對于五菱陳星的SUV，自從它上市以來，我就一直對它很感興趣。畢竟我很多年前在家里買過一個五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），和我們家一起打拼了很多年。我個人比較放心，認可五菱品牌的品質(zhì)和實力。此外，我最近準(zhǔn)備花10萬元左右買一輛家用SUV，所以我把目光投向了五菱陳星。

但五菱陳星畢竟是新車，所以我也是觀望，但沒想到這款車不到三個月銷量突破四萬，上個月又賣了一萬五，被網(wǎng)友稱為“十萬以內(nèi)能玩的SUV”，引起了我的興趣，于是上周去了一家4S店實際體驗了一下。最后，我從頂級明星開始。來分享一波吧。

到了店里，發(fā)現(xiàn)五菱星星擺在顯眼的位置，體驗的人也不少。進展廳第一眼就看到了。按銷量來說，這是五菱銀標(biāo)的第二款車型，也是目前五菱陣營最看重的車型。至于外觀，我覺得沒什么問題，整體漆面，做工等?？雌饋硪餐τ匈|(zhì)感的。而且店里的這款展車是頂配車型，輪圈尺寸18寸，前后也都是LED大燈。LED日間行車燈點亮后，還是很有辨識度的，這是我最喜歡的一點。

但讓我印象深刻的是五菱之星的配置還是挺豐富的?，F(xiàn)場的這款頂配車型有6個安全氣囊，并且全部配備了360度影像、定速巡航、全景天窗、中控面板和后排出風(fēng)口。其中，凌OS林西系統(tǒng)是銷售人員強調(diào)的一個功能。并表示，五菱陳星憑借凌OS林西系統(tǒng)獲得世界級權(quán)威汽車獎項“軒轅獎”榮譽，成為“智能座艙語音體驗TOP10”前三名。

據(jù)了解，凌OS林西系統(tǒng)打通了車、人、生活的鏈接生態(tài)，可以讓消費者在用車時倍感省心和貼心。比如，凌OS林西系統(tǒng)是第一個連接汽車和ETC的生態(tài)系統(tǒng)。原廠內(nèi)置無感支付功能，不用在人工收費通道排隊就能跑高速，非常方便，一些大型連鎖停車場也不需要拿出手機支付。

而且，凌OS林西系統(tǒng)的智能互聯(lián)也很出色。例如，語音控制可以識別并同時執(zhí)行多條指令。銷售人員現(xiàn)場演示，一口氣說出“開空調(diào)、開窗、開音樂、開導(dǎo)航”的指令。它基本上同時一個一個地完成了這些操作。如果你說“你餓了或者沒油了”，凌OS林西系統(tǒng)自帶的3D實時渲染車載助手小武小凌也會主動尋找附近的餐廳或加油站，然后說選擇“X條”后就可以直接導(dǎo)航到那里。

此外，凌OS林西系統(tǒng)還擁有豐富的活動和社交技能。后來和銷售人員溝通時發(fā)現(xiàn)，凌OS林夕系統(tǒng)將于月底聯(lián)合網(wǎng)易云在舉辦線上演唱會，邀請小阿七、吳等知名音樂人，并在五菱凌宅中心舉辦首次跨界活動。而且通過凌ID，每個人都可以和其他用戶互動。總之，我覺得五菱陳星的凌OS林西系統(tǒng)戳中了我的需求。

空間部分，現(xiàn)場車輛信息板顯示五菱陳星車長接近4.6米，軸距長達2750 mm，我用手機查看對比了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)現(xiàn)差距不大，甚至軸距更長。我身高178cm，坐第一排頭部空間能剩一拳多；因為第二排的靠背是可以調(diào)節(jié)的，如果你愿意可以來個“葛優(yōu)躺”。后排地面基本平坦，所以五菱之星的內(nèi)部空間還是比較寬敞充裕的。值得一提的是，五菱陳星的座椅出奇的舒適。它的整個表面都是菱形皮革，填充物硬度適中。頂配車型的駕駛座也有電動調(diào)節(jié)，坐起來很舒服。

最后還在五菱之星試駕了一下。1.5T發(fā)動機的CVT變速箱，147馬力，性能更適合家用。起步平順流暢，換擋時沒有頓挫感。它

總的來說，五菱陳星的表現(xiàn)中規(guī)中矩。它的顏值、空間、配置、性能都在線。尤其是得益于凌OS林夕系統(tǒng)，擁有同級主流甚至領(lǐng)先的智能交互能力，進一步鞏固了其“十萬以內(nèi)能玩的SUV”標(biāo)簽。無論是性價比還是實力，十萬以內(nèi)真的很強。