新能源汽車(chē)排行榜 5月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量排行
值得注意的是,新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)多由國(guó)產(chǎn)品牌實(shí)現(xiàn)。以新能源汽車(chē)市場(chǎng)為例。銷(xiāo)量排名前15的車(chē)中,除了特斯拉Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)外,其余全部是國(guó)產(chǎn)車(chē),這是國(guó)內(nèi)前所未有的繁榮。
比亞迪組建了自己的軍隊(duì)
最近幾個(gè)月比亞迪風(fēng)光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)無(wú)限,月銷(xiāo)量穩(wěn)定在10萬(wàn)以上。新能源車(chē)15強(qiáng)中,比亞迪已經(jīng)占據(jù)了4個(gè)品牌,可謂是軍團(tuán)。
比亞迪汽車(chē)的主力是秦漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。5月,漢家銷(xiāo)量23934輛,奪得中大型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。秦家族月銷(xiāo)量20753輛,同比增長(zhǎng)102%。刀鋒電池超級(jí)混動(dòng)DM-i這一法寶,讓比亞迪原地騰飛。
比亞迪海豚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)5月銷(xiāo)量?jī)H為6411輛,而過(guò)去是1萬(wàn)輛。眾所周知,原因是長(zhǎng)安工廠(chǎng)事件導(dǎo)致暫時(shí)停工,無(wú)法交付車(chē)輛。6月,海豚應(yīng)該可以恢復(fù)正常。
5月,驅(qū)逐艦銷(xiāo)量達(dá)到4558輛。這款車(chē)上市時(shí)間不長(zhǎng),知名度很高。僅4558輛的成績(jī)應(yīng)該也是受到了產(chǎn)能的影響。從各方面實(shí)力來(lái)看,未來(lái)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)并不難。
五菱宏光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)領(lǐng)銜小型車(chē)軍團(tuán)。
和前幾個(gè)月一樣,新能源車(chē)數(shù)量依然以小型車(chē)和微型車(chē)為主,這是兩年前五菱宏光MINI EV帶來(lái)的。
5月五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量為29169輛,同比下降1.8%,證明經(jīng)過(guò)兩年多對(duì)市場(chǎng)的瘋狂收割,低價(jià)微型車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)飽和,值得五菱警惕。如果一輛車(chē)三五萬(wàn)的月銷(xiāo)量被比亞迪20多萬(wàn)追平,問(wèn)題就大了。
接下來(lái)五菱宏光MINI EV的模仿者,QQ冰淇淋(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一個(gè)月賣(mài)了9243輛,奇瑞eQ(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一個(gè)月賣(mài)了9084輛,奔奔EV(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一個(gè)月賣(mài)了8429輛,零跑T03一個(gè)月賣(mài)了5724輛,歐拉黑貓一個(gè)月賣(mài)了5333輛,思豪E10X一個(gè)月賣(mài)了4705輛,都不錯(cuò),但是這些車(chē)型技術(shù)要求不高。
其他幾個(gè)強(qiáng)大的派系
除了比亞迪軍團(tuán)和拉桿箱軍團(tuán),這份榜單中還有幾款實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型。能夠入榜,證明其具有相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
第一個(gè)是特斯拉Model 3。5月銷(xiāo)量為3950輛,同比下降57.1%。這款車(chē)屬于中國(guó)全球生產(chǎn)供應(yīng),一定時(shí)間內(nèi)會(huì)交付海外訂單,所以月銷(xiāo)量意義不大,但面臨國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的激烈競(jìng)爭(zhēng),這一點(diǎn)毋庸置疑。
廣汽埃安Aion S5銷(xiāo)量10,503輛,同比增長(zhǎng)55.6%;幾何A月銷(xiāo)量4461輛,同比猛增477.8%。這兩款車(chē)都是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商推出的比較少見(jiàn)的成功產(chǎn)品,但是埃安Aion S的性能更加穩(wěn)定,幾何A還有待觀(guān)察。
小鵬P 7月銷(xiāo)量為4,224輛,同比增長(zhǎng)11.2%。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)銷(xiāo)量不是理想,這和Xpeng Motors的產(chǎn)能無(wú)關(guān),但也從一個(gè)側(cè)面證明了其品牌影響力還有待提高。
結(jié)論:15款車(chē)中,有14款是國(guó)產(chǎn)的,這確實(shí)值得慶賀,但我們更應(yīng)該關(guān)注比亞迪質(zhì)量和技術(shù)的整體提升。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)要想保持優(yōu)勢(shì),微型車(chē)和小型車(chē)顯然不可能獨(dú)占鰲頭。
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