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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

德國(guó)是全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)先國(guó)家。德國(guó)的每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件都達(dá)到了卓越的高度，沒(méi)有備件。值得一提的是，德國(guó)提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平幾乎已經(jīng)形成了一種“病態(tài)”，世界其他國(guó)家很難仿制德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。比如德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)是世界上最發(fā)達(dá)的。除了擁有最好的生產(chǎn)線(xiàn)和素質(zhì)最高的工人，還有最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。幾乎每年《Ward‘s Auto World》雜志都會(huì)評(píng)選出最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，德系車(chē)總是世界第一。所以德國(guó)高超的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)是德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)今天如此輝煌的原因。

在德國(guó)家喻戶(hù)曉的戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)，曾經(jīng)是世界頂級(jí)的重型柴油機(jī)制造公司，尤其享有世界最高榮譽(yù)。100多年來(lái)，一直是同行業(yè)最高品質(zhì)的杰出代表，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶、重型卡車(chē)、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)等。作為土地使用、船舶和鐵路的電力系統(tǒng)和發(fā)電設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商，MTU以其領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品和一流的服務(wù)而聞名。

德國(guó)柴油機(jī)巨頭之一：道依茨公司(Deutz Company)由N.A.OttoCie(奧托：歷史上著名的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者)和E.Langen(蘭根)于1864年創(chuàng)立。它是世界上最古老的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。奧托發(fā)明的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒氣體的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，道依茨公司在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)方面已有140多年的歷史。

德國(guó)柴油機(jī)巨頭二：人。是世界500強(qiáng)企業(yè)，也是世界主要的柴油機(jī)、卡車(chē)(曼商用車(chē)有限公司是世界著名的重型卡車(chē)制造商之一)和客車(chē)制造商之一，總部位于德國(guó)慕尼黑。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋37-1397kW，主要發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型為4缸和6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，8缸、10缸和12缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)。曼是歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，在全球商用車(chē)、柴油機(jī)和渦輪、汽輪機(jī)和打印系統(tǒng)五大核心領(lǐng)域開(kāi)展工作，能力全面，提供系統(tǒng)解決方案。

德國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第三巨頭：奔馳MTU。其中，2000系列和4000系列是目前最先進(jìn)的柴油機(jī)。這是一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，并配備了獨(dú)特的電子管理系統(tǒng)MDEC在世界上。MDEC電子管理系統(tǒng)。

它的電子管理系統(tǒng)有兩個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)：一是使德國(guó)奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為世界上油耗最低的發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，柴油機(jī)的油耗有一個(gè)‘瓶頸’，即200g/kW小時(shí)，而德國(guó)奔馳2000和4000系列柴油機(jī)突破了這個(gè)‘瓶頸’，為197g/kW小時(shí)；二是使德國(guó)奔馳柴油機(jī)首次大修時(shí)間達(dá)到24000小時(shí)至30000小時(shí)，成為世界上最長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的10倍，其他進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2-5倍。

MTU憑借其全球領(lǐng)先的四沖程柴油機(jī)技術(shù)，與美國(guó)著名軍用柴油機(jī)最大供應(yīng)商底特律柴油機(jī)公司(DDC)合作，而底特律柴油機(jī)憑借其獨(dú)特的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上已有100多年的知名度，長(zhǎng)期占據(jù)美國(guó)軍用柴油機(jī)75%的份額。MTU已經(jīng)成為世界上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，擁有最大的功率范圍。值得一提的是，世界上大多數(shù)主戰(zhàn)坦克使用的都是MTU系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二，美國(guó)

美國(guó)是世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)國(guó)，只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)和法國(guó)有能力研制自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。比如美國(guó)研制的新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了驚人的70噸推力。美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)打破了世界上最強(qiáng)大噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的記錄，GE的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為地球上最強(qiáng)大的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)也是世界上柴油發(fā)電機(jī)的重要大國(guó)之一。

