毋庸置疑，緊湊型車仍然是當前國內市場中熱度最高的級別之一。車企的競爭自然十分激烈，而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事，因為我們有了更多可以選擇的車型。但我們也要注意對不同車輛的參數數據加以了解，這樣才能找到自己最中意的車型。今天我們要說的是江淮iEVA50（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　江淮iEVA50前臉呈現(xiàn)出簡單的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　這款車車身尺寸4640/1765/1490mm，軸距2710mm，車側顯得頗具簡潔的感覺，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/50 R17，采用了年輕的輪圈設計。

　　江淮iEVA50內飾顯得頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　江淮iEVA50后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，該車配備后座出風口。

　　江淮iEVA50搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率125馬力，電動機總扭矩270?！っ?，工信部純電續(xù)航里程350kM。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，江淮iEVA50的前臉比較素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。接下來看下配置，江淮iEVA50搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 換電愉悅版?江淮iEVA50馬力如何，讓我們來看看廣大車主對2021款 換電愉悅版針對參配數據的看法吧：網友@ezsup_duan說道：“每百公里差不多17.5千瓦時的電，還是很不錯的。”

網友@mb48071097說道：“這個價格13萬，能選擇的不多，而且像帝豪比亞迪都沒有現(xiàn)車，價格也要貴一兩萬，最關鍵的是內飾實在欣賞不來，性價比來說還是A50最靠譜，配置全景影像皮質內飾座椅都有”

網友@還在北京說道：“新車百公里平均13個電略高，最省的情況應該11個多電，不過城市開大家懂的，估計我在開兩千公里做完首保電耗會好些，目前的電耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）