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電混合車(chē)型推薦 推薦3款家用PHEV車(chē)型

2023-03-21 10:18:46 作者:蔡金盛
上周回答了一個(gè)問(wèn)題:“特斯拉連漲三次。還有哪些平面模型?”我推薦了三款價(jià)格差不多的電動(dòng)車(chē),我們通過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試或者去年自己買(mǎi),幫助大家度過(guò)了坑。節(jié)目反響還不錯(cuò)。節(jié)目最后,我說(shuō):“我們可以開(kāi)闊眼界。為什么我們總是對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)念念不忘?事實(shí)上,PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)也是一個(gè)非常好的解決方案,甚至可能更適合普通中國(guó)家庭?!?p>現(xiàn)在正是百花盛開(kāi)的季節(jié),很多人都想不辜負(fù)春天的好時(shí)光,開(kāi)著車(chē)去公路旅行,但是選擇燃油車(chē)真的很貴!這個(gè)時(shí)候,插電式車(chē)型可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

其實(shí)我在最近的節(jié)目里已經(jīng)講過(guò)很多次了:去年不僅是電動(dòng)車(chē)熱鬧的一年,也是插電式混動(dòng)車(chē)型特別活躍的一年。粗略統(tǒng)計(jì),去年出現(xiàn)的插電式混動(dòng)車(chē)型有近20款,插電式混動(dòng)車(chē)型的“純電續(xù)航里程、價(jià)格、油耗”等傳統(tǒng)瓶頸都有巨大的質(zhì)的突破。所以,不僅我很看好安利,前幾天看到一個(gè)統(tǒng)計(jì)。2021年插電式混合動(dòng)力汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)171.2%,高于純電動(dòng)汽車(chē),所以“群眾的眼睛也是雪亮的”。

其實(shí)我們可以簡(jiǎn)單的和純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比一下。首先,電動(dòng)車(chē)最吸引人的兩點(diǎn)是什么?

一個(gè)是節(jié)省油費(fèi)對(duì)吧?另外就是能夠拿到綠卡,尤其是在一些限購(gòu)城市。然后這兩點(diǎn),那些純續(xù)航60公里以上的插電式混動(dòng)車(chē)型也有,沒(méi)問(wèn)題。

與電動(dòng)車(chē)相比,插電式至少有三大優(yōu)勢(shì):第一是沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的“里程焦慮”,電和油由你隨意用,尤其是長(zhǎng)途自駕,就像燃油車(chē)一樣。

二是它們的駕駛特性和質(zhì)感更接近燃油車(chē),實(shí)際上更符合大多數(shù)人的用車(chē)和駕駛習(xí)慣。雖然電動(dòng)車(chē)整天都在宣傳起步多快,百公里加速多快,但如果你真的深度駕駛電動(dòng)車(chē),感覺(jué)可能就沒(méi)那么美妙了,比如起步階段太強(qiáng),后期無(wú)力,車(chē)很難控制,乘客不舒服;比如高速行駛時(shí),加速無(wú)力,但耗電量猛增,續(xù)航里程下降。這個(gè)問(wèn)題不是混的。

第三個(gè)優(yōu)勢(shì),很多人可能沒(méi)有意識(shí)到,就是性?xún)r(jià)比高。其實(shí)很多新電動(dòng)車(chē)因?yàn)榇箅姵氐某杀竞托聞?shì)力瘋狂燒錢(qián)帶來(lái)的溢價(jià),性?xún)r(jià)比并不高。你可以隨便對(duì)比一下,比如10萬(wàn)出頭,已經(jīng)可以買(mǎi)到不錯(cuò)的插電式混動(dòng)車(chē)了,比如比亞迪秦加DM-i,已經(jīng)斷貨了,但是10萬(wàn)出頭的電動(dòng)車(chē),你去看嗎?不是老款就是產(chǎn)品很好。

再比如榮放RAV4和CR-V等全球經(jīng)典SUV的混動(dòng)版,25萬(wàn)左右。別說(shuō)這個(gè)價(jià)格連門(mén)檻都達(dá)不到特斯拉。就算買(mǎi)了新勢(shì)力的SUV,也可能還是低配版。

那么,插電式車(chē)型是否短缺呢?當(dāng)然,這個(gè)我們以后再說(shuō)。我來(lái)兌現(xiàn)上一期節(jié)目的承諾,推薦幾款我親自開(kāi)過(guò),感覺(jué)還不錯(cuò)的插電式車(chē)型:

