隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天我們要說的是奧迪Q5（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奧迪Q5前臉呈現(xiàn)出精美的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奧迪Q5車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奧迪Q5內飾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪Q5配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪Q5的車側彰顯了精致的氣質，恰到好處的元素堆積，進一步突出了它原本就有的時尚感。另外，奧迪Q5搭載了上坡輔助、自動駐車、定速巡航、自動空調、發(fā)動機啟停技術等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪Q5?2016款 40 TFSI quattro 進取型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 40 TFSI quattro 進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@三哥說道：“動力充足，特別是S檔，提速時的感覺，就像打太極拳，行云流水。但是D檔在市內駕駛，低速時動力差點點，但是只要你舍得踩油門，動力馬上就來。我覺得在等紅綠燈時，自動啟停功能很好用。但是在擁堵路段，建議把這功能關掉。過于頻繁的自動啟停，對起動機、電瓶和發(fā)動機都有影響。”

網(wǎng)友@飛鳥君說道：“動力還是不錯的，就是剛踩油門的時候，車子在一到兩秒內沒什么反應，然后會猛的竄出去，一開始不習慣?！?/p>

網(wǎng)友@100%衰仔說道：“方向盤指向性還行，我是菜鳥也不太懂，就是覺得還算舒服，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）