15萬預(yù)算買什么SUV性價比最高？這可能是消費者經(jīng)常提到的問題。說實話，即使作為資深汽車從業(yè)者，buy buy君也很難在每次遇到這個看似簡單實則糾結(jié)的問題時，都能合理果斷的推薦一款SUV，因為現(xiàn)在的選擇性真的太豐富了。

中國有自主品牌，有以質(zhì)量可靠著稱的日系品牌，有以性價比著稱的韓系品牌，有跨越經(jīng)驗的美系品牌。不了解消費者的用車需求和用車環(huán)境，盲目推薦明顯是耍流氓。

當(dāng)然，還有一個比較靠譜的方法，就是推薦高銷量，這是一個不出錯的選擇。銷量高的車一般配件多，同時維修網(wǎng)點多，保養(yǎng)也便宜，保值率也會高。另外，一般銷量大的車都會由工藝標準更嚴格的主機廠來生產(chǎn)，以避免出現(xiàn)問題，因為一旦出現(xiàn)問題，不僅會影響到車未來的銷量，還會影響到品牌未來的發(fā)展。即便是不好的一面，一旦車出了問題，也會有成千上萬的用戶一起維權(quán)。

回到主題，buy buy君今天推薦幾款15萬級SUV，價格、油耗、動力、配置、空間、品牌、品質(zhì)，都來自不同的車系，幾乎可以滿足主流購車者的需求。

首先，來自本田汽車的第一款XR-V，作為小型SUV市場的坑把手，本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)有目共睹。目前2021款售價區(qū)間為12.79萬-17.59萬元，終端市場優(yōu)惠約1.6萬元。與同價位競品車型相比，本田XR-V具有品牌形象好、知名度高的優(yōu)勢。大家都知道這是本田，能給人一種價格很貴的錯覺。

同時還具有良好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，1.5L車型油耗低至5.4L/100km；而且保養(yǎng)很便宜，小保養(yǎng)只要300-500元，大保養(yǎng)費用不超過1000元。其次，技術(shù)成熟穩(wěn)定，不容易出故障。上路10年以上的本田車型比比皆是。最后，對沖比例高。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，本田XR-V三年保值率為71.47%，五年保值率為62.13%，甚至高于漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種“理財產(chǎn)品”。

短板在于是小型SUV，空間上基本不占優(yōu)勢。本田雖然號稱“太空魔術(shù)師”，但在一個小小的車身尺寸里，卻顯得那么大，無論怎么變；然后配置和用料都比較一般，隔音也是中下游水平。當(dāng)然，這些都是本田的不足。

最后，15萬的預(yù)算，基本可以買到高配的1.5L自然吸氣車型或者入門級的1.5T車型。兩者最大的區(qū)別在配置和動力上。如果對動力需求不大，選擇高配的1.5L車型。如果你能感受到本田發(fā)動機帶來的速度和激情，那么1.5T車型更值得擁有。

其次是韓國品牌現(xiàn)代ix35，今年1-7月銷量54004輛，同比增長27.78%。在槍手遍地的緊湊型SUV市場取得如此好的成績實屬不易。目前2021款現(xiàn)代ix35的價格區(qū)間為12.98萬-15.58萬元，終端市場優(yōu)惠在1.3萬元左右。

與本田XR-V相比，現(xiàn)代ix35的優(yōu)勢在于尺寸更大，乘坐空間和裝載空間顯著提升，配置更加豐富。全系標配多連桿獨立后懸架、定速巡航、遠近光LED大燈、自動空調(diào)。此外，入門級車型搭載2.0L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。

明顯的缺點是品牌溢價能力遠不如本田，保值率比較一般。至于質(zhì)量，燃油經(jīng)濟性，保養(yǎng)，雖然比本田XR-V略遜一籌，但相比其他車還是有一定優(yōu)勢的。最后可以買2.0L頂配版或者1.4T入門版，預(yù)算15萬。相對來說，買買君推薦2.0L版本。和他們相比，動力差距不大，但是可靠性方面2.0L版本更值得信賴。

第三名來自中國自主品牌長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。至于為什么不選擇其他自主品牌機型，因為在buy buy看來，差別不大，都是以高性價比、高配置、高顏值著稱。同時長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS有著不錯的用戶口碑和不錯的產(chǎn)品力。最好的例子就是今年1-8月累計銷售15.36萬輛，同比增長58.53%。

