15萬(wàn)以?xún)?nèi)純手動(dòng)擋的車(chē)排名 15萬(wàn)以?xún)?nèi)就能買(mǎi)到的運(yùn)動(dòng)家轎
首先說(shuō)一下明銳pro,百年品牌斯柯達(dá)的國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)型車(chē)型。它誕生于MQB EVO平臺(tái),擁有大眾的血統(tǒng)。盡管如此,在外觀(guān)設(shè)計(jì)上,明銳pro更時(shí)尚、更年輕,明顯比大眾更高調(diào)。前臉棱角分明,展現(xiàn)出德國(guó)人的肌肉感,犀利的大燈俘獲了不少年輕人的心。雖然整體前臉造型保持了斯柯達(dá)的家族式風(fēng)格,但在線(xiàn)條的運(yùn)用上明顯更加前衛(wèi)。
車(chē)身的銳度比前臉小,但車(chē)窗造型還是能看出德國(guó)人的剛毅。腰線(xiàn)呈現(xiàn)出由前向后的趨勢(shì),給車(chē)身帶來(lái)俯沖般的視覺(jué)效果。車(chē)尾設(shè)計(jì)回歸了前臉棱角分明的風(fēng)格,尤其是尾燈的造型,光線(xiàn)犀利,視覺(jué)效果犀利??上У撞康呐艢馐请[藏式布局,兩側(cè)的排氣只是為了裝飾,沒(méi)有實(shí)際作用,減少了一些運(yùn)動(dòng)氣息。
斯柯達(dá)的內(nèi)飾與大眾略有不同。它采用了懸浮式平臺(tái)設(shè)計(jì),可以給車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的立體感。不僅如此,換擋是通過(guò)撥動(dòng)按鍵來(lái)操作的,在符合當(dāng)下電子時(shí)代的同時(shí),可以節(jié)省更多的空間。大面積的軟性材質(zhì)包裹讓內(nèi)飾更加豪華,相比同級(jí)別大眾優(yōu)勢(shì)明顯。
動(dòng)力方面沒(méi)有太多亮點(diǎn),依然充滿(mǎn)大眾氣息。配合1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG,110kW的最大功率和250nm的最大扭矩,前段加速兇猛,油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏,營(yíng)造出一種兇猛的氛圍,但后段加速明顯減弱,應(yīng)對(duì)城市路況相對(duì)輕松。
現(xiàn)代菲斯塔,一輛曾經(jīng)叫思域的車(chē),依然不冷不熱。不過(guò)在設(shè)計(jì)方面,還是值得肯定的。流線(xiàn)型的前臉帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。格柵雖然采用了一體式設(shè)計(jì),但并沒(méi)有改變前臉的視覺(jué)厚度,設(shè)計(jì)手法非常巧妙。
車(chē)身依然保持了韓式的柔和風(fēng)格,多條腰線(xiàn)的拼接讓車(chē)身更具雕塑感。對(duì)于運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),豪華運(yùn)動(dòng)的黑色輪轂已經(jīng)成為他們無(wú)法回避的視覺(jué)殺手。溜背款的尾部很運(yùn)動(dòng),配有貫穿式尾燈,讓很多年輕人沒(méi)有抵抗力。不過(guò)對(duì)于肌肉迷來(lái)說(shuō),這樣的設(shè)計(jì)似乎并沒(méi)有太大的吸引力,但是運(yùn)動(dòng)化的雙邊單出還是讓他們達(dá)成了一致。
動(dòng)力方面,這款車(chē)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力分兩個(gè)版本。以高拱為例,最大功率150kW,最大扭矩265nm,匹配7速雙離合變速箱。單說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還是值得肯定的。無(wú)論是起步還是追車(chē),都可以做到游刃有余。但是這款變速箱不是濕的,而是干的,這是很多消費(fèi)者無(wú)法接受的,乘坐舒適性有待提高。
最后是目前非常受歡迎的本田思域,在設(shè)計(jì)上完全顛覆了上一代的風(fēng)格。與上一代相比,這一代思域明顯“成熟”了,不再那么張揚(yáng),得到了很多成熟人士的青睞,但也流失了一部分年輕用戶(hù)。溫柔的前臉不再那么倔強(qiáng),似乎有了成熟男人的味道。
車(chē)身方面,從設(shè)計(jì)上來(lái)看,雖然依舊采用溜背式設(shè)計(jì),但是視覺(jué)效果明顯沒(méi)有10代那么有激情,腰線(xiàn)平直,車(chē)身看起來(lái)比較整齊,視覺(jué)效果非常清爽。值得一提的是,這一代思域的車(chē)頂采用激光焊接,取消了點(diǎn)焊,頂部不再可見(jiàn)黑色裝飾條,得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。
內(nèi)飾也帶來(lái)了很大的變化,分層的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一定程度上提升了質(zhì)感。比較有意思的是,空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計(jì),只有調(diào)節(jié)桿露在外面,很有創(chuàng)意。整體內(nèi)飾風(fēng)格很日系,機(jī)械感明顯,對(duì)理工科男很有吸引力。
動(dòng)力方面,該車(chē)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分為高功率版和低功率版兩個(gè)版本。其中高功率版最大功率134kW,最大扭矩240Nm,匹配的依然是CVT變速箱,手動(dòng)變速箱已經(jīng)完全消失。駕駛體驗(yàn)和可玩性無(wú)關(guān),但是開(kāi)起來(lái)非常輕松。起步加速時(shí),動(dòng)力輸出變得柔和很多?;蛟S這也是本田向市場(chǎng)妥協(xié)的一種手段。
說(shuō)到最后:
雖然三款車(chē)在該領(lǐng)域的受歡迎程度相差較大,但在外觀(guān)設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能方面都各有優(yōu)勢(shì)。在駕駛體驗(yàn)上,思域更注重乘坐舒適性,菲斯塔和明銳pro更注重動(dòng)力輸出。但是,在這兩款車(chē)的對(duì)比中,很明顯大眾的DSG在乘坐舒適性上更勝一籌?;谝陨蠈?duì)比,你更喜歡哪款車(chē)?
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