，比較時(shí)尚。側(cè)面硬朗，規(guī)格為225/60 R18的18寸刀鋒輪胎增加了車(chē)的野性，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。行李廂后排可以按比例放倒，行李廂空間比較大，很容易放幾個(gè)登機(jī)箱。該車(chē)整體長(zhǎng)寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661 mm，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。作為一款緊湊型SUV，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，但5英寸的中控面板和7英寸的液晶屏在如今滿(mǎn)天飛的大屏中顯得有些可憐。還不算這個(gè)，織物座椅和塑料方向盤(pán)讓它更加“可悲”，舒適性只能說(shuō)一般。好在司機(jī)和副駕駛都支持前后移動(dòng)，頭部調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，主司機(jī)也支持高度調(diào)節(jié)，不至于太瘸。前排有12V電源和USB充電接口，前排有雙杯架功能，中央扶手上有儲(chǔ)物盒。收納盒有12V電源和USB充電接口，可以打開(kāi)全景天窗。后排空調(diào)出風(fēng)口下方有兩個(gè)USB充電口，后排4/6折疊座椅，后排中央扶手有雙杯架功能。如果有空間，以整車(chē)尺寸為保證，一米八的乘客坐在前排，調(diào)整坐姿后，頭部空間有一拳兩指，腿部空間有兩拳以上，支撐是可以的。后排中間有頭枕，地板不高，對(duì)坐中間的乘客比較友好。

安全配置方面，該車(chē)配備了四安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、車(chē)身穩(wěn)定控制、疲勞駕駛提示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。其他配置還有藍(lán)牙車(chē)載電話(huà)、全LED大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)等。雖然車(chē)配備了自動(dòng)降噪，但是實(shí)際高速行駛過(guò)程中噪音還是有點(diǎn)大，而且車(chē)的底盤(pán)一般都是調(diào)教過(guò)的。經(jīng)過(guò)一些顛簸，有強(qiáng)烈的震動(dòng)，前后都沒(méi)有停車(chē)?yán)走_(dá)，讓人覺(jué)得有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)格。

最后看動(dòng)力的表現(xiàn)。作為混動(dòng)版，該車(chē)搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146Ps，最大功率107kw，最大扭矩175nm；電機(jī)總功率135kw，總馬力183Ps，總扭矩315nm，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)158kw，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。當(dāng)然，車(chē)的油耗也是一大優(yōu)勢(shì)。實(shí)測(cè)百公里平均油耗在6L左右，對(duì)于一款suv來(lái)說(shuō)非常經(jīng)濟(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，除了動(dòng)力部分，這款車(chē)的外觀(guān)和配置中規(guī)中矩，內(nèi)飾則有些不盡如人意。只能說(shuō)，缺錢(qián)的話(huà)可以先考慮。