早在1990年，為了滿(mǎn)足美國(guó)環(huán)保法規(guī)對(duì)降低顆粒物和NOx(氮氧化物)排放的嚴(yán)格要求，美國(guó)OEM發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行了一些改進(jìn)：1。采用直噴技術(shù)，通過(guò)精確控制可以提高燃燒效率，降低顆粒物排放；2.通過(guò)延遲噴射提前角來(lái)降低燃燒溫度，并在一定程度上降低NOx排放；3.活塞環(huán)由長(zhǎng)方形改為梯形，燃燒更充分，顆粒物減少。為了滿(mǎn)足改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫沉積物、抗磨性和油耗方面的要求，CF-4機(jī)油應(yīng)運(yùn)而生。

美國(guó)柴油機(jī)巨頭之一的康明斯。在柴油機(jī)技術(shù)方面，世界處于領(lǐng)先地位?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)公司成立于1919年?？得魉乖诓裼蜋C(jī)技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位，一直是200馬力以上柴油機(jī)的最大制造商和50馬力以上柴油機(jī)的第二制造商。產(chǎn)品市場(chǎng)主要包括重型卡車(chē)、輕型卡車(chē)、休閑車(chē)(RV)、輕型車(chē)輛和許多工業(yè)用途?？得魉乖谥袊?guó)擁有十家合資和獨(dú)資制造企業(yè)，其中東風(fēng)康明斯生產(chǎn)B、C、L系列柴油機(jī)，重慶康明斯生產(chǎn)M、N、K系列柴油機(jī)。

康明斯公司以其創(chuàng)始人克萊西萊爾康明斯的名字命名。Clercy是一名自學(xué)成才的汽車(chē)技師和機(jī)械發(fā)明家。1919年，在當(dāng)?shù)劂y行家和投資者威廉格蘭頓歐文的支持下，克萊西成立了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司?？巳R西是第一批預(yù)見(jiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)巨大商業(yè)潛力的美國(guó)企業(yè)家之一。

康明斯研發(fā)的主要方向是滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的五大關(guān)鍵系統(tǒng)：進(jìn)氣處理系統(tǒng)、過(guò)濾和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化。值得一提的是，2002年，康明斯領(lǐng)先于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，率先達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署于當(dāng)年10月實(shí)施的重型卡車(chē)EPA2004排放標(biāo)準(zhǔn)。

康明斯是全球唯一能夠自主研發(fā)柴油機(jī)進(jìn)氣處理系統(tǒng)、過(guò)濾及后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì)五大關(guān)鍵系統(tǒng)的跨國(guó)企業(yè)，確保了康明斯在新一輪“排放”大戰(zhàn)中的國(guó)際領(lǐng)先地位。

康明斯產(chǎn)品特點(diǎn)：康明斯公司是世界上最大的動(dòng)力設(shè)備制造商。值得一提的是，康明斯、沃爾沃、道依茨等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是具有代表性的世界知名品牌?？得魉挂源笈帕繛橹?。

卡特彼勒，美國(guó)第二大柴油機(jī)巨頭。它是工程機(jī)械、采礦設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和全球領(lǐng)先制造商。卡特彼勒公司(CAT)成立于1925年，總部位于美國(guó)伊利諾伊州。它是世界上最大的工程機(jī)械和采礦設(shè)備、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)制造商之一，也是世界上最大的柴油機(jī)制造商之一。公司的主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)、建筑和采礦工程機(jī)械以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡特彼勒的質(zhì)量已被公認(rèn)為世界第一，連續(xù)多年被美國(guó)雜志《財(cái)富》評(píng)為工農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)第一。公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組價(jià)格比一般的高30%，長(zhǎng)期使用會(huì)顯示出很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。卡特彼勒產(chǎn)品的特點(diǎn)非常突出，一般的車(chē)型匹配，一般的液壓系統(tǒng)，一般的動(dòng)作，但是耐用保值，一般的使用成本，第一的強(qiáng)度，第一的價(jià)格市場(chǎng)?？ㄌ乇死盏娜秉c(diǎn)是油耗高。

