1、首先在發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高，停車(chē)靠邊之后，不應(yīng)當(dāng)馬上熄火，因?yàn)橐鹚疁剡^(guò)高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關(guān)閉了所有其他功能，會(huì)導(dǎo)致水溫一直處于過(guò)高，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)確的做法應(yīng)該是怠速停車(chē)，打開(kāi)引擎蓋，打開(kāi)暖風(fēng)，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。

汽車(chē)一跑高速水溫就高，原因可能是節(jié)溫器故障導(dǎo)致開(kāi)度不夠，冷卻液循環(huán)不良。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠防凍液在不斷循環(huán)帶走熱量的，假如防凍液循環(huán)不正常，那么就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，而節(jié)溫器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液一直處于小循環(huán)，無(wú)法及時(shí)打開(kāi)大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不能進(jìn)行散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)散熱，負(fù)荷增加后產(chǎn)生熱量增多，這時(shí)候冷卻液就要通過(guò)車(chē)頭的散熱水箱快速散熱了，節(jié)溫器就是大循環(huán)的開(kāi)關(guān)，裝在主水道內(nèi)，內(nèi)部封裝有蠟，達(dá)到一定溫度后蠟熔化膨脹將節(jié)溫器打開(kāi)，這時(shí)候冷卻液就經(jīng)過(guò)散熱器進(jìn)行散熱。節(jié)溫器開(kāi)度不夠的時(shí)候冷卻液循環(huán)流量小，散熱不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高溫。節(jié)溫器開(kāi)度不夠也會(huì)使散熱水箱的進(jìn)出水管溫差變大。

防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另外一條是小循環(huán)。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，防凍液是實(shí)行小循環(huán)的，這個(gè)時(shí)候防凍液是不會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱的，這樣子有利于發(fā)動(dòng)機(jī)很快地升溫。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，防凍液會(huì)實(shí)行大循環(huán)，這個(gè)時(shí)候防凍液會(huì)經(jīng)過(guò)散熱水箱散熱，這樣子可以將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在正常的溫度區(qū)間內(nèi)。