活塞到達上止點后，其頂部與氣缸蓋之間的空間，這就是燃燒室。當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，燃燒室是燃料在燃燒時生成高溫燃氣的裝置，燃燒室是燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、火箭發(fā)動機的重要部件。

活塞到達上止點后，其頂部與氣缸蓋之間的空間，這就是燃燒室。

當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，燃燒室是燃料在燃燒時生成高溫燃氣的裝置，燃燒室是燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、火箭發(fā)動機的重要部件。

受電噴發(fā)動機控制特點的影響，氣缸在每次工作的時候都是先噴油再點火，當發(fā)動機熄火的時候，點火會馬上被切斷，但是發(fā)動機噴出的汽油是沒有辦法回收的，噴出的汽油只能貼附在進氣門和燃燒室上。

汽油是一種易揮發(fā)的物體，汽油散發(fā)之后，汽油中的蠟和膠質(zhì)物體卻留了下來，時間久了之后就會堆積在發(fā)動機內(nèi)，經(jīng)過反復(fù)的受熱之后，這些殘留下來的物質(zhì)就變成了積碳。

發(fā)動機產(chǎn)生積碳之后會影響發(fā)動機的性能，影響發(fā)動機正常工作，在行駛的過程中會感覺汽車的動力下降，汽車的油耗也會增加，因為積碳使活塞和氣門的導(dǎo)熱性能變差，會加速活塞環(huán)的磨損。