縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款緊湊型SUV，天逸 C5 AIRCROSS（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　天逸 C5 AIRCROSS車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　天逸 C5 AIRCROSS車尾看上去非常新潮，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　天逸 C5 AIRCROSS配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。天逸 C5 AIRCROSS的車側(cè)看起來(lái)十分流暢，線條行云流水，凸顯了律動(dòng)的美感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

1.6T?天逸 C5 AIRCROSS?自動(dòng)版底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.6T 360THP 悅享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@西瓜要奔跑說(shuō)道：“天逸的動(dòng)力方面1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)168馬力，也夠用了，開(kāi)車也不是很暴躁，并沒(méi)有小馬拉大車的感覺(jué)，加速方面D檔中規(guī)中矩，切換成S檔，天逸還是挺激進(jìn)的，動(dòng)力隨叫隨到，換擋時(shí)間也延遲了，能明顯聽(tīng)出發(fā)動(dòng)一直低吼著，等待著動(dòng)力的隨時(shí)輸出，得益于引擎蓋使用了鋁合金，后尾門用了復(fù)合材料，也為整車減輕了很多重量，為加速時(shí)間提供了一點(diǎn)幫助。動(dòng)力平順性上6AT的變速箱，已經(jīng)是被各個(gè)廠家都摸索透了，所以在天逸的平順性上是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題”

網(wǎng)友@wx45564385說(shuō)道：“1.6T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)雖然沒(méi)有1.8T的那么強(qiáng)勁，但是算是夠用，起步的時(shí)候完全沒(méi)遲鈍的感覺(jué)。換擋時(shí)也比較平順。”

網(wǎng)友@cyp2008說(shuō)道：“剎車更輕，低速更靈敏，一點(diǎn)就停不下來(lái)了。剎車輔助力度比較大，在陡坡起步的時(shí)候松開(kāi)油門都不會(huì)溜車；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）