第三，日本

日本不僅擁有世界一流的航空工業(yè)技術(shù)。早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，日本的半導(dǎo)體領(lǐng)域世界第一，當(dāng)時(shí)恰逢大型計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)生產(chǎn)。日本航空航天領(lǐng)域研制成功一種全新的XF9-1航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)與美國(guó)的F119-PW-100非常相似，主要適用于中型隱形戰(zhàn)機(jī)。

在汽車(chē)領(lǐng)域，日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，這是全世界公認(rèn)的。日系發(fā)動(dòng)機(jī)大多不錯(cuò)，尤其是不斷追求油耗的熱枕動(dòng)力令人佩服。雖然日系車(chē)的動(dòng)力性能和技術(shù)應(yīng)用不如德系車(chē)，但在油耗上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于德系車(chē)，在價(jià)格上會(huì)比德系車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。

例如，日本五十鈴汽車(chē)公司曾經(jīng)是世界上最大和最古老的商用汽車(chē)制造商之一。五十鈴生產(chǎn)的柴油機(jī)曾經(jīng)在日本占有極其重要的地位，后來(lái)影響了整個(gè)日本柴油機(jī)的發(fā)展?？梢哉f(shuō)日系柴油機(jī)口碑不錯(cuò)，老板只認(rèn)五十鈴。再比如日本的洋馬，是世界公認(rèn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。不僅高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)在市場(chǎng)上具有公認(rèn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且馬洋發(fā)動(dòng)機(jī)還因其環(huán)保和致力于開(kāi)發(fā)最先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)而聞名。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)呐欧判阅?。值得一提的是，在歐洲，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為轎車(chē)中的主流，電控共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音和駕駛性能也廣受好評(píng)。

日本著名的電裝公司早在1957年就開(kāi)始生產(chǎn)柴油機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品。1995年和1998年，電裝ECD-U2系列和ECD-U2P系列共軌系統(tǒng)相繼投放市場(chǎng)，分別滿(mǎn)足商用車(chē)和轎車(chē)柴油機(jī)的匹配需求。1995年正式投放市場(chǎng)的第一代ECD-U2系列共軌系統(tǒng)的噴射壓力可達(dá)130 ~ 145 MPa。

作為全球最重要的電控共軌系統(tǒng)技術(shù)大師，電裝在全球率先實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)共軌系統(tǒng)的商業(yè)化。電控高壓共軌噴油器在每個(gè)燃燒過(guò)程中最多可以完成五次噴射，可以大大降低黑煙和氮氧化物的排放，達(dá)到幾乎和汽油機(jī)一樣的低噪音。

值得一提的是，在日本的新能源汽車(chē)規(guī)劃中，清潔柴油車(chē)位列其中。近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在日本市場(chǎng)的裝載比例也在悄然增加。早在2013年，柴油車(chē)在日本的銷(xiāo)量就達(dá)到了7.5萬(wàn)輛，2011年僅為8638輛，兩年間增長(zhǎng)了約9倍。歐洲雖然從數(shù)量和比例上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有占據(jù)半壁江山，但是增長(zhǎng)速度確實(shí)可圈可點(diǎn)。

無(wú)論是小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是混合動(dòng)力技術(shù)，日本汽車(chē)市場(chǎng)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步或領(lǐng)先。它為什么對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣？

首先是日本的JC08測(cè)試規(guī)定。日本JC08是世界上最嚴(yán)格的油耗測(cè)試法規(guī)之一。日標(biāo)之所以嚴(yán)格，主要是因?yàn)楦⒅貙?duì)冷啟動(dòng)排放、加減速工況的考核，在JC08模式下測(cè)試的油耗性能遠(yuǎn)高于其他測(cè)試法規(guī)下的油耗性能。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，同樣的車(chē)型在JC08測(cè)試法規(guī)下的油耗比歐洲NEDC法規(guī)下的油耗多1-2L。

