【太平洋汽車網(wǎng) 安慶優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)安慶慶之寶寶馬最新報(bào)價(jià)，寶馬7系（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠13.18萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?安慶慶之寶寶馬本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 730Li M運(yùn)動套裝 82.80萬 ↓10.00萬 72.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 730Li 豪華套裝 82.80萬 ↓10.00萬 72.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬 ↓10.32萬 83.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝 93.80萬 ↓10.32萬 83.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬 ↓11.75萬 95.05萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 106.80萬 ↓11.75萬 95.05萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬 ↓13.18萬 106.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動套裝 119.80萬 ↓13.18萬 106.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 M760Li xDrive V12 耀影特別版 261.20萬 - 261.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 730Li 豪華套裝 82.80萬 - 82.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 730Li M運(yùn)動套裝 82.80萬 - 82.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動套裝 93.80萬 - 93.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬 - 93.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬 - 106.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 106.80萬 - 106.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動套裝 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬 - 139.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 750Li xDrive V8 M運(yùn)動套裝 198.80萬 - 198.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝 198.80萬 - 198.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 M760Li xDrive V12 豪華套裝 242.80萬 - 242.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 M760Li xDrive V12 運(yùn)動套裝 242.80萬 - 242.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬7系車頭顯得頗具精美的感覺，格柵運(yùn)用雙腎式的設(shè)計(jì)，看起來相當(dāng)誘人。

　　該車尺寸5273/1902/1498mm，軸距3210mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。

　　寶馬7系內(nèi)飾造型走了穩(wěn)重路線，整體設(shè)計(jì)氣場營造還是比較到位的。

　　寶馬7系配備了3.0T L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km。

寶馬7系在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@a58833949說道：“寶馬的操控，簡直是匪夷所思。方向盤在手，想走就走。”

網(wǎng)友@244698690說道：“開過奔馳 GLC、別克凱越、君越、凱爹 XTS等等，我開車還算習(xí)慣，但前幾天坐了四個(gè)人，開著空調(diào)，感覺有點(diǎn)吃力，還好我開的比較多?！?/p>

網(wǎng)友@cai__yang說道：“即使是在 ECO模式下，日常超車也是輕而易舉的事情，因?yàn)闆]開過第一檔，也沒踩過油門，但是油門卻很平穩(wěn)，很適合日常駕駛。很顯然，它的動力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了，一腳油門就能開出很遠(yuǎn)的距離，一點(diǎn)都不拖泥帶水，也不知道攻城獅是怎么做到的，在高速行駛的時(shí)候，油門一收，發(fā)動機(jī)就停了，更厲害的是發(fā)動起來都沒有感覺到。這和停車后的啟停是不同的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）