比亞迪宋加DM-i指導(dǎo)價(jià):15.76-21.06萬(wàn)首款車(chē)推薦,比亞迪宋加DM-i,我去年年底做了兩天福州泉州長(zhǎng)途跨城測(cè)試。先說(shuō)它的亮點(diǎn),那就是比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。

它將插電式混動(dòng)車(chē)型的純續(xù)航提升至110km的水平。我們測(cè)過(guò),整車(chē)不充電油耗在5L/100km以?xún)?nèi),最重要的是還控制了成本和價(jià)格,大大降低了和燃油車(chē)的價(jià)格差。

具體到宋加DM-i車(chē)上,它的外觀是大家熟悉的比亞迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言——龍臉3.0,“大嘴”式進(jìn)氣格柵看起來(lái)霸氣十足;車(chē)身側(cè)面偏風(fēng),低臥感由上下線條塑造。標(biāo)配235/50 R19大胎,挺厚道的。

它的車(chē)身和空間都不小。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4705mm/1890mm/1680mm,軸距為2765mm,幾乎和國(guó)內(nèi)熟悉的途觀L查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣大。值得一提的是,后排的乘坐體驗(yàn)高于其價(jià)格,坐墊柔軟且足夠長(zhǎng),能夠很好的支撐大腿。另外,因?yàn)槿疤齑暗募映?,頭部空間的不足被一點(diǎn)點(diǎn)削弱,讓你不會(huì)感到壓抑。

內(nèi)飾部分以實(shí)用為主,12.8寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏功能足夠豐富,車(chē)載系統(tǒng)的流暢度也不錯(cuò),滿(mǎn)足日常需求,甚至支持在線短視頻等各種app。

駕乘感受方面,經(jīng)過(guò)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)斯團(tuán)隊(duì)的調(diào)整,宋加DM-i更趨于舒適。如果高速變道或者拐彎,可能會(huì)感覺(jué)懸掛比較軟,有點(diǎn)側(cè)。但如果日常駕駛,它有家用車(chē)的舒適性,這樣的懸掛訓(xùn)練會(huì)過(guò)濾掉一些震動(dòng)。此外,我還反復(fù)切換了它的EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)模式,兩種模式都非常容易駕駛順暢。

版本推薦方面,首先我推薦比亞迪的DM-i車(chē)型的110公里長(zhǎng)續(xù)航版。另外這款城市家用SUV的四驅(qū)其實(shí)可以省略,所以有16.58萬(wàn)的旗艦版和17.58萬(wàn)的旗艦加版可以選擇。我推薦后者,貴一萬(wàn)塊錢(qián),但是有幾個(gè)主動(dòng)安全和駕駛輔助設(shè)備,包括車(chē)道偏離輔助,正面碰撞預(yù)警,L2自動(dòng)駕駛輔助和360。

廣汽豐田威蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)高性能版指導(dǎo)價(jià):25.88-29.98萬(wàn)二車(chē),廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版。豐田RAV4的經(jīng)典和國(guó)內(nèi)受歡迎程度不用我贅述。之前我們也多次談到過(guò)豐田的TNGA平臺(tái)和雙擎混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì),但今天我們不得不選擇它,不僅僅是因?yàn)檫@些。

威蘭達(dá)的插電版除了用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和134KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪外,還增加了第二個(gè)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后輪。這不僅讓它的動(dòng)力性能比之前任何一款都強(qiáng)威蘭達(dá),而且還有四驅(qū)。所以正式名稱(chēng),不管是叫威蘭達(dá)插電版,都叫威蘭達(dá)高性能版。此外,這款車(chē)的NEDC純電池續(xù)航時(shí)間也可達(dá)87公里。

作為高性能車(chē)輛,它的機(jī)械素養(yǎng)確實(shí)不錯(cuò)。系統(tǒng)綜合最大功率225kW,急加速時(shí)有很強(qiáng)的加速感。另外因?yàn)殡姍C(jī)的幫助,低速更激進(jìn),開(kāi)起來(lái)很輕。轉(zhuǎn)向手感也很細(xì)膩。

在外觀上威蘭達(dá)高性能版延續(xù)了普通版的基本設(shè)計(jì)威蘭達(dá),但配備的高性能專(zhuān)屬19寸雙色輪轂成為其身份標(biāo)志之一。

它的車(chē)身尺寸為4665x1855x1690mm,軸距為2690 mm,如果拿空間體驗(yàn)的話,可以和一個(gè)中等身高172cm的男人坐在后排,腿部有2拳以上的余量,頭部鏤空,也帶來(lái)了1拳以上。

