15萬(wàn)左右的車哪款好 15萬(wàn)左右的緊湊級(jí)轎車推薦
推薦車型:豐田尚領(lǐng)
指導(dǎo)價(jià):14.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)。
尚領(lǐng)是廣汽豐田6月份推出的一款新車型。是一款基于TNGA架構(gòu)的緊湊型車,主打大家用空間,定位略高于雷凌。
從外觀上看,尚領(lǐng)的前臉其實(shí)和雷凌運(yùn)動(dòng)版很像,只是采用了更具侵略性、更大的進(jìn)氣格柵,更接近新凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),看起來(lái)更像一輛更小的凱美瑞。另外,在燈光配置方面,尚領(lǐng)也是夠厚道的。其兩款車型標(biāo)配LED大燈、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等。符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。
尚領(lǐng)的尾部設(shè)計(jì)也很熟悉,與雷凌的設(shè)計(jì)非常相似。整體設(shè)計(jì)扎實(shí),尤其是從后面看,感覺有點(diǎn)像寬體轎跑。尾燈組進(jìn)行了一定程度的熏黑處理,貫穿左右的黑色裝飾條也進(jìn)一步拉大了尾部的視覺效果。
來(lái)到側(cè)面,得益于車身長(zhǎng)度和軸距的增加,尚領(lǐng)車的側(cè)面看起來(lái)更加修長(zhǎng),尤其是后窗部分明顯可以看出比雷凌更長(zhǎng)。17英寸金屬噴漆星空灰鋁合金輪轂為凌尚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)平增添了動(dòng)感之風(fēng)。車身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4695/1780/1435mm,軸距達(dá)到2750 mm。
內(nèi)飾方面,尚領(lǐng)依然保持了豐田一貫的務(wù)實(shí)風(fēng)格,整個(gè)中控依然是TNGA架構(gòu)下的內(nèi)飾結(jié)構(gòu),層次感十足,足夠簡(jiǎn)潔。方向盤采用真皮材質(zhì)包裹,兼顧了檔次感和手感。儀表盤采用12.3英寸全液晶顯示屏,數(shù)據(jù)清晰明亮。中控臺(tái)配備9英寸中控屏,增添了科技風(fēng)。
9寸的中控面板看起來(lái)有點(diǎn)小,缺乏科技感,但是功能還是比較齊全的。比如導(dǎo)航,藍(lán)牙,QQ音樂(lè)等等,可惜不支持CarPlay或者CarLife。
空間方面,軸距2750mm的尚領(lǐng)的后排表現(xiàn)確實(shí)比雷凌等A級(jí)車要好,腿部空間有明顯的增加。此外,前后排座椅包裹性很強(qiáng),填充物柔軟,坐墊長(zhǎng)度適中,給駕乘者良好的舒適感受。
后備箱的容積表現(xiàn)還不錯(cuò),內(nèi)部空間比較平整,平臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間,存放備胎和一些保養(yǎng)工具。后座支持斜倚。斜躺后與地板不是一個(gè)平面狀態(tài),而是形成一個(gè)夾角,存放一些大件行李時(shí)不方便。
動(dòng)力方面,尚領(lǐng)搭載2.0L動(dòng)力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)匹配直接換擋-CVT(模擬10速CVT變速箱)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171馬力,最大扭矩205牛米。官方數(shù)據(jù)顯示,百公里綜合工況下,整車油耗為5.9升。
編輯點(diǎn)評(píng):尚領(lǐng)是一款保持了豐田上述優(yōu)勢(shì),同時(shí)又走得更遠(yuǎn)的車型。想要一輛耐用、穩(wěn)定、省心的車,尚領(lǐng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
推薦車型:斯柯達(dá)明銳Pro
指導(dǎo)價(jià)12.49萬(wàn)-15.79萬(wàn)
斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十幾年,銷量一直不太好理想。它買的最好的車型是明銳,但明銳近兩年的銷量并不出色,需要一款更有辨識(shí)度的產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)局面,而明銳Pro肩負(fù)了這一使命。
外觀方面,明銳Pro前臉采用咆哮式進(jìn)氣格柵,兩側(cè)燈組高度融合。LED遠(yuǎn)近光分束,日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈都是LED光源。其中日間行車燈為單邊雙L型,轉(zhuǎn)向燈為L(zhǎng)型,下出風(fēng)口采用透明網(wǎng)狀黑色面板,整體看起來(lái)非常年輕運(yùn)動(dòng)。