與同價位合資SUV相比長安CS75 PLUS的優(yōu)勢非常明顯。第一，起售價10.69萬，購買門檻很低，配置也很齊全。標配前后獨立懸掛、疲勞駕駛提醒、三種駕駛模式選擇、電動天窗、無鑰匙進入、遙控啟動、12.3寸中控大屏、多媒體系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。與合資SUV相比，

其次，動力系統(tǒng)方面，長安CS75 PLUS搭載藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T和2.0T高壓直噴發(fā)動機，其中藍鯨1.5T發(fā)動機熱效率超過40%，可與豐田本田媲美，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統(tǒng)匹配愛信6速手自一體變速箱。2.0T發(fā)動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。傳動方面匹配愛信8速手自一體變速箱，不僅換擋平順，響應(yīng)迅速，還融合了出色的燃油經(jīng)濟性。

同時長安CS75 PLUS的安全性也是有目共睹的。通過熱成型技術(shù)與超高強度軋鋼技術(shù)相結(jié)合，鑄造出高強度、輕量化、超高強度的車身，并在C-NCAP五星安全評級、中保研碰撞試驗中獲得六項優(yōu)異成績。部分車型還配備了LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助、車道保持和主動制動系統(tǒng)，進一步提升了車身的安全性能。

另外長安CS75 PLUS在造型設(shè)計、車身尺寸等方面都有很多優(yōu)勢。當(dāng)然，缺點也很明顯。雖然長安的品牌力在中國自主品牌中是一流的，但與本田、現(xiàn)代這些世界級品牌相比，還是有或多或少的差距。同時長安CS75 PLUS雖然這幾年質(zhì)量和保值率都有了明顯的提升，但還是不像同價位的合資SUV。如果不在乎以上，可以買1.5T頂配版長安CS75 PLUS，預(yù)算15萬。至于2.0T版本，目前優(yōu)惠不多，15萬還拿不到。

最后一輛車是雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然經(jīng)常被消費者忽視，但它的產(chǎn)品力和性價比在15萬級別中絕對合格?，F(xiàn)款車型售價區(qū)間為16.99萬-23.99萬元，看起來很貴，但其目前的終端市場優(yōu)惠高達3.8萬元，更要命的是優(yōu)惠達到4.5萬元。作為一款定位為中型SUV的車型，相比前三款，是降維打擊。

除了高折扣，探索者的產(chǎn)品力也很吸引人。其高售價和高定位帶來了車型的配置性能，同時又不失自主品牌。其中入門級版本標配6安全氣囊、主降噪、支持CarPlay/CarLife手機互聯(lián)以及遠近LED大燈等高端配置。

同時動力系統(tǒng)也表現(xiàn)不錯，搭載1.5T發(fā)動機和2.0T變缸發(fā)動機，傳動匹配6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱，帶來超前的駕駛品質(zhì)。

然而，它的缺點也同樣明顯。雖然是合資品牌，但雪佛蘭在國內(nèi)的影響力一直很一般，地位一直處于鄙視鏈的底端，所以保值率也比較一般。同時探險者的油耗表現(xiàn)并不優(yōu)于自主品牌如長安CS75 PLUS，相對較高的保養(yǎng)費用和一般的質(zhì)量表現(xiàn)也決定了該車的上限。如果不考慮這些因素，探險者還是一款不折不扣的高性價比SUV。

15萬的預(yù)算，可以買探索者的最低版本。雖然是乞丐版，但是前面也說了，配置不低，定位中型SUV，在te上也有很大優(yōu)勢

總的來說，15萬預(yù)算購買SUV的選擇真的很豐富。這次介紹的四款雖然只是滄海一粟，但是很有代表性。代表在預(yù)算緊張的情況下，不同的消費群體可以有不同的選擇，追求品牌知名度、品質(zhì)、省油、保值率可以選擇日系；追求一定的性價比和可以接受的質(zhì)量和油耗可以選擇韓系；跑低價、高配置、高顏值、大尺寸，可以選擇自己的品牌車型；而過分追求性價比和產(chǎn)品力，又想買合資車，這時候美系車是最好的選擇。