從汽車(chē)坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來(lái)看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。二、原因主要有三個(gè)方面，一是油門(mén)踏板跟不上。二是松駐車(chē)制動(dòng)器操作桿的時(shí)機(jī)不當(dāng)。三是油門(mén)和離合器配合不好。

無(wú)論你學(xué)沒(méi)學(xué)過(guò)車(chē)， 肯定都知道科目

二是四個(gè)科目中較難的一科。作為第一個(gè)實(shí)操項(xiàng)目，掛科率一直居高不下。其實(shí)仔細(xì)想想，科二教的都跟日常生活息息相關(guān)：“倒庫(kù)+側(cè)方位”跟平時(shí)停車(chē)有關(guān)、“半坡起步”跟路口/坡路起步有關(guān)、“直角+S彎”跟路況有關(guān)。

坡道總熄火原因可以說(shuō)80%的熄火原因，都是起步的時(shí)候離合沒(méi)有抬夠就松了剎車(chē)，這時(shí)候車(chē)輛動(dòng)力不足，可能會(huì)后溜，出現(xiàn)溜車(chē)后，學(xué)員的反應(yīng)就是增加動(dòng)力，將離合一下子松開(kāi)，而猛松離合就會(huì)導(dǎo)致熄火。

其實(shí)，坡道起步的熄火情況歸根到底還是因?yàn)殡x合和剎車(chē)配合不夠好。我們都知道科目二考試的時(shí)候，教練一直讓我們找半聯(lián)動(dòng)，能夠順利找到半聯(lián)動(dòng)，或者對(duì)半聯(lián)動(dòng)敏感的學(xué)員就很少會(huì)熄火。

如何找到半聯(lián)動(dòng)正確踩離合的姿勢(shì)，應(yīng)該是腳掌或者腳心控制離合，腳后跟作為支撐點(diǎn)。抬離合的要點(diǎn)在于慢，只有慢慢抬離合，駕駛員才能準(zhǔn)確感知到車(chē)身的抖動(dòng)，當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)明顯，車(chē)子有一個(gè)向前的動(dòng)力的時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)。松剎車(chē)的時(shí)候也要注意速度，不能太快或者太慢，否則也容易熄火。

同樣，用腳后跟支撐也是為了在松剎車(chē)的過(guò)程中，抬起離合的那只腳可以保持不動(dòng)。

坡道起步的注意事項(xiàng)

1、踩腳剎的時(shí)候，一定要踩到位，否則車(chē)輛容易后溜；

2、找到離合半聯(lián)動(dòng)之后，要保持離合不動(dòng)，然后慢松剎車(chē)；

3、半聯(lián)動(dòng)的判斷方式是：松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛能夠向前，不熄火不后溜，在平常練習(xí)時(shí)可以依據(jù)這個(gè)判斷自己是否已經(jīng)找到了離合半聯(lián)動(dòng)。如果熄火，就再壓一點(diǎn)離合；如果后溜，就需要再松一點(diǎn)離合；

4、在坡道定點(diǎn)與起步項(xiàng)目中，一定要做到心態(tài)平和，這個(gè)部分扣分項(xiàng)比較多，雖然不會(huì)直接判定不合格，但是扣分一次，容易影響學(xué)員接下來(lái)的操作，導(dǎo)致掛科。

相信大家在不斷地試錯(cuò)和總結(jié)后，都可以掌握尋找離合半聯(lián)動(dòng)的方法，順利通過(guò)科目二考試。