車尾部分,明銳PRO上也延續(xù)了斯柯達(dá)兩廂的傳統(tǒng),車尾部分也采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)。兩側(cè)的排氣布局只是裝飾,能起到烘托運(yùn)動(dòng)氛圍的作用。此外,尾部還有類似于擴(kuò)散器的裝飾,進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面的腰線幾乎貫穿全身,讓明銳PRO看起來(lái)更加修長(zhǎng)。斯柯達(dá)兩廂的傳統(tǒng)在明銳PRO上也得到了延續(xù)。機(jī)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4753/1832/1469 mm。
,軸距2730 mm。
內(nèi)飾方面,明銳Pro采用懸浮式設(shè)計(jì),層次感非常飽滿。全新的設(shè)計(jì)讓明銳Pro在年輕化和科技感上有了很大的提升。除了全新的設(shè)計(jì)之外,在材質(zhì)的提升上,無(wú)障礙的地方多采用了軟性材質(zhì),甚至還使用了紅色縫線和氛圍燈進(jìn)行裝飾??梢娒麂JPRO還是要求細(xì)節(jié)的。
配置方面,明銳Pro配備了10.3英寸全液晶儀表盤、W-HUD抬頭數(shù)字顯示、8.25/12.1英寸懸浮式觸摸屏、觸摸式自動(dòng)空調(diào)、大眾3.0智能場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、電子變速桿等諸多高科技裝備。
空間方面,得益于2730mm軸距的支撐,后排乘坐空間相對(duì)寬敞。座椅方面,分別提供面料、真皮、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,前排提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等電子功能。前排中央扶手箱支持前后延伸,后排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB接口,提高后排乘客的便利性。
采用掀背式尾門設(shè)計(jì)的明銳Pro擁有緊湊型車中最好的儲(chǔ)物能力之一。明銳PRO后備箱容積方面,正常狀態(tài)545升,后排座椅放倒時(shí)最大1482升。即使沒(méi)有放倒第二個(gè)靠背,明銳PRO的后備箱還是有相當(dāng)大的裝載能力。
動(dòng)力方面,明銳PRO搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150Ps,最大扭矩250Nm.傳動(dòng)系統(tǒng)上,采用7速雙離合變速箱。至于懸掛,長(zhǎng)期被詬病的后扭力梁非獨(dú)立懸掛最終被后多連桿獨(dú)立懸掛取代。
編輯點(diǎn)評(píng):來(lái)自MQB EVO平臺(tái)的明銳Pro,在外觀和內(nèi)飾的提升上可以說(shuō)是搶眼,日常用車體驗(yàn)會(huì)有很大提升。全新的明銳Pro真的是名副其實(shí)的“Pro”稱號(hào),在空間上相比同級(jí)別有不小的優(yōu)勢(shì)。是一款性價(jià)比很高的合資車型。
推薦車型:現(xiàn)代伊蘭特
指導(dǎo)價(jià):9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)。
第七代伊蘭特真的改變了很多。和上一代相比,可以說(shuō)是兩個(gè)完全不同的產(chǎn)品。新伊蘭特在外觀和科技感上有了很大的改變,得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。上半年累計(jì)銷量超過(guò)6萬(wàn),足以見得。
外觀方面,伊蘭特?fù)碛腥碌脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉的格柵部分和大燈造型呈現(xiàn)一體式結(jié)構(gòu)??雌饋?lái)是牛頭的形狀,中間的格柵部分是鏤空的,看起來(lái)略帶金屬感。下臉頰立體,外緣鉆石切割,看起來(lái)高端大氣。
伊蘭特的尾部造型也有很高的辨識(shí)度,類似于跑車的風(fēng)格,看起來(lái)有點(diǎn)犀利兇狠。尾燈的設(shè)計(jì)有些復(fù)雜,燈眼輪廓有棱角。左右大燈中間由一個(gè)燈連接,大燈分為三個(gè)區(qū)域,以不同的形式形成一條對(duì)角線。
車身側(cè)面的腰線有明顯的Z型立體潮流切割面,這樣的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。車側(cè)腰線在這樣的潮流下顯得棱角分明,層次感十足。車身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1495mm,軸距為2718mm。這一塊和家族兄弟基本一致。
內(nèi)飾方面,伊蘭特的整體設(shè)計(jì)非常大膽,驚喜還是很多的。中控臺(tái)對(duì)駕駛員的擁抱感很強(qiáng),駕駛氛圍很到位。中央平臺(tái)副駕駛一側(cè)也有扶手,做工用料方面中規(guī)中矩。軟料確實(shí)多,但關(guān)鍵崗位多一些更好。
伊蘭特的定位是“數(shù)碼新一代先鋒車”,科技感的配置自然也不鮮見。比如10.25寸雙屏,智能語(yǔ)音識(shí)別,車家互控,在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。它還配備了“L2級(jí)”智能駕駛系統(tǒng),擁有23套同級(jí)ADAS輔助系統(tǒng),其中10套為同級(jí)獨(dú)有。