日本全新的汽車(chē)油耗管理辦法將于2020年實(shí)施。按照新的管理辦法，各車(chē)企所有車(chē)型加權(quán)平均油耗在JC08測(cè)試循環(huán)下必須達(dá)到20.3Km/L，約為4.9L/100Km。一方面是貼近日常生活的嚴(yán)苛測(cè)試，一方面是同樣嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次是成本因素。雖然日系車(chē)企在混合動(dòng)力技術(shù)上優(yōu)勢(shì)突出，但混合動(dòng)力在成本上必然高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。并且在日本市場(chǎng)，小型車(chē)甚至K車(chē)占據(jù)了更大的市場(chǎng)份額，這些車(chē)型的價(jià)格和利潤(rùn)都很低，很難普及混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步降低油耗。這樣，日本汽車(chē)企業(yè)把柴油機(jī)小型化作為“新能源”的另一個(gè)方向也就順理成章了。

日本柴油機(jī)巨頭之一：五十鈴汽車(chē)公司。它是世界上最大和最古老的商用汽車(chē)制造商之一。五十鈴生產(chǎn)的柴油機(jī)曾經(jīng)在日本占有極其重要的地位，后來(lái)影響了整個(gè)日本柴油機(jī)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)有句話(huà)：“日系柴油機(jī)口碑好，老板只認(rèn)五十鈴?！薄Ｎ迨徤逃密?chē)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量位居世界前列。五十鈴柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是世界一流的。特別是五十鈴mux獲得了多年環(huán)塔量產(chǎn)車(chē)組第一名。

日本柴油機(jī)第二巨頭：洋馬。是世界公認(rèn)的柴油機(jī)品牌。馬洋柴油機(jī)以其環(huán)保和致力于開(kāi)發(fā)最先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)而聞名。值得一提的是，該公司是日本乃至世界頂級(jí)農(nóng)業(yè)品牌，以生產(chǎn)海洋機(jī)械聞名。馬洋有限公司是日本J聯(lián)賽足球隊(duì)大阪櫻花和亞冠，馬洋隊(duì)和日本電視臺(tái)的幾個(gè)天氣預(yù)報(bào)節(jié)目的贊助商。也是曼聯(lián)的全球贊助商。

值得一提的是，日系車(chē)一直以省油著稱(chēng)。馬洋發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)日本品牌，特別是在水排量發(fā)動(dòng)機(jī)，馬洋和久保田柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)感興趣的市場(chǎng)。擁有世界領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)。

日本柴油機(jī)第三巨頭三菱。他制造了第一臺(tái)日本發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本汽車(chē)工業(yè)的代表。三菱柴油機(jī)曾經(jīng)以耐用可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，油耗低，大修周期長(zhǎng)而被業(yè)界認(rèn)可。1934年，第一輛四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)的日本車(chē)是三菱PX33跑車(chē)(配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī))，引起了世界汽車(chē)界的關(guān)注。1935年發(fā)展成為日本第一輛采用預(yù)燃式柴油機(jī)的BD46型客車(chē)。1936年，第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的TD45柴油動(dòng)力貨車(chē)問(wèn)世。

日本汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各具特色：例如三菱發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、本田發(fā)動(dòng)機(jī)和馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。曾經(jīng)制造出日本第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的三菱，是日本汽車(chē)工業(yè)的代表。比如EVO從第六代到第九代在拉力賽場(chǎng)上無(wú)人能敵，神機(jī)4G63可以輕松突破1000馬力。山貓帕杰羅的超選四驅(qū)在越野圈也是有口皆碑的。

第四，英國(guó)

英國(guó)是發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的重要領(lǐng)導(dǎo)力量，尤其是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。例如，英國(guó)擁有著名的勞斯萊斯公司。羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。英國(guó)勞斯萊斯(rolls royce)也是世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。著名的波音客機(jī)使用勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，開(kāi)始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)中，它被用來(lái)裝備盟軍飛機(jī)。戰(zhàn)后，它成為英國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)商，也是世界上最大的軍用和民用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。英國(guó)在柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域也處于領(lǐng)先水平。

珀金斯，英國(guó)柴油機(jī)巨頭之一。世界領(lǐng)先的非公路用柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。英國(guó)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司由英國(guó)企業(yè)家弗蘭克創(chuàng)立。1932年，珀金斯在英國(guó)彼得伯勒。它是世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，在功率為4至2000千瓦(5至2800馬力)的非公路用柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。

