一、汽車的主要尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、總長度、總寬度、總高度、前懸架、后懸架等。

1.軸距l(xiāng)

軸距是指車軸之間的距離。對于兩軸車來說，軸距就是前后軸之間的距離；對于三軸車來說，軸距是指前橋與中軸之間的距離和前橋與后輪軸之間的距離的平均值。軸距越短，總長度越短，重量越小，最小轉(zhuǎn)彎半徑和縱向通過半徑越小，越靈活。一般普通乘用車和輕卡軸距較短。但軸距過短會導(dǎo)致車身長度不足或后懸架過長，汽車行駛時縱向振動過大，汽車加速、制動或上坡時軸重轉(zhuǎn)移過大導(dǎo)致制動和操縱穩(wěn)定性差，萬向節(jié)傳動夾角過大。所以一般貨車和中高端乘用車的軸距更長。

2.前后輪距B1和B2

汽車輪跡對汽車的總寬度、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性和操縱性有很大影響。輪距越大，懸掛的角度就越大，汽車的橫向穩(wěn)定性就越好。但是，如果輪距過大，汽車的整體寬度和質(zhì)量就會過大。

3.汽車的外形尺寸

汽車的外形尺寸是指總長度S、總寬度B和總高度H.每個國家都有關(guān)于道路運輸車輛外部尺寸的法律法規(guī)，以使其適應(yīng)該國道路、橋梁、涵洞和鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)標準。我國對公路車輛的限制是：總高度不超過4m，總寬度(不含后視鏡)不超過2。5m，左右后視鏡等突出部分的橫向尺寸不大于2?？偣?00萬。

4.汽車前后懸架左前、左后

汽車前懸架是指汽車前端與前輪中心之間的懸掛部分。發(fā)動機、彈簧前支架、前車身、保險杠、轉(zhuǎn)向器應(yīng)布置在前懸架處，并應(yīng)有足夠的縱向布置空間。前懸架不能過長，以免使車的接近角過小，影響通過性。汽車后懸架是指汽車后端與后輪中心之間的懸掛部分。后懸架的長度主要與貨廂長度、軸距、軸荷分配有關(guān)。后懸掛不能太長，以免使車的離去角過小造成上下坡時刮地，同時轉(zhuǎn)彎不靈活。

二、汽車的主要性能指標

汽車的主要性能指標包括其動力性能(最大速度、加速時間和爬坡性能)、經(jīng)濟性能(油耗)、制動性能(制動距離)、通過性能(最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角)、操縱穩(wěn)定性和汽車有害氣體排放。

1.汽車的最高速度

汽車最高速度是指在良好的水平路面(混凝土或瀝青)和規(guī)定的裝載質(zhì)量條件下，汽車所能達到的最高行駛速度(km/h)。它是汽車的一項重要動力指標。目前普通客車最高時速一般在150 ~ 200 km/h。

2.汽車加速時間

汽車加速時間是指汽車加速到一定速度所需要的時間，常用起步到位加速時間和超車加速時間來表示。也是汽車動力性能的重要指標。乘用車常以0 ~ 100 km/h的換擋加速時間來評價，比如普通乘用車加速時間為10 ~ 15 s。

3.汽車的爬坡性能

汽車的爬坡性能是指汽車滿載(或有一定負載質(zhì)量)在良好路面上以相同速度行駛時的最大爬坡程度。一般要求貨車最大爬坡度為30%，即16左右。7.越野車的要求更高，一般在60%，也就是31左右。

4.汽車的燃料消耗

汽車的油耗通常以百公里油耗來衡量，也就是油耗

6.汽車的制動距離

汽車制動距離是指汽車在良好的試車跑道上以規(guī)定的速度制動時，從踩下制動踏板到完全停止的距離(緊急制動時，乘用車踏板力不大于500N，其他汽車不大于700N)。根據(jù)我國GB 7258—2017的要求，客車空載以50km/h的初速度行駛時，制動距離應(yīng)不大于19m。

7.汽車的最小離地間隙

汽車的最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時，平地與汽車中間區(qū)域最低點之間的距離h。它反映了汽車通過地面顛簸而不發(fā)生碰撞的能力。

8.接近角1

接近角是指汽車滿載和靜止時，從前突出點至前輪所畫的切線與地面的夾角。1越大，汽車前端接觸地面的可能性越小，通過性能越好。

9.離去角2

離去角是指汽車滿載和靜止時，從車尾的突出點到后輪所畫的切線與地面的夾角。2越大，車尾觸地的可能性越小，通過性能越好。

10.縱向通過角

縱向通過角是指汽車滿載和靜止時，與汽車縱向中心平面垂直，分別與前后輪輪胎相切，與車輪底盤剛性部分(車輪除外)相交的兩個平面所形成的最小銳角。它決定了車輛可以通過的最陡坡度。越大，汽車的通過性能越好。