空間方面,得益于第三代i-GMP平臺(tái),車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的,但因?yàn)槭寝I跑,后排的頭部空間有些局促。中央投影的高度不低,但是寬度不大,前后距離也可以接受。后排提供了一個(gè)空調(diào)插座和一個(gè)USB充電口,一般就夠用了。
伊蘭特支持4/6比例的后排座椅。后備箱開口高度不低,但474L的容積還不錯(cuò)。后備箱底部還有一個(gè)儲(chǔ)物格,可以放備胎和一些工具。
動(dòng)力方面,伊蘭特搭載了兩種動(dòng)力組合,分別是1.5L CVT和1.4T 7DCT。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力,峰值扭矩143.9牛米,官方百公里油耗5.3升。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力,峰值扭矩211牛米,(官方)百公里油耗5.2升。
編輯點(diǎn)評(píng):伊蘭特的熱銷與其超高的顏值有很大關(guān)系。畢竟年輕人對(duì)外貌的要求很高。不僅如此,伊蘭特的整體產(chǎn)品力在同級(jí)中也是很高的,再加上韓系車一貫的性價(jià)比,強(qiáng)烈推薦大家購(gòu)買。
推薦車型:昂克賽拉
指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬(wàn)。
在15萬(wàn)級(jí)家用車中,昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)塞拉可以說(shuō)是比較個(gè)性化的車型。顏值和操控性是這輛車的標(biāo)簽。雖然銷量平平,但更新速度還是很快,全新的2021款馬自達(dá)3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)昂克賽拉上市。
外觀方面,昂克賽拉家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,流暢的車身線條,威武的前臉,總讓人過(guò)目不忘。車頭采用黑色金屬網(wǎng),并輔以鍍鉻金屬條裝飾,提升了整體質(zhì)感。車頭兩側(cè)是柳葉形的LED大燈,亮如兩只鷹眼。
車尾,兩側(cè)是熏黑的LED尾燈,兩側(cè)是排氣管,非常新穎時(shí)尚。昂克賽拉全尾的視覺感我感覺非常好。
車身側(cè)面采用獨(dú)特的“穹頂曲面”設(shè)計(jì),減少了線條設(shè)計(jì),突出了車身的流動(dòng)性。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4582/1795/1458,軸距為2726 mm。
內(nèi)飾方面,昂克賽拉依然呈現(xiàn)出熟悉的馬自達(dá)風(fēng)格,所有內(nèi)飾配置一目了然,觸手可及。車內(nèi)每層都有很小的功能區(qū),輔以雙色搭配設(shè)計(jì),增加了實(shí)用性。值得一提的是,車內(nèi)所有能用手觸摸到的地方都被黑色真皮包裹,豪華感恰到好處。
配置方面,昂克賽拉標(biāo)配的8.8寸中控屏雖然不大,但也讓用戶感受到了科技的加持。此外還增加了360度全景影像、智能剎車輔助、自適應(yīng)巡航等安全配置,但這些新配置在主流車型面前真的不夠有誠(chéng)意。
空間方面,昂克賽拉的表現(xiàn)比較一般,整體空間不算寬。再加上它過(guò)分強(qiáng)調(diào)了自己跑車的屬性,所以昂克賽拉的駕駛艙向后移了不少,這也讓這款車的后排空間更加局促。
昂克賽拉的后備箱內(nèi)部是規(guī)整的,后備箱規(guī)整容積為350L L,座椅放倒后可以形成更大的擴(kuò)展空間,滿足日常需求不成問(wèn)題,并且配備了非全尺寸備胎。
動(dòng)力方面,昂克賽拉的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱,最大功率分別為117馬力和158馬力,p
編輯點(diǎn)評(píng):2021款昂克賽拉整體設(shè)計(jì)變化不大,主要是在配置上進(jìn)行了升級(jí),這對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)還是很有必要的。但是昂克賽拉在空間上的劣勢(shì)和競(jìng)品相比幾乎毫無(wú)意義。畢竟是家用車,空間還是非常需要的。不過(guò)考慮到12萬(wàn)的起步價(jià),不知道你能不能接受這款主打顏值和操控的車。
本文推薦的緊湊型車都是合資品牌。它們的共同特點(diǎn)是性價(jià)比好,各有亮點(diǎn):尚領(lǐng)空間性能比較突出;明銳Pro兩廂后備箱兼具價(jià)值和實(shí)用性;伊蘭特沉魚落雁;昂克賽拉的駕駛樂(lè)趣不錯(cuò)??傊煌南M(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇適合自己的車型。
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