7月19日，外媒INSIDEEVs公布了特斯拉、比亞迪、大眾三家車企2022年第二季度純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)。其中，特斯拉以254695輛位居全球第一，同比增長27%；比亞迪銷量達(dá)180，296輛，同比增長227%，鞏固第二的地位；大眾汽車的銷量也達(dá)到約11.8萬輛，同比增長6.3%。

(來源：INSIDEEVs)

第二季度由于上海疫情，上海工廠從010到31005長時(shí)間停產(chǎn)，導(dǎo)致季度銷量遠(yuǎn)低于前兩個(gè)季度。即便如此，特斯拉依然實(shí)現(xiàn)了25萬輛的銷量，繼續(xù)穩(wěn)固其在純電動(dòng)車市場的領(lǐng)先地位。從7月份開始，上海工廠的生產(chǎn)線將進(jìn)行升級(jí)，提升產(chǎn)能Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/Y，下半年的銷量應(yīng)該會(huì)有很大的提升。

比亞迪的工廠分布在中國很多地方，疫情對(duì)其影響不大。但由于比亞迪大部分車型都是DM混動(dòng)車，并且分擔(dān)了部分純電動(dòng)車的產(chǎn)能，所以銷量只有18萬輛，僅占特斯拉的70%左右。雖然已經(jīng)穩(wěn)固了“世界第二”的稱號(hào)，但是距離特斯拉還有很大的差距。

(來源：比亞迪官方)

肖磊了解到，比亞迪上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)638157輛，其中純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量323519萬輛，DM混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量314638萬輛，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車幾乎各占一半。但從010年到31005年，總銷量為56.3萬輛，落后比亞迪近8萬輛。從總銷量來看，比亞迪還是要領(lǐng)先的特斯拉挺多的。

(來源特斯拉官方)

當(dāng)然，在純電動(dòng)車市場，特斯拉確實(shí)占據(jù)了很大的優(yōu