凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款讓人驚艷的車(chē)，現(xiàn)在即使在眾多新車(chē)的沖擊下，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依然能夠屹立不倒。為什么它們賣(mài)得這么好？這款車(chē)型被很多人認(rèn)為是韓國(guó)血統(tǒng)，其實(shí)是歐美和中國(guó)混血的產(chǎn)物。各方面平衡是重要原因。知道了中庸之道，就找不到明顯的缺點(diǎn)，也不會(huì)有突出的優(yōu)點(diǎn)。在新車(chē)市場(chǎng)，凱越難免老氣橫秋。但是，超高的性價(jià)比使得凱越依然保持著強(qiáng)勁的銷(xiāo)量。來(lái)看看車(chē)主對(duì)這款車(chē)的看法。

車(chē)主義

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)凱越的外觀和空間非常滿意！特別是頭部空間比我之前的C30寬敞很多，后排乘客的頭部也不用推到車(chē)頂。整車(chē)隔音做的不錯(cuò)，除了輪胎噪音，還是很滿意的。最重要的是買(mǎi)車(chē)有很大優(yōu)惠！性價(jià)比高！

缺點(diǎn)：最不滿意的就是輪胎噪音，在車(chē)內(nèi)高速行駛時(shí)很明顯。其他噪音還是控制的很好的，唯一的解決辦法就是更換舒適靜音的輪胎。換輪胎時(shí)，先換靜音胎，再做四門(mén)隔音。還有，后懸掛很硬，過(guò)減速帶就是悲??！

配置：我的車(chē)是新凱越自動(dòng)經(jīng)典，沒(méi)有天窗。這款車(chē)的配置以實(shí)用為主。我后來(lái)?yè)Q了鋁輪轂，加了導(dǎo)航和胎壓監(jiān)測(cè)。

動(dòng)力方面：新凱越是1.5L 6AT組合，我的是2013款1.5自動(dòng)經(jīng)典。動(dòng)力基本夠用，高速跑的比較多，需要超車(chē)的時(shí)候基本不費(fèi)力。畢竟現(xiàn)在油價(jià)這么高，還是小排量省油。年前去南海西樵山，開(kāi)車(chē)上山。都是盤(pán)山路，全是人，開(kāi)了空調(diào)，一開(kāi)始擔(dān)心沒(méi)電，基本都是上坡。到了山上我就放心了。凱越真的沒(méi)有讓我失望。同事贊！

操控：2013款凱越比之前的老款凱越開(kāi)起來(lái)舒服多了。因?yàn)樾萝?chē)型是6AT變速器，所以換擋時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫感。開(kāi)完老凱越，挫敗感明顯。首保后，新車(chē)現(xiàn)在行駛平穩(wěn)，檔位清晰。四輪碟剎，剎車(chē)效果也還可以。同事開(kāi)我的車(chē)很輕松，很好。高速時(shí)，車(chē)身也很穩(wěn)，感覺(jué)不到漂移。上陡坡和下陡坡都用過(guò)手動(dòng)模式，很方便。

油耗：新車(chē)1000公里內(nèi)我沒(méi)有超過(guò)80的時(shí)速。看到顯示屏我很激動(dòng)：5.3，5.6，最高6.6！2013款那么省油，但是磨合期過(guò)后，車(chē)速控制在100以內(nèi)，油耗差不多8.5。一下子差了這么多。是你的駕駛習(xí)慣嗎？我以前是手動(dòng)駕駛的。但是第一次保險(xiǎn)之前，跑步速度都超過(guò)100，最高120。拉高速度！二保后，市區(qū)油耗8.5左右，高速7.8。加滿一箱油基本可以行駛770公里左右(高速行駛)，在市區(qū)從來(lái)沒(méi)有用完一箱油(低速行駛)。我喜歡走高速，省油，違章少。低速，走走停停，油耗，測(cè)速都有很多紅燈。

舒適性：主駕駛座椅有前后調(diào)節(jié)腰部的功能，整車(chē)座椅坐起來(lái)還是比較舒適的。我怕臟，就給全車(chē)的座椅加了皮墊。棕色，耐臟，美觀。主要后懸掛問(wèn)題是通過(guò)減速帶時(shí)前排感應(yīng)明顯。后排乘坐還可以，也有安全帶。凱越的音響系統(tǒng)只能說(shuō)一般，除非改裝音響系統(tǒng)。在車(chē)內(nèi)打開(kāi)音樂(lè)基本可以壓過(guò)噪音，坐在車(chē)?yán)镞€是挺舒服的。

