新7系的軸距只比老款長(zhǎng)了5 mm，但長(zhǎng)度卻長(zhǎng)了130 mm，寬度寬了48 mm。為了布置i7(電動(dòng)7系)的電池組，設(shè)計(jì)師將新7系的車身抬高了50 mm.

I7 xDrive 60采用i4 M50動(dòng)力系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)536 HP @800 Nm，成績(jī)4.5秒。內(nèi)置101.7 kWh三元鋰電池組，續(xù)航里程還有待確認(rèn)，寶馬估計(jì)在480公里左右。

新的7系入門車型740i僅提供后輪驅(qū)動(dòng)，配備3升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)48V光混合系統(tǒng)可輸出375馬力@519牛米。動(dòng)力單元和賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)于最近發(fā)布的X7XDrive 40i。760i xDrive為全時(shí)四驅(qū)，搭載V8 4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，可在4.2秒內(nèi)將加寬加長(zhǎng)的新7從零加速至60英里/小時(shí)。

其實(shí)新760的功率規(guī)格只相當(dāng)于老750，真正的760已經(jīng)沒(méi)有V12版本了。寶馬仍在評(píng)估750e插電式混合動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)明年推出。

該公司此前聲稱，新7系將率先普及L3駕駛輔助，但發(fā)布會(huì)并未確認(rèn)駕駛員何時(shí)可以體驗(yàn)到該功能。新7系在駕駛輔助方面的變化是，無(wú)方向盤的限速提高了一倍，從60 km提高到120 km。在目視觀察前方道路(車輛通過(guò)攝像頭監(jiān)控駕駛員注意力)的前提下，駕駛員理論上可以在高速公路上行駛，但仍需要隨時(shí)接管車輛。

新7系強(qiáng)調(diào)不妥協(xié)的豪華氛圍，如四門電動(dòng)開合，后排配備可折疊31英寸巨幕(8K分辨率)，集成亞馬遜Fire TV服務(wù)(中國(guó)愛(ài)奇藝):

后排座椅可放倒至42度，并配有一體式腿托；前扶手和觸摸感應(yīng)區(qū)有加熱功能，氛圍燈和觸摸面板是一體的：

斜眼日間行車燈由施華洛世奇水晶制成，格柵照明為7系(包括i7和X7)專屬，車內(nèi)加速音響效果由漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯季默專門為寶馬打造。

熟悉汽車零部件，原來(lái)是我們誤判了國(guó)產(chǎn)X5L.

2023新款7系已在北美預(yù)訂，預(yù)計(jì)11月交付。報(bào)價(jià)如下：

2023款寶馬760i xDrive —— 114595

2023款寶馬760i xDrive —— 114595

2023款寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） xDrive60 —— 120295