作為高性能版,配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán),駕駛模式、駕駛輔助系統(tǒng)、續(xù)航里程等。都是展示出來(lái)的,看起來(lái)很科學(xué)。美中不足的是中控大屏的反應(yīng)有點(diǎn)慢。

目前這款車(chē)有三個(gè)版本,一個(gè)是兩驅(qū)版,一個(gè)是四驅(qū)版。推薦中配版,也就是四驅(qū)入門(mén)版,也就是所謂的四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)版。售價(jià)28.28萬(wàn)元。你看,比漲價(jià)前的特斯拉型號(hào)Y還便宜。另外,眾所周知,廣豐威蘭達(dá)和億豐RAV4榮放查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是姊妹車(chē),所以我的推薦也適用于RAV4的插電版,不過(guò)后者四驅(qū)版的價(jià)格要貴一點(diǎn)。

領(lǐng)克09查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) PHEV指導(dǎo)價(jià):31.59-370.9萬(wàn)第三輛車(chē),我稍微糾結(jié)了一下,最終選擇了PHEV混動(dòng)版領(lǐng)克09。它的車(chē)身足夠大,外觀符合領(lǐng)克家族旗艦車(chē)型的身份。前臉夸張的進(jìn)氣格柵和蛙眼日間行車(chē)燈看起來(lái)很年輕。

車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)度為5042mm/軸距為2984mm,但空間的實(shí)際乘坐體驗(yàn)并不符合這個(gè)尺寸應(yīng)有的縱向空間。不過(guò)舒適的配置足夠了,香氛系統(tǒng)和14揚(yáng)聲器Bose音響系統(tǒng)打開(kāi)。六座版第二排是獨(dú)立座椅,第二排帶高座椅加熱功能,非常舒適。

進(jìn)入車(chē)內(nèi),領(lǐng)克09的做工用料已經(jīng)達(dá)到了想要的質(zhì)感。車(chē)內(nèi)集成了六塊屏幕,功能以實(shí)用為主,各司其職,分工非常有序。比如空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)還是用旋鈕操作,方便盲人操作,不影響安全駕駛。

領(lǐng)克09 6、7座布局,非常符合國(guó)內(nèi)二孩家庭和都市“爸爸”的需求。另外,說(shuō)它是沃爾沃XC90查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的換殼版也不無(wú)道理,尤其是同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8AT變速箱。

更重要的是,09款插電版并沒(méi)有采用與領(lǐng)克其他插電車(chē)型相同的前驅(qū)系列方案,而是直接采用了類(lèi)似沃爾沃T8系列的發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)和電機(jī)后驅(qū)方案。這意味著它的動(dòng)力相當(dāng)兇猛,最大功率317匹,峰值扭矩659牛米,百公里加速5.6秒!作為沃爾沃T8的車(chē)主,我可以告訴你,它真的很酷!

而讓我們沃爾沃T8車(chē)主貪心的是,它的純續(xù)航居然能達(dá)到60公里。我的車(chē)不到50公里。值得一提的是,PHEV車(chē)型滿(mǎn)電滿(mǎn)油百公里油耗2.8升,低電量百公里油耗7.8升。版本推薦,選6座入門(mén)版31.59萬(wàn),喜歡7座加2萬(wàn)。

好了,最后,插電式混動(dòng)車(chē)型的缺點(diǎn)是什么?我認(rèn)為主要有兩個(gè)方面:

第一點(diǎn)是技術(shù)的成熟度。目前幾種驅(qū)動(dòng)模式,傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展已經(jīng)非常成熟完善,電機(jī)結(jié)構(gòu)也相當(dāng)簡(jiǎn)單,問(wèn)題不大。但是,勾兌技術(shù)只是一個(gè)百戰(zhàn)百勝的階段。你看各家的方案、理念、技術(shù)都很不一樣,哪家更好還沒(méi)有定論。所以有踩坑當(dāng)老鼠的可能。所以我建議你選擇比較成熟的,銷(xiāo)量大的,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的產(chǎn)品,或者等半年再看。

第二,雖然我一直認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)是未來(lái)的大勢(shì)所趨,也是目前燃油車(chē)的擁有和終極形式,但也不一定是混動(dòng)。如果你所在的城市不限品牌,你不方便收費(fèi)。其實(shí)不需要充電的非插電式混動(dòng)車(chē),也就是HEV,可能更適合你。他們的價(jià)格更低,產(chǎn)品更成熟,你不用整天想著去哪里充電,而且還非常非常省油!

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