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周口周德寶寶馬?寶馬7系最大優(yōu)惠14萬(wàn)元?現(xiàn)車充足

2023-03-18 10:14:19 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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2021款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 71.80萬(wàn)
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2021款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 71.80萬(wàn)
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2021款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) ↓12.00萬(wàn) 81.80萬(wàn)
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2021款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 106.80萬(wàn) ↓13.00萬(wàn) 93.80萬(wàn)
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2021款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝 119.80萬(wàn) ↓14.00萬(wàn) 105.80萬(wàn)
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2021款 M760Li xDrive V12 耀影特別版 261.20萬(wàn) - 261.20萬(wàn)
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2019款 改款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬(wàn) - 139.80萬(wàn)
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2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝 198.80萬(wàn) - 198.80萬(wàn)
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2019款 改款 M760Li xDrive V12 運(yùn)動(dòng)套裝 242.80萬(wàn) - 242.80萬(wàn)
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2018款 730Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 80.80萬(wàn) - 80.80萬(wàn)
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2018款 730Li 領(lǐng)先型 卓越套裝 80.80萬(wàn) - 80.80萬(wàn)
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2018款 730Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 89.80萬(wàn) - 89.80萬(wàn)
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2018款 740Li 領(lǐng)先型 卓越套裝 102.80萬(wàn) - 102.80萬(wàn)
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2018款 740Li xDrive 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 118.80萬(wàn) - 118.80萬(wàn)
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2018款 740Li xDrive 尊享型 卓越套裝 118.80萬(wàn) - 118.80萬(wàn)
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2018款 740Li xDrive 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 黑焰版 127.80萬(wàn) - 127.80萬(wàn)
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2018款 750Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 178.80萬(wàn) - 178.80萬(wàn)
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2018款 M760Li xDrive 卓越奢華版 242.80萬(wàn) - 242.80萬(wàn)
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2011款 730Li 典雅型 89.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 78.80萬(wàn)
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2011款 740Li 施坦威限量版 179.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 168.80萬(wàn)
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2011款 750Li xDrive 211.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 200.80萬(wàn)
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2011款 760Li 施坦威限量版 319.80萬(wàn) ↓11.00萬(wàn) 308.80萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬7系前臉風(fēng)格走了精美路線,配合直瀑式中網(wǎng),整體略顯高級(jí),很有層次感。

  該車長(zhǎng)寬高5273/1902/1498mm,軸距3210mm,車側(cè)采用大方的線條,整體散發(fā)出了較為明顯的高級(jí)感,很符合其自身的定位。

  寶馬7系內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了高貴路線,輔以銀色金屬飾條,整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

  寶馬7系配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450?!っ?,工信部綜合油耗7.9L/100km。

寶馬7系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@cai__yang說(shuō)道:“即使是在 ECO模式下,日常超車也是輕而易舉的事情,因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)第一檔,也沒(méi)踩過(guò)油門(mén),但是油門(mén)卻很平穩(wěn),很適合日常駕駛。很顯然,它的動(dòng)力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了,一腳油門(mén)就能開(kāi)出很遠(yuǎn)的距離,一點(diǎn)都不拖泥帶水,也不知道攻城獅是怎么做到的,在高速行駛的時(shí)候,油門(mén)一收,發(fā)動(dòng)機(jī)就停了,更厲害的是發(fā)動(dòng)起來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)到。這和停車后的啟停是不同的。”

網(wǎng)友@244698690說(shuō)道:“上一代 S確實(shí)很大氣,可惜我 GET沒(méi)能跟上一代的 S相比,7系很不錯(cuò),從顏值,到技術(shù),再到品質(zhì),都是無(wú)可挑剔的?!?/p>

網(wǎng)友@a58833949說(shuō)道:“空氣懸架的支撐,讓崎嶇的道路,變得平坦起來(lái)?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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