一汽大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款熱銷(xiāo)的緊湊型家用車(chē)，可以理解為與SAIC大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、鮑貝南朗的姊妹車(chē)型。其主要競(jìng)品也像豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。一汽-大眾寶來(lái)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的見(jiàn)證，但也有傳言稱(chēng)大眾寶來(lái)有太多不足。為了證實(shí)網(wǎng)傳的觀點(diǎn)，小編詳細(xì)體驗(yàn)了一下大眾寶來(lái)，然后再來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾寶來(lái)是什么樣的。

先說(shuō)一汽大眾寶來(lái)的優(yōu)勢(shì)：

1.七速干式雙離合換擋平順。由于大眾以往雙離合頓挫的情況比較普遍，所以很多消費(fèi)者可能還是會(huì)擔(dān)心它的乘坐舒適性。不過(guò)確實(shí)最新的大眾寶來(lái)雙離合變速器很稱(chēng)職。

2、轉(zhuǎn)向手感舒適。新大眾寶來(lái)的轉(zhuǎn)向阻尼比小，在城市道路上低速移動(dòng)汽車(chē)或者穿梭都相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，方向盤(pán)的虛位置變小，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向效果變得非常敏捷，靈活舒適。當(dāng)行駛速度和轉(zhuǎn)向角變大時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼和反饋扭矩也呈線性增加。

3.駕駛艙由良好的材料制成。新寶來(lái)中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料。與老款相比，它使用了大量的硬塑料，視覺(jué)質(zhì)感和時(shí)尚氣息都得到了提升。

4.LCD儀表板具有出色的功能。部分寶來(lái)車(chē)型配備10.3英寸全液晶儀表盤(pán)，屏幕顯示效果清晰，支持導(dǎo)航地圖功能，既科學(xué)又實(shí)用。

5.前后排都很寬敞。體驗(yàn)者身高178CM。前排座椅調(diào)到最低位置，駕駛位置合適后，體驗(yàn)者的頭部空間還是接近一拳。保持駕駛座不變，體驗(yàn)者來(lái)到后座。調(diào)整到舒適的坐姿后，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。

先說(shuō)大眾寶來(lái)的缺點(diǎn)：

1.后座不舒服。如前所述，大眾寶來(lái)在空間上的優(yōu)勢(shì)是存在的，但實(shí)際體驗(yàn)后，寬敞的空間并沒(méi)有轉(zhuǎn)化為舒適的乘坐。這是因?yàn)閷殎?lái)的后座坐墊比較硬，坐墊長(zhǎng)度不夠長(zhǎng)，靠背角度比較直，無(wú)法緩解乘坐感。

2.懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)濾波能力有待提高。寶來(lái)所有車(chē)型的懸掛硬件都是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種懸掛系統(tǒng)對(duì)于震動(dòng)小，波動(dòng)小的路面可以更好的濾除震動(dòng)。但是當(dāng)面對(duì)較大的震動(dòng)和起伏較大的路面時(shí)，懸架會(huì)突然變硬，所有的路面沖擊都會(huì)通過(guò)座椅直接傳遞給乘員。

3.車(chē)稍微安靜一點(diǎn)。寶來(lái)是一款緊湊型車(chē)，即使在同級(jí)別競(jìng)品中，其安靜程度也處于中下游水平。除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔離，寶來(lái)在風(fēng)噪、路噪、底盤(pán)噪音、環(huán)境噪音的抑制上做的并不好。

總結(jié)：寶來(lái)是一款表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)，確實(shí)有缺點(diǎn)，但是缺點(diǎn)可能和同價(jià)位車(chē)型差不多。同樣，緊湊型車(chē)中也有很多動(dòng)力系統(tǒng)平順、線性的車(chē)型，甚至有些競(jìng)品還提供混動(dòng)版本。所以像大眾寶來(lái)這樣的車(chē)型是明確無(wú)誤的選擇。現(xiàn)在大眾寶來(lái)車(chē)型的月銷(xiāo)量也能排到同級(jí)別前十，足以證明其實(shí)力。