車(chē)主兒

優(yōu)點(diǎn)：凱越成熟，價(jià)格合理，外觀中規(guī)中矩，新?lián)Q的發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱很吸引人，后獨(dú)立懸架提高了操控性能，內(nèi)飾不錯(cuò)，看起來(lái)上檔次，車(chē)門(mén)上的真皮很結(jié)實(shí)，中控不亮有些過(guò)時(shí)，但整體外觀還是很舒服的，s

配置：一般連CD都拆了，輪轂是鐵的，定速巡航都找不到。晚上窗戶按鈕沒(méi)有光源，不太合理。副駕駛調(diào)節(jié)不了高度，不過(guò)霧燈作為標(biāo)配還是很厚道的，其他的總體還算滿意。

動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)和1.6沒(méi)什么區(qū)別。你不能匆忙開(kāi)始。如果時(shí)速超過(guò)20公里，油門(mén)響應(yīng)會(huì)更及時(shí)。如果你高速跑，增加到140，就沒(méi)有壓力了。上去的時(shí)候會(huì)覺(jué)得油門(mén)很慢，有點(diǎn)力不從心，家用綽綽有余。

操控：凱越的操控還是很不錯(cuò)的，后輪獨(dú)立懸掛增加了操控的樂(lè)趣，駕駛起來(lái)很輕松。

油耗：不得不說(shuō)，我原以為1.5置換的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好，結(jié)果失望了。我的自動(dòng)經(jīng)典市區(qū)基本都是10升以上，沒(méi)有低于10升的。希望二保后能低一點(diǎn)。

舒適性：舒適性不錯(cuò)，座椅支撐到位，如果副駕駛座椅能調(diào)節(jié)高度就更好了。

車(chē)竹三

優(yōu)點(diǎn)：2013款新凱越最大的優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比，同級(jí)別車(chē)中同配置處于前列。同時(shí)，較大的市場(chǎng)份額也是選擇凱越的重要原因之一。想選10萬(wàn)以內(nèi)的品牌合資車(chē)，要有天窗或者自動(dòng)擋，空間要滿足父母老婆孩子的需求，排量不能太高，安全性和舒適性適中。凱越無(wú)疑是最好的選擇之一。

缺點(diǎn)：動(dòng)力和油耗是主要缺點(diǎn)。如果房間里有五個(gè)人，凱越的加速還是比較困難的。如果純粹在市區(qū)使用，油耗是傷不了的。但是任何一輛車(chē)在市區(qū)的油耗表現(xiàn)都不能用優(yōu)秀來(lái)表示。四門(mén)裝不下飲料瓶，后排座椅沒(méi)有中央扶手的缺陷應(yīng)該改進(jìn)。新車(chē)有強(qiáng)烈的氣味，所以空氣必須長(zhǎng)時(shí)間保持清新。

配置：這個(gè)價(jià)位的車(chē)型都有配置，基本滿足目前緊湊級(jí)車(chē)型的要求。低配車(chē)型沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)真的不對(duì)。無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的手動(dòng)低配車(chē)型和無(wú)天窗的自動(dòng)低配車(chē)型都是硬傷，其他配置也不奢侈。畢竟凱越的價(jià)格擺在那里。不過(guò)如果再多加一點(diǎn)安全配置，相信會(huì)贏得更多未來(lái)車(chē)主的青睞。

動(dòng)力方面：凱越1.21噸的車(chē)身對(duì)其1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)難度更大，尤其是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜似鸩缴掀?，新手熄火?yīng)該是常事。但發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率值集中在較低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)，有利于起步加速，日常使用還是可以接受的。

操控：一檔難以入檔似乎是凱越的通病，尤其是在行駛過(guò)程中。這種情況在靜態(tài)啟動(dòng)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)?？刂剖謩?dòng)擋還是有一些樂(lè)趣的。熟練的車(chē)主應(yīng)該不會(huì)有換擋的問(wèn)題，但是僅僅靠腳踏板去追求速度感是不夠的。自動(dòng)擋沒(méi)有長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，不好評(píng)論。

油耗：提車(chē)以來(lái)一直在市區(qū)使用，油耗一直穩(wěn)定在12以上。應(yīng)該說(shuō)不是很滿意。預(yù)計(jì)首保和駕駛熟練后油耗會(huì)降低。

舒適：凱越的舒適性還是不錯(cuò)的。四輪獨(dú)立懸掛，更柔和的調(diào)試，真皮座椅，強(qiáng)大的音響效果都為其加分不少。但是在顛簸的路況上行駛時(shí)，凱越的車(chē)身晃動(dòng)更加明顯。