油價飆升是今年大家共同的痛，尤其是近幾年。油價直奔8元難以承受。昨天問了一個關(guān)于開車如何省油的后臺問題。很多人留言問我，那么買車呢？什么車最省油？好了，今天就來說說這個。

第一，我昨天說了，車的重量和油耗成正比，所以車越輕越省油。可能有人一聽車就擔(dān)心鋼板薄不安全。其實這種觀念已經(jīng)過時了。在保證安全牢固的前提下，有很多方法可以讓汽車變輕，比如使用鋁材、輕量化發(fā)動機、優(yōu)化汽車外殼結(jié)構(gòu)等等。然后在重量上，常規(guī)車控制在1.6噸左右，SUV控制在1.7噸左右，差不多。

從品牌來看，一般來說日系車會更注重輕量化，車身重量控制的比較好。但是，也不是絕對的。比如大家認(rèn)為很重的美系車，其實都有很優(yōu)秀的輕量化車型，比如雪佛蘭的邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比一代輕很多。

第二，既然機油是發(fā)動機消耗的，發(fā)動機當(dāng)然是關(guān)鍵。發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性完全取決于技術(shù)。這個東西發(fā)展了100多年了。事實上，不斷創(chuàng)新和涌現(xiàn)的新技術(shù)，基本上都是以高效率和燃油經(jīng)濟性為目標(biāo)的。比如可變正時技術(shù)、阿特金森循環(huán)發(fā)動機、缸內(nèi)直噴都是常見的省油機。還有一些劍走偏鋒，比如小排量三缸發(fā)動機，可變壓縮比發(fā)動機，油耗都挺低的。

那我推薦幾款。第一個是日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。可變壓縮比被稱為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的最后一個大招，動力強勁，相當(dāng)省油。

第二，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5升版，不管有多少中國人不喜歡三缸發(fā)動機，它在油耗、動力提升、性價比上的明顯優(yōu)勢還在。

第三個是本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），配阿特金森發(fā)動機和輕混，油耗真的出奇的低。

第三個重要的地方，可能很多人都忽略了，就是變速箱。一個優(yōu)秀的變速箱，不僅傳動效率高，能量損失少，還能保證汽車大部分時間處于最佳檔位和傳動比，當(dāng)然也就省油了。從燃油經(jīng)濟性來看，最高效的是CVT無級變速器或者8速以上的AT變速器。

也推薦幾款，日產(chǎn)絕對是最忠于CVT的。推薦軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。國內(nèi)常年最暢銷的三款中級車之一，官方油耗僅為5.3L。

第二輛車，福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），幾乎是你能買到的最便宜的8AT車型。再加上1.5T三缸發(fā)動機主要是省油。官方油耗只有5.6升。沒想到，美國車也很省油。

當(dāng)然，如果你不接受三缸發(fā)動機，想更便宜的拿到8AT也只能選擇國產(chǎn)品牌。推薦吉利星月L高功率版，傳說中的沃爾沃換殼版，XC60同機48V輕混，加上愛信8AT變速箱，這么大一輛四驅(qū)SUV，官方油耗才7.8升。

來，看看對比圖。

當(dāng)然，最終的省油車型還是新能源車。最經(jīng)濟的肯定是電動車了，根本不用油，電費也便宜。一度電只有1元左右。當(dāng)然，如果你家里只有一輛車，或者經(jīng)常跨城市長途出行，或者所在城市充電設(shè)施不齊全，還是不如燃油車方便。

這種情況下，可以考慮買一輛混動車。混合動力車有兩種，PHEV插電式混合動力車和HEV非插電式混合動力車。簡單來說，前者可以收費，后者不能收費。如果你預(yù)算充裕，充電方便，選擇插電自然是最省油的，日常用車甚至可以當(dāng)電動車用；如果你預(yù)算緊張，不太好充電，那就選擇非插電，預(yù)算和用車都沒有壓力。

三種新能源車，各推薦一款。純電動，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），成熟，美觀，實用，并有特斯拉專屬充電站，比任何一個都方便

最后，是對是錯。這方面豐田和本田是最強的。推薦新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版，因為新版本這兩天剛上市，價格還挺香的?；靹影嫒腴T價格不到20萬。這么大的b級車官方油耗只有4.2升。為什么不擔(dān)心充電的問題？