對于IS250，有些車可能會說這車是豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），換了新殼。確實在很多方面與豐田銳志相似，無論是動力系統(tǒng)還是車身尺寸。另外這兩款車也是主打運動。豐田銳志，在此之前，我們和大餅聊得很開心。從我們能看到的地方來看，很帥，但是實用性真的很差。尤其是內(nèi)部空間存在非常大的問題，滿足日常家居需求也捉襟見肘。對于雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，設(shè)計定位不是服務(wù)于日常家用，而是盡可能滿足駕駛者需要的駕駛激情。首先，從設(shè)計外觀上看，明顯傾向于激進。車頭的設(shè)計短小精悍，車身側(cè)面也很緊湊。車尾的設(shè)計是最沒有設(shè)計感的地方，但還是有很好的辨識度的，但是所有對雷克薩斯品牌有一定喜愛程度的車友都繞不過is車。

車主在網(wǎng)上看到我們可以做一個2.5IS250，機頭330Ps。升級計劃是為這臺機器安裝增壓器套件。我們先來看看工具包。

1.采用離心增壓，油門踏板不會滯后，靈敏度高；加速度特性的線性動能；

2.ROTREX增壓器非常緊湊，噪音低，工作效率高；

3、工作溫度低，不超過80度，系統(tǒng)穩(wěn)定，壽命長！

4.做工精良，布局合理，原裝，無焊接、切割、斷線等損壞發(fā)動機和車身的行為！

中冷器是澳洲SEBAR散熱器，進氣溫度可以達到40度左右。

機械增壓，有獨立的潤滑油和獨立的冷卻系統(tǒng)。

自吸至T的過程必須伴有泄壓閥發(fā)出的聲音。

其進氣系統(tǒng)采用KN蘑菇頭進氣。

GT增壓器套裝清單：ROTREX增壓器本體、油壺、機油濾清器、機油冷卻器、油管、潤滑油、散熱器、水管、進氣管、減壓閥、DME-Tuning直刷程序、增壓器支架及配件定制支架。

我們也最大限度的保持原廠機房的標準，讓車主看起來原汁原味。

雷克薩斯IS250-2.5L功率：153kW發(fā)動機號：4GR升級產(chǎn)品：

燃氣渦輪增壓器(0.5巴)升級數(shù)據(jù)：

原車輪上輸出數(shù)據(jù)：154Ps 194N.m升級后后輪上輸出數(shù)據(jù)：202Ps 265N.m(以上為車輪上輸出數(shù)據(jù))。

(以下是發(fā)動機輸出數(shù)據(jù))

原發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)：208Ps 252N.m升級發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)：280Ps 350N.m