珀金斯公司擅長(zhǎng)為客戶(hù)量身定制發(fā)動(dòng)機(jī)，充分滿(mǎn)足客戶(hù)的特定需求，因此受到設(shè)備制造商的信賴(lài)。值得一提的是，珀金斯的最終目標(biāo)是成為中國(guó)設(shè)備制造商的首選發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。珀金斯是世界上最早的發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一。公司生產(chǎn)的柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其經(jīng)濟(jì)、可靠、耐用的優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑行業(yè)、汽車(chē)、工程機(jī)械、工業(yè)發(fā)電機(jī)組、船舶、材料加工行業(yè)等各個(gè)行業(yè)得到了廣泛的推廣應(yīng)用。

珀金斯柴油機(jī)采用歐美最新技術(shù)和高強(qiáng)度耐磨材料，確保一流品質(zhì)，再加上世界領(lǐng)先的Lilesenma柴油發(fā)電機(jī)，具有體積小巧、效率高的優(yōu)點(diǎn)。珀金斯的產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)過(guò)先進(jìn)計(jì)算機(jī)的嚴(yán)格檢測(cè)，其技術(shù)和質(zhì)量都達(dá)到了歐美的生產(chǎn)水平。

英國(guó)第二大柴油機(jī)巨頭里卡多英國(guó)有限公司(Ricardo UK Ltd)是全球知名的動(dòng)力總成技術(shù)咨詢(xún)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力總成系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，為動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)提供測(cè)試和檢測(cè)設(shè)備。里卡多公司的低碳雙渦流燃燒系統(tǒng)專(zhuān)利技術(shù)在經(jīng)濟(jì)型清潔燃燒柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面處于世界領(lǐng)先水平。

動(dòng)詞（verb的縮寫(xiě)）中國(guó)

中國(guó)是世界領(lǐng)先的工業(yè)大國(guó)。它是世界第二大經(jīng)濟(jì)體。值得一提的是，中國(guó)機(jī)械制造企業(yè)成功打破了西方的技術(shù)壁壘，研制出了世界一流的柴油機(jī)，領(lǐng)先于包括美國(guó)在內(nèi)的西方傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)。據(jù)說(shuō)這臺(tái)中國(guó)柴油機(jī)又破世界紀(jì)錄了，熱效率50%。如果能廣泛應(yīng)用，每年可為中國(guó)節(jié)約1600萬(wàn)噸燃料。我國(guó)著名的柴蔚集團(tuán)此前發(fā)布了世界上第一臺(tái)熱效率超過(guò)50%的商用柴油機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)重型柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)入世界一流，實(shí)現(xiàn)了自主可控。中國(guó)制造的世界頂級(jí)柴油機(jī)，符合國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，已完成排放認(rèn)證。

柴蔚WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得國(guó)家第六項(xiàng)重型柴油機(jī)B認(rèn)證。作為世界上最嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，這款由柴蔚生產(chǎn)的柴油機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研發(fā)終于取得了令人矚目的成果。根據(jù)2021年中國(guó)機(jī)械行業(yè)100強(qiáng)榜單，柴蔚一度排名第一，尤其是柴蔚WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱(chēng)世界頂級(jí)柴油機(jī)。國(guó)標(biāo)最大功率162KW，最大馬力220，排量4.58L，也賦予了這款柴油機(jī)出色的動(dòng)力表現(xiàn)。眾所周知，長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)、日本、德國(guó)壟斷了柴油機(jī)的核心技術(shù)，中國(guó)打造了世界頂尖的柴油機(jī)，將徹底擺脫對(duì)國(guó)外的依賴(lài)。除了柴蔚，中國(guó)的玉柴集團(tuán)、江鈴、江淮、福田和一汽都是柴油機(jī)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。尤其是在汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。中國(guó)打造世界頂級(jí)柴油機(jī)意義重大。打破壟斷既能提高國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力，又能避免關(guān)鍵時(shí)刻受制于人。

