隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的大指揮官PHEV（詢底價|查參配）。

　　大指揮官PHEV車頭呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　大指揮官PHEV車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　大指揮官PHEV內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　大指揮官PHEV搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率230馬力，峰值扭矩311?！っ祝瑫r配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩432?！っ?，工信部純電續(xù)航里程70KM。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，大指揮官PHEV的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。同時，大指揮官PHEV搭載了遠程啟動、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、全速域自適應巡航、全車車窗一鍵升降、前排多層隔音玻璃、電動后備廂等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 混動?大指揮官PHEV?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 2.0T 插電混動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@JSQDJH說道：“這臺車子我覺得在動力方面的話，它的表現(xiàn)也是比較輕松從容的，跑高速的時候它的發(fā)動機也沒有感覺到乏力，我覺得后半段的加速表現(xiàn)也真的比較出色”

網(wǎng)友@JSQDJH說道：“我覺得整個車身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來的時候一點都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗還不錯”

網(wǎng)友@酒樂說道：“比較滿意，對于我這個溫和駕駛者來說已經(jīng)足 夠，市區(qū)起步2000轉(zhuǎn)左右就可以沖前面了，完全沒有問題”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）