十幾二十萬這個(gè)區(qū)間可以說時(shí)大部分人購車預(yù)算所在的區(qū)間，因此汽車廠商們也把主要的研發(fā)成本放在了這個(gè)價(jià)位的車型上。所以我們可以看到這個(gè)價(jià)位中有琳瑯滿目的車型可供選擇，有些外觀造型時(shí)尚，有的配置豐富，還有的則是內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致時(shí)尚吸引人。今天我們要說的是寶馬X1（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬X1內(nèi)飾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬X1三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，造型是該品牌車型常用的樣式。

　　寶馬X1儀表運(yùn)用雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，看上去十分時(shí)尚，各項(xiàng)數(shù)據(jù)分布規(guī)整，顯示的效果也很清晰。

　　寶馬X1中控屏運(yùn)用懸浮式的設(shè)計(jì)，中控屏尺寸是10.25英寸，不僅實(shí)用，還很顯檔次。同時(shí)，該車還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay、道路救援呼叫等五項(xiàng)配置。

　　這款車配備了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時(shí)，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　寶馬X1后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，該車配備后排頭部氣囊。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬X1的車頭設(shè)計(jì)十分年輕，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言。再看下配置，寶馬X1配備了胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

寶馬X1?2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@hcjdw說道：“座椅舒適，包裹性好。前排和后座都很舒服，后座也很舒服，自動(dòng)大燈也很好用，而且后門有電動(dòng)控制，方便拿東西。”

網(wǎng)友@Kiss辣椒說道：“內(nèi)飾很普通。說不上是好是壞。習(xí)慣就好。”

網(wǎng)友@sibuhaa說道：“一搬，懸掛系統(tǒng)就比較硬，不舒服。過坑一定要注意，這個(gè)胎比較扁”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）