中國(guó)著名柴油機(jī)品牌之一：錫柴。一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”)位于江蘇省無(wú)錫市，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司旗下的全資企業(yè)，品牌無(wú)形資產(chǎn)達(dá)102.29億元。

現(xiàn)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車(chē)開(kāi)發(fā)基地兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地，形成了裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、品質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和1.5萬(wàn)輛改裝車(chē)的生產(chǎn)能力。錫柴擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開(kāi)放合作的自主研發(fā)模式，構(gòu)建了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程及標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程管理體系等五大自主研發(fā)體系，構(gòu)建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等五大自主研發(fā)技術(shù)平臺(tái)。是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)。是國(guó)內(nèi)第一個(gè)研制成功四氣門(mén)柴油機(jī)，第一個(gè)研制成功電控共軌的。

玉柴，中國(guó)第二大柴油機(jī)品牌。成立于1951年，是國(guó)內(nèi)行業(yè)第一家到海外上市的中外合資企業(yè)。公司總部設(shè)在廣西玉林市，下設(shè)11個(gè)子公司，生產(chǎn)基地分布在廣西、江蘇、安徽、山東等地。這是內(nèi)部梳子

中國(guó)第四大柴油機(jī)品牌：柴權(quán)。成立于1951年，是國(guó)內(nèi)行業(yè)第一家到海外上市的中外合資企業(yè)。是中國(guó)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最全、應(yīng)用領(lǐng)域最廣的內(nèi)燃機(jī)制造基地。

安徽柴權(quán)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柴權(quán)”)創(chuàng)建于1949年，是一家集R&D、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、外貿(mào)和投資于一體的大型集團(tuán)企業(yè)。目前公司員工3000多人。安徽柴權(quán)電力股份有限公司于1998年成功上市(股票代碼：600218)。是安徽內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一上市公司，2010年國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。著名的R&D和中國(guó)柴油機(jī)制造基地。公司在國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)享有很高的聲譽(yù)。

中國(guó)第五大著名柴油機(jī)品牌：上海柴油機(jī)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海柴油機(jī)廠)創(chuàng)建于1947年4月。1958年，第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、完全國(guó)產(chǎn)化的6135柴油機(jī)在這里誕生，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)制造中功率、高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)的先河。1964年，6135柴油機(jī)與國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)T120推土機(jī)配套，并通過(guò)整機(jī)鑒定。1969年成功匹配第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)ZL40裝載機(jī)，奠定了SAIC作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)最重要的動(dòng)力供應(yīng)商的地位。1993年改制為股份制上市公司。

第六，韓國(guó)

韓國(guó)是科技發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，尤其是鋼鐵、汽車(chē)、造船、電子、紡織等產(chǎn)業(yè)成為韓國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)，造船和汽車(chē)制造業(yè)更是享譽(yù)世界。韓國(guó)是世界十大電子工業(yè)國(guó)家之一。韓國(guó)非常重視IT產(chǎn)業(yè)，IT技術(shù)水平和產(chǎn)量均居世界前列。

韓國(guó)是世界上發(fā)動(dòng)機(jī)制造的重要國(guó)家之一。韓國(guó)曾經(jīng)發(fā)布了所謂的“世界首款”連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)——簡(jiǎn)稱(chēng)CVVD技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVD技術(shù)可以根據(jù)行駛狀況判斷氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)間，稱(chēng)其可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能4%，燃油效率5%，減少碳排放12%。

眾所周知，韓國(guó)第一品牌雙龍汽車(chē)經(jīng)過(guò)50多年在SUV領(lǐng)域的不斷研發(fā)，憑借其專(zhuān)業(yè)的國(guó)際化管理團(tuán)隊(duì)和領(lǐng)先的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，一直暢銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)。雙龍汽車(chē)曾以專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、超前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的安全性能、人性化的內(nèi)部配置，致力于打造“世界級(jí)SUV專(zhuān)家”的品牌形象。

