前十30到40萬(wàn)的車(chē)？現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快，車(chē)的選擇很多。推測(cè)很多想買(mǎi)車(chē)的人也有“選車(chē)難”的困擾。30-40萬(wàn)前十的車(chē)，根據(jù)太平洋汽車(chē)的口碑和推薦指數(shù)統(tǒng)計(jì)，推薦以下幾款不錯(cuò)的車(chē)型。

1.Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：25.17萬(wàn)-41.98萬(wàn)。

級(jí)別：中型車(chē)

特斯拉Model 3幾乎是公認(rèn)的豪華新能源車(chē)，所以有著永不衰減的熱度。Model 3的優(yōu)點(diǎn)很突出，就是配備了豐富的智能設(shè)備，同時(shí)舒適性和操控性都還不錯(cuò)。續(xù)航里程長(zhǎng)，充電樁分布廣，不怕城市停電的問(wèn)題。但是，價(jià)格問(wèn)題確實(shí)值得商榷。除非指導(dǎo)價(jià)不斷調(diào)整，否則這款車(chē)無(wú)疑是非常好的體驗(yàn)選擇。

2.奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：28.68-40.7萬(wàn)元(獲取底價(jià))。

級(jí)別：中型車(chē)

奧迪A4L屬于豪華中級(jí)車(chē)。去年重新設(shè)計(jì)的，已經(jīng)變得斗志滿(mǎn)滿(mǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)是年輕人的菜。坐在駕駛座上的感覺(jué)很強(qiáng)烈，第二排座椅也找不出騎行的毛病。1.4T版本取消后，2.0T的排量才是名副其實(shí)的豪華b級(jí)車(chē)。另外還有190馬力和252馬力兩種選擇，Quattro是適時(shí)四驅(qū)。

3.奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：307.8-48.5萬(wàn)元(獲取底價(jià))。

級(jí)別：中型車(chē)

奔馳C級(jí)是奔馳在中國(guó)的核心產(chǎn)品，適合各種使用場(chǎng)景，能滿(mǎn)足面子，定價(jià)水平也不是特別高。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的48V輕混對(duì)提升加速能力和降低油耗作用不大，但好處是能符合政策。奔馳的品牌價(jià)值溢價(jià)能力很強(qiáng)，但是這款車(chē)的硬實(shí)力絕對(duì)強(qiáng)，配置、選材、工藝完全按照德國(guó)工廠(chǎng)的要求。如果非要挑它的缺點(diǎn)，那就只有優(yōu)惠力度比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小了。

4.Xpeng Motors P7官方指導(dǎo)價(jià)：21.99萬(wàn)-40.99萬(wàn)元(獲取底價(jià))。

級(jí)別：中型車(chē)

定位b級(jí)車(chē)的小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看起來(lái)很有未來(lái)感。車(chē)頭采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，和很多新能源車(chē)一樣，保持了科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格。還有一種客艙氛圍，內(nèi)部給人的感覺(jué)很簡(jiǎn)單，很有藝術(shù)感。最長(zhǎng)續(xù)航里程706km，為行業(yè)頂級(jí)水平，面對(duì)真實(shí)路況有著不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。

5.寶馬3系官方指導(dǎo)價(jià)：29.39-48.38萬(wàn)(獲取底價(jià))。

級(jí)別：中型車(chē)

寶馬3系作為最受歡迎的豪華家用車(chē)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中以良好的操控性能著稱(chēng)。但單純的操控并不適合家用車(chē)，所以新一代車(chē)型在操控和舒適性上取得了平衡，更像家用車(chē)。由于強(qiáng)調(diào)駕駛中的運(yùn)動(dòng)感，這一代車(chē)型加入了寶馬M系的外觀(guān)套件，在靜態(tài)情況下更加運(yùn)動(dòng)。乘坐方面，因?yàn)檩S距加長(zhǎng)了，所以后排空間更寬，這是家用車(chē)應(yīng)該有的性能。

6.凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬(wàn)(獲取底價(jià))。

級(jí)別：中型車(chē)

