對(duì)于國內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)來說，車型的種類簡(jiǎn)直多到讓人眼花繚亂，讓消費(fèi)者挑剔，該領(lǐng)域的SUV價(jià)格從幾萬到20萬不等。十萬級(jí)以內(nèi)的緊湊型SUV，性價(jià)比高的車型很少。是因?yàn)閷?duì)于十萬級(jí)別的價(jià)格，消費(fèi)者更看重性價(jià)比。如果他們想做到極致的性價(jià)比，就意味著要損失一些利潤(rùn)，而損失的利潤(rùn)正是車企不選擇在10萬級(jí)市場(chǎng)投放更多車輛的原因。不過今天小編還是挑出了兩款在10萬級(jí)緊湊型SUV領(lǐng)域性價(jià)比較高的車型，分別是五菱陳星和哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。接下來，我們來看看這兩款車誰更值得選擇。

外觀：年輕時(shí)尚，穩(wěn)重有魅力。

五菱陳星的外觀整體比較年輕時(shí)尚，也正因?yàn)槿绱耍矔?huì)被更多的消費(fèi)者視為心中的第一輛車?yán)硐?。此外，五菱陳星作為五菱首款銀標(biāo)SUV車型，無論是車身的造型還是顏色都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)感。車頭帶有五菱銀色標(biāo)簽的鍍鉻條更能凸顯其時(shí)尚前衛(wèi)。棱角分明的設(shè)計(jì)也讓它看起來更厚實(shí)。

五菱陳星的車身側(cè)面也很飽滿。車門下凹的設(shè)計(jì)配合上揚(yáng)的腰線也能提升其視覺效果，五幅式輪圈也讓它看起來更運(yùn)動(dòng)，但18寸輪圈在這款車上略顯精致。

五菱陳星雖然車尾采用了貫穿式造型，但并沒有采用目前流行的貫穿式尾燈，尾燈中間融入了五菱的英文logo。這樣做的目的只是為了豐富車輛尾部五菱之星的視覺效果。

而且星星還在尾部使用隱藏式排氣，讓人難以琢磨。

與老款相比，哈弗M6的頭部發(fā)生了翻天覆地的變化。兩側(cè)分體式大燈的大尺寸前進(jìn)氣格柵讓頭部看起來更加兇狠，其余變化較少，但整個(gè)頭部看起來特別扎實(shí)。

哈弗M6在車身側(cè)面采用兩條向上的腰線來勾勒車身，使得車身修長(zhǎng)且有些圓潤(rùn)，整車更加美觀。

哈弗M6雖然在車尾使用了貫穿式尾燈，但是它的貫穿式尾燈沒有五菱之星的漂亮。不過尾部底部的內(nèi)凹設(shè)計(jì)也讓它整體看起來更加立體，內(nèi)部更厚實(shí)的感覺，可視性增強(qiáng)。

內(nèi)飾：前衛(wèi)設(shè)計(jì)，百看不厭。

陳星的室內(nèi)設(shè)計(jì)應(yīng)該更加時(shí)尚和前衛(wèi)。年輕元素的運(yùn)用使其更加時(shí)尚，而且五菱陳星在中控臺(tái)也采用了環(huán)保材料，即使是新車也沒有異味。同時(shí)，陳星還在車內(nèi)運(yùn)用了許多線條，進(jìn)一步提升了視覺寬度。多功能方向盤和10.25英寸的搭配也提升了車內(nèi)的科技感。而且雙色內(nèi)飾的應(yīng)用也讓車子更干凈，更耐人尋味。

與明星相比，哈弗M6在車內(nèi)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。無論從車內(nèi)的任何角度看，哈弗M6的表現(xiàn)都不太好，但中控的多媒體大屏幕加上飛機(jī)式的排擋手柄也讓它更具吸引力。總的來說，哈弗M6雖然沒有太多亮點(diǎn)，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并不落伍，也符合消費(fèi)者的審美。

空間：勢(shì)均力敵，勝負(fù)難分。

五菱陳星的車身尺寸為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。星星的定位雖然是緊湊型SUV，但在空間上卻遠(yuǎn)超同級(jí)。前排調(diào)節(jié)到合適的位置，后排乘客可以獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)，而星型后備箱的表現(xiàn)也很出眾，更受消費(fèi)者歡迎。

哈弗M6的尺寸為：4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。從數(shù)據(jù)上看，兩者相差不大，M6的車尾表現(xiàn)出色。前排調(diào)整到合適的坐姿，后排不會(huì)有任何壓抑感。即使?jié)M載，M6的表現(xiàn)也是上乘的，M6在乘坐舒適性上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。因?yàn)檐嚿淼母叨?，后備箱空間很大。

動(dòng)力：換擋平順，動(dòng)力充沛。

五菱陳星搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力147馬力，峰值扭矩250Nm.綜合來看，明星上的這套動(dòng)力總成在日常駕駛中是沒有問題的，不過滿載下動(dòng)力可能會(huì)有所減弱，但也能滿足家用的需求。

陳星在高速路上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，深踩油門后動(dòng)力響應(yīng)會(huì)很及時(shí)，CVT變速箱的換擋平順性也說不上。不過CVT的一大麻煩就是換擋會(huì)有延遲，不會(huì)像雙離合和at變速箱那么主動(dòng)，但是五菱陳星NEDC油耗7.1L/100KM，也符合心理預(yù)期。

哈弗M6搭載長(zhǎng)城旗下新一代1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比長(zhǎng)城老款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的進(jìn)步。而與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成可以讓哈弗M6產(chǎn)生高達(dá)150馬力的generate，峰值扭矩210Nm，相比五菱陳星，M6可能沒有太多優(yōu)勢(shì)，但是M6的變速箱比陳星CVT強(qiáng)很多。畢竟不是行車電腦模擬的，所以和M6匹配的7速濕式雙離合變速箱的缺點(diǎn)就是在低速時(shí)會(huì)有一些頓挫，但頓挫感并不明顯，但也在可以接受的范圍內(nèi)。

總結(jié)：目前這兩款車都在十萬級(jí)別領(lǐng)域，關(guān)注度高，性價(jià)比高。兩款車在顏值、空間、動(dòng)力上都做到了同級(jí)的極致。不同的是，五菱陳星更時(shí)尚，更年輕，品牌力打不過哈弗M6。另一方面，M6更加穩(wěn)定，在保存率方面將超過群星。