你還記得寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎，一款小型SUV？我們?cè)诳?021年SUV銷量的時(shí)候，恰巧想到了這款車。畢竟，它在頭兩年的銷量非常糟糕，甚至哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不得不避開(kāi)它的優(yōu)勢(shì)。憑借其超低的價(jià)格，許多年輕消費(fèi)者擁有了人生中的第一輛車，加上相當(dāng)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，沒(méi)有理由賣(mài)得不好。但隨著市場(chǎng)的變化，尤其是合資品牌開(kāi)始搶占入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，寶駿510的日子也開(kāi)始難過(guò)了，可靠性自然不如合資廠商有說(shuō)服力，更何況配置和動(dòng)力方面也缺乏亮點(diǎn)。那么今天，我們就來(lái)聊聊起亞逸動(dòng)，一款來(lái)自韓國(guó)陣營(yíng)的小型SUV。

我們先來(lái)看看價(jià)格。目前起亞Jockey有三款車型在售。官方價(jià)格范圍是698-83800元，我們問(wèn)了4S店，給了幾千元的優(yōu)惠。也就是說(shuō)，如果選擇頂配版，只需要準(zhǔn)備8萬(wàn)以內(nèi)的裸車價(jià)格，10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格就足夠開(kāi)回家了。如果你還記得寶駿510的價(jià)格，兩者的高價(jià)是一模一樣的，所以起亞Jockey還是挺劃算的。今天實(shí)拍的車型是2021改款1.4L CVT天窗，主要是配置調(diào)整。

再看設(shè)計(jì)部分，起亞Jockey似乎對(duì)國(guó)內(nèi)使用有一些特殊意義，但實(shí)際上它屬于標(biāo)準(zhǔn)的全球車型，只是在海外有了不同的叫法。外觀設(shè)計(jì)上，與海外版高度一致，整體時(shí)尚感還是很突出的。尤其是咆哮概念的網(wǎng)狀格柵，也是起亞品牌最經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這么多年也沒(méi)有過(guò)時(shí)。當(dāng)然，起亞Jockey上市的時(shí)間并不長(zhǎng)。屬于2018年底和你正式見(jiàn)面?，F(xiàn)在三年多對(duì)于這家車企的設(shè)計(jì)水平來(lái)說(shuō)是符合主流審美的。

但受限于成本和定位，起亞競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀配置并不出色。比如大燈組沒(méi)有LED光源，只是普通的鹵素透鏡，LED日間行車燈設(shè)計(jì)在前圍兩側(cè)，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

起亞Run作為一款標(biāo)準(zhǔn)小型SUV，能滿足空間要求嗎？從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，4100*1735*1533mm的長(zhǎng)寬高，2570mm的軸距，應(yīng)該屬于這個(gè)級(jí)別中的領(lǐng)先水平，所以空間基本有保證，然后帶來(lái)的是更飽滿的視覺(jué)效果。比如車身比例比較協(xié)調(diào)，線條比較舒展。C柱包圍設(shè)計(jì)也是同級(jí)少有的風(fēng)格，時(shí)尚感沒(méi)有問(wèn)題。16寸雙色輪圈剛好符合跑步身材，輪圈樣式相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

在尾部，也強(qiáng)調(diào)了層次感。黑色后包圍的高度和樣式恰到好處，還有銀色飾板與前臉的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)。所以跑步的定位是入門(mén)沒(méi)錯(cuò)，起亞很重視也是沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)尾燈組的內(nèi)部光源并沒(méi)有什么讓人驚訝的地方。轉(zhuǎn)向燈是鹵素?zé)?，但是示寬燈和剎車燈設(shè)計(jì)了相似的光帶，點(diǎn)亮后依然可以保證基本的識(shí)別。

如果設(shè)計(jì)還符合預(yù)期，那么車內(nèi)氛圍就更重要了，因?yàn)橐坏┛萍几蟹项A(yù)期，就意味著跑的價(jià)值在同級(jí)別中是一流的。從中控臺(tái)的造型來(lái)看，基本是T型布局，比如嵌入式8寸液晶屏，也支持很多互聯(lián)功能，百度CarLife、蘋(píng)果CarPlay等基本娛樂(lè)體驗(yàn)都能滿足。另外就是自動(dòng)空調(diào)控制面板，看起來(lái)科技感不錯(cuò)。有了全功能的多功能方向盤(pán)，雖然儀表盤(pán)里沒(méi)有驚喜，但是每天在家里出行也不便宜。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下其他配置。我們?cè)囻{的這款車型屬于頂配版。相比其他兩項(xiàng)配置，它擁有更多的安全功能，如前排側(cè)氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等。另外還有電動(dòng)天窗，符合其車型名稱的實(shí)用功能。但除此之外，就沒(méi)有驚喜了。自動(dòng)空調(diào)算一個(gè)，后視鏡加熱勉強(qiáng)合格，但是看頂配比例只有4000元顯然更劃算。

空間方面，這次找了個(gè)寶駿510車主。在同為小型SUV車主的眼中，起亞Run會(huì)有怎樣的分?jǐn)?shù)？首先前座包裹性更好，彈性更好，因?yàn)樘畛湮锔竦?，尺寸保證了它的基本空間。不過(guò)后排實(shí)用，馳騁優(yōu)勢(shì)明顯，因?yàn)轶w驗(yàn)者說(shuō)他的寶駿510需要拆下坐墊才能放下后排，馳騁可以直接放下。另外，奔騰接近轎車的坐姿設(shè)計(jì)，頭部空間接近兩拳，腿部不比一些入門(mén)級(jí)緊湊型SUV差。

最后是動(dòng)力組合。目前競(jìng)跑的車型都搭載了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面肯定不會(huì)有什么驚喜。73.6kW的最大功率和132nm的最大扭矩，配合CVT變速箱，可以帶來(lái)更低的油耗和乘坐舒適性。不過(guò)我記得它剛上市的時(shí)候搭載的是6AT變速箱，明顯比這款CVT成熟可靠，但是相比競(jìng)品手動(dòng)擋或者AMT變速箱也足以滿足城市交通的需求。

總結(jié)：其實(shí)起亞品牌這幾年在入門(mén)級(jí)車型上已經(jīng)帶來(lái)了不少驚喜。作為一款10萬(wàn)以內(nèi)的頂配小型SUV，其產(chǎn)品力并不比國(guó)內(nèi)同價(jià)位競(jìng)品差，關(guān)鍵設(shè)計(jì)也相當(dāng)有趣。實(shí)用性極佳，是年輕人首款SUV的不二之選。