在Brembo四活塞卡鉗的影響下，CT5實(shí)現(xiàn)了32米的制動(dòng)性能，擊敗了奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)GTR等超級(jí)跑車(chē)。凱迪拉克真的很瘋狂，甚至要做超跑。在最貴的CT5車(chē)型中，還有軟硬可調(diào)的MRC電磁感應(yīng)懸架。2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)的產(chǎn)品力非常吸引人?？上н@車(chē)操控性能不盡如人意，在動(dòng)力參數(shù)差不多的情況下超車(chē)弱于寶馬3系。在落地價(jià)格上，CT5有比較高的優(yōu)勢(shì)。30萬(wàn)價(jià)位里，競(jìng)品車(chē)型可以買(mǎi)中配車(chē)型，CT5可以買(mǎi)頂配車(chē)型。同時(shí)，乞丐版的價(jià)格也沒(méi)有高到讓經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的消費(fèi)者也能開(kāi)豪車(chē)。

7.紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)。

類(lèi)別：中型和大型汽車(chē)

紅旗H9可謂是紅旗所有量產(chǎn)車(chē)中最能展現(xiàn)紅旗品牌價(jià)值的車(chē)型。雖然只是和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)別的車(chē)，但給人的感覺(jué)完全是勞斯萊斯級(jí)別的氣場(chǎng)。像這樣的車(chē)最適合當(dāng)公務(wù)車(chē)，也適合最有錢(qián)的人。紅旗H9豪華氣息濃厚。唯一不同的是，明明是后座車(chē)，后座空間卻沒(méi)那么好，還是缺乏作為頂級(jí)豪車(chē)的體驗(yàn)。

8.邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：18.61-30.99萬(wàn)。

級(jí)別：中型車(chē)

邁騰是b級(jí)車(chē)，和SAIC的帕薩特一起被稱(chēng)為中型車(chē)中的雙子星。在b級(jí)車(chē)年輕化的當(dāng)下，邁騰的外觀(guān)更符合中年消費(fèi)者，出色的內(nèi)飾質(zhì)感和座椅舒適性讓邁騰在各種使用場(chǎng)景下使用毫無(wú)壓力。但是開(kāi)90后的邁騰就像偷爸爸的車(chē)一樣，邁騰在市場(chǎng)上會(huì)相對(duì)受限。

9.君越官方指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元。

級(jí)別：中型車(chē)

君越是別克旗下的高端車(chē)型，無(wú)論是車(chē)身外觀(guān)還是內(nèi)飾氛圍都能渲染出不一樣的豪華氣質(zhì)。但隨著雷克薩斯、凱迪拉克等二線(xiàn)豪華品牌的崛起，以及奔馳、寶馬等一線(xiàn)豪華品牌的定位下移，別克君越的銷(xiāo)量再也回不到巔峰，現(xiàn)在的君越已經(jīng)沒(méi)有實(shí)力與豪華品牌抗衡，但不可否認(rèn)的是，別克對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量控制遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。現(xiàn)在的模式給人的感覺(jué)和過(guò)去不一樣。作為一款更加成熟的車(chē)型，更加沉穩(wěn)優(yōu)雅，在氣質(zhì)上獲得更多高端車(chē)的形象。

10.寶馬1系官方指導(dǎo)價(jià)：19.88-31.78萬(wàn)(獲取底價(jià))。

類(lèi)別：小型車(chē)

改成前輪驅(qū)動(dòng)后，寶馬1系經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)降到了14萬(wàn)，顯然已經(jīng)成為該品牌所有車(chē)中比較低端的車(chē)了。如果消費(fèi)者喜歡寶馬這個(gè)名字，但是預(yù)算略顯不足，那么1系絕對(duì)是一個(gè)絕佳的選擇。這輛車(chē)不是人們想象的那樣。寶馬固有的駕駛品質(zhì)依然保留，加速性能即使不出色也依然兇猛。為了讓這款車(chē)吸引更多的用戶(hù)，寶馬1系特意推出了一款三廂車(chē)型，即使后排空間表現(xiàn)依然一般，但是車(chē)上貼著寶馬車(chē)的標(biāo)簽，這么小的短板不值一提。