韓國(guó)柴油機(jī)巨頭：韓國(guó)大宇公司。成立于1937年，其產(chǎn)品一直代表著韓國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平，在柴油機(jī)、挖掘機(jī)、車(chē)輛、自動(dòng)機(jī)床、機(jī)器人等領(lǐng)域創(chuàng)造了公認(rèn)的成就；柴油機(jī)方面，1958年與澳大利亞合作生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)，1975年與德國(guó)man公司合作推出系列重型柴油機(jī)。1990年歐洲大宇工廠成立，1994年大宇重工煙臺(tái)公司成立，1996年美國(guó)大宇重工公司成立。

韓國(guó)大宇柴油發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)防、航空、車(chē)輛、船舶、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，以其體積小、重量輕、抗突加負(fù)荷能力強(qiáng)、噪音低、經(jīng)濟(jì)可靠而被世界所公認(rèn)。

七。芬蘭

芬蘭是歐洲技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是世界上第二大紙和紙板出口國(guó)。第四大紙漿出口商。造紙機(jī)械設(shè)備和制漿機(jī)械設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)上的份額高達(dá)70%。芬蘭的移動(dòng)通信技術(shù)在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位；諾基亞集團(tuán)是世界上最大的手機(jī)制造商。芬蘭擁有許多處于世界領(lǐng)先地位的高科技產(chǎn)品：移動(dòng)通信技術(shù)及其產(chǎn)品、閃速銅鎳冶煉技術(shù)及其設(shè)備、完備的森林經(jīng)營(yíng)技術(shù)、幅寬11米、每分鐘1800米的造紙機(jī)、可與微軟抗衡的Linux操作系統(tǒng)、溫度和溫度控制系統(tǒng)等

芬蘭擁有世界上最大的造紙機(jī)制造商；通力，世界上最大的電梯和自動(dòng)扶梯供應(yīng)商之一；瓦錫蘭，全球最大的船用柴油機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組制造商之一；科尼起重機(jī)公司(KCI)，北歐最大的起重機(jī)制造商。擁有世界領(lǐng)先的手機(jī)定位技術(shù)。芬蘭在能源效率、清潔技術(shù)、水資源保護(hù)、廢物管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)方面處于世界領(lǐng)先地位。在生物能源和熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域，芬蘭的技術(shù)是世界上最高的。目前，芬蘭的可再生能源占其總能耗的22%-25%，居世界首位。普扎伊爾的垃圾分類(lèi)運(yùn)輸、中央吸塵等系統(tǒng)在同類(lèi)技術(shù)和市場(chǎng)中均占據(jù)世界領(lǐng)先地位。維薩拉是溫度和濕度傳感器技術(shù)的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

芬蘭柴油機(jī)巨頭：瓦西蘭。世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)已在大型集裝箱船艾瑪馬士基號(hào)上投入使用。即芬蘭瓦西蘭柴油機(jī)公司研制的世界上最大的低速船用柴油機(jī)，也是世界上第一臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)。該機(jī)的成功建造實(shí)現(xiàn)了船舶推進(jìn)的重大突破。

本機(jī)為14缸R(shí)T-flex96C船用柴油機(jī)，連續(xù)最大輸出功率80080kW，缸徑980mm，轉(zhuǎn)速102r/min。它長(zhǎng)27.3米，高13.5米，重2300噸，適用于新一代大型集裝箱船。據(jù)介紹，傳統(tǒng)低速船用柴油機(jī)最多只有12缸。近年來(lái)，隨著船舶尺寸越來(lái)越大，船東要求更大功率的柴油機(jī)。瓦希蘭公司提出了采用13缸和14缸發(fā)動(dòng)機(jī)將功率提高到80080kW的方案，并在RTA96C柴油機(jī)的基礎(chǔ)上推出了改進(jìn)型14缸R(shí)AT-flex96C柴油機(jī)。14缸低速船用發(fā)動(dòng)機(jī)采用完善的RT-flex共軌技術(shù)，提高了剛性，降低了結(jié)構(gòu)應(yīng)力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，具有比同類(lèi)車(chē)型更方便維修的優(yōu)勢(shì)。