受全球汽車市場(chǎng)銷量沖擊的影響，寶馬集團(tuán)多次表示有兩種省錢(qián)的方法。一方面砍掉現(xiàn)有性能一般的動(dòng)力總成，另一方面停產(chǎn)銷量較低的車輛。在這種背景的影響下，寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為了這一系列的最后一款車型。經(jīng)過(guò)幾次更新，3系GT就像一個(gè)冷靜睿智的人，將個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、舒適完美結(jié)合。這款獨(dú)一無(wú)二的兩廂轎跑雖然發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，但出色的運(yùn)動(dòng)性能和操控性是它的標(biāo)簽。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT的造型經(jīng)典耐用，車頭依舊是大家熟悉的雙腎形進(jìn)氣格柵。寬大時(shí)尚的外形是寶馬的標(biāo)配。兩側(cè)搭配力度感很強(qiáng)的天使眼大燈與保險(xiǎn)杠太過(guò)區(qū)分。前大燈還融入了點(diǎn)陣式LED光源，增加了視覺(jué)沖擊力。

與老款寶馬三系相比，3系GT在細(xì)微之處有很大不同。加入M套件后更加平易近人，LED霧燈低調(diào)友好。兩段式車窗增加了車內(nèi)的采光面積，車窗可以獨(dú)立開(kāi)啟，這也是一個(gè)加分點(diǎn)。

車身側(cè)面線條是寶馬3系GT的精髓，采用無(wú)框車門(mén)增加流動(dòng)感，后滑式車身符合空氣動(dòng)力學(xué)減阻設(shè)計(jì)。18寸五輻鋁合金輪圈造型精致，非常搶眼。

尾部造型略微上揚(yáng)，圓形尾燈圓潤(rùn)飽滿，增加了可升降的后擾流板，在高速行駛狀態(tài)下帶來(lái)更大的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，三系GT營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感和層次感，三幅式多功能真皮方向盤(pán)、全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和全景玻璃天窗提升了檔次感。真皮座椅柔軟舒適，具有前后座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅靠背調(diào)節(jié)等功能。

在主動(dòng)安全配置方面，增加了防爆輪胎和疲勞駕駛提示系統(tǒng)，比競(jìng)品奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更安全可靠。外部配置方面，增加了電動(dòng)后備箱、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟、后備箱位置記憶功能。

大空間是3系GT的一個(gè)明顯特點(diǎn)。2920mm的超長(zhǎng)軸距，加上車頂突出的線條，為乘客的頭部空間提供了極大的保障。身高1.76米的司機(jī)坐在車頂還不止一拳。

車內(nèi)座椅柔軟舒適，膝部空間充足。兩廂后備箱帶來(lái)520L空間，可放兩個(gè)30寸行李箱。缺點(diǎn)是中控臺(tái)和天窗有輕微異響，這幾乎是寶馬的通病。

動(dòng)力方面，三系GT搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，零加速僅需8.4秒，與奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比毫不遜色。在懸架方面，三系GT采用了前雙球節(jié)彈簧減震器、前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架，并采用了電子助力模式。

三系GT最大的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)動(dòng)和操控性。三系GT在加速過(guò)程中，高速平穩(wěn)，低速平順，給人實(shí)際的駕駛體驗(yàn)。據(jù)太平洋汽車上的數(shù)據(jù)顯示，寶馬系列GT目前在青島的售價(jià)低至31.2萬(wàn)元。

寶馬3系GT的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是進(jìn)口身份和個(gè)性設(shè)計(jì)。溜背設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有6GT那么優(yōu)雅，但在這個(gè)級(jí)別和同價(jià)位也是獨(dú)一無(wú)二的。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是空間大，實(shí)用。3系GT融合了轎車和SUV的優(yōu)點(diǎn)，既有轎車的速度和運(yùn)動(dòng)性，又有SUV的大空間。在保值率上，寶馬3系GT略顯不足，因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)比較小，自然決定了它的保值率不會(huì)太高。作為停產(chǎn)車型，寶馬3系GT的后續(xù)維修保養(yǎng)配件可能不是特別充足。3系GT適合年輕人，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)遠(yuǎn)比靜態(tài)體驗(yàn)真實(shí)。