15萬(wàn)的轎車買哪款好 15萬(wàn)預(yù)算性價(jià)比最高的3款家轎
本田-本田思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
價(jià)格區(qū)間:11.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元
尺寸參數(shù):4658/1800/1416mm/2700mm。
本田思域是好車嗎?大多數(shù)追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者應(yīng)該給出肯定的答案。即使在新一代車型即將上市的情況下,在售的思域依然以其兇狠但干練的前臉,展現(xiàn)出比朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)更帥氣的面孔。而且犀利的多腰線,標(biāo)志性的C型尾燈,同級(jí)少有的溜背,都讓它有著極高的綜合價(jià)值。
但入艙后,這款即將換代的車型綜合性能還是有所欠缺。雖然層次豐富的中控臺(tái)還是能看到思域曾經(jīng)時(shí)尚的影子,但其7.0英寸的觸感還是有些落后于傳統(tǒng)的組合儀表。但是像全速自適應(yīng)巡航,盲點(diǎn)影像這些東西,是走在軒逸等新車前面的。
雖然運(yùn)動(dòng)后滑的思域后排還是有點(diǎn)矮,但其2.7米的軸距還是能滿足大長(zhǎng)腿的騎行需求。
機(jī)械硬件方面,以180TURBO銘牌為代表的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)牽強(qiáng),但是一旦裝上世界夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其177 PS/220Nm的數(shù)據(jù)在CVT的配合下完全可以爆發(fā),對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō)跑8.5秒并不難。畢竟是專業(yè)車手手里能跑7.5秒的車。
另外,更高的性能也不會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。7.0-7.6L/100km的車主平均油耗,即使是剛步入社會(huì)的年輕人也能承受。
斯柯達(dá)-斯柯達(dá)明銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PRO
價(jià)格區(qū)間:12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)元
尺寸參數(shù):4753/1832/1469mm/2730mm。
客觀來(lái)說(shuō),這兩年斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷量并不好,但明銳作為暢銷品牌依然堪稱經(jīng)典。如今,作為第四代明銳PRO,它正試圖通過(guò)將自己打造成A級(jí)高端家用車來(lái)重振雄風(fēng)。
棱角分明的進(jìn)氣格柵和導(dǎo)流孔帶有強(qiáng)烈的品牌風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)外觀套件開始覆蓋每一臺(tái)明銳PRO,一體式大燈、更銳利的腰線和特別的兩廂車身,給你一種轎跑的感覺。
進(jìn)艙后,明銳PRO的內(nèi)飾有了很大的進(jìn)步,從全系標(biāo)配的8.25英寸,到選配的10.3英寸液晶儀表和12.1英寸液晶觸摸HUD抬頭顯示三重屏。干練的座艙不僅優(yōu)化了空間,還超越了速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。此外,鑰匙換擋、30色氛圍燈、全速自適應(yīng)巡航自動(dòng)泊車等設(shè)計(jì)和配置。還炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)明銳PRO通過(guò)MQB Evo平臺(tái)獲得的德國(guó)技術(shù)加持。同時(shí)兩廂結(jié)構(gòu)不影響內(nèi)部空間,反而讓它的儲(chǔ)物(528L)表現(xiàn)得好很多比速騰,這顯然會(huì)是一大賣點(diǎn)。
機(jī)械硬件方面,明銳PRO沒有拿到Evo版本的發(fā)動(dòng)機(jī),但是實(shí)現(xiàn)了1.4 TSI(150 PS/250Nm)7 DSG的組合??此聘唛T檻其實(shí)已經(jīng)比速騰280TSI便宜3.3萬(wàn)元。同時(shí),低至7.2L/100km的車主平均油耗也變得比大部分A級(jí)競(jìng)品更節(jié)能,速度和節(jié)儉一次性做到了。
大眾-大眾速騰
價(jià)格區(qū)間:13.59萬(wàn)-16.59萬(wàn)元
尺寸參數(shù):4753/1800/1462mm/2731mm。
是的,重新設(shè)計(jì)完成后,大眾速騰的門檻又上升了。新一輪的重新設(shè)計(jì)并沒有改變新車的設(shè)計(jì)。微微凹陷的進(jìn)氣格柵,干練的打孔導(dǎo)流結(jié)構(gòu),以及尾部筆直的腰線和小鴨尾,都展現(xiàn)了速騰宜家商務(wù)友好的一面,會(huì)有一定的運(yùn)動(dòng)感和商務(wù)感,又不失檔次,這也是速騰能夠常青的原因。
而且進(jìn)艙后,客觀來(lái)說(shuō),并沒有很多媒體說(shuō)的那么落后。10.3寸的數(shù)字儀表盤依然是這個(gè)級(jí)別合資車中最接近奧迪的一塊。雖然需要安裝9.2英寸觸摸屏(標(biāo)配8.0英寸),但是簡(jiǎn)單易用的CNS 3.0系統(tǒng)確實(shí)會(huì)展現(xiàn)出德國(guó)的科技實(shí)力,語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率高,方向盤操作和觸摸響應(yīng)在線。當(dāng)然,全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車還是可選的,會(huì)稍微降低車輛的競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面,速騰作為A級(jí)老爺車的空間能力確實(shí)難能可貴,就是180cm的大個(gè)子進(jìn)入后座也不會(huì)擁擠。全真皮座椅或者Alcantara材質(zhì),這個(gè)檔次真的不低。
機(jī)械硬件方面,2021款速騰推出了1.2 TSI(116 PS/175Nm)發(fā)動(dòng)機(jī)。15.59萬(wàn)元可以得到一臺(tái)1.4 TSI(150 PS/250Nm)7 DSG組合,而車主的平均油耗可以保持在6.8-7.3L/100km之間。但無(wú)論哪種組合都能保持強(qiáng)勁的輸出表現(xiàn),但同時(shí)會(huì)受到雙離合的小挫影響,所以熊掌和魚都照顧不到速騰。
寫在最后
15萬(wàn)元對(duì)于家庭購(gòu)車來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可阻擋的區(qū)間,但就像本文呈現(xiàn)的三款A級(jí)車一樣,不必追求SUV,在這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi)真的能買到好車,無(wú)論運(yùn)動(dòng)、科技還是檔次。從這三個(gè)型號(hào)中選擇你不會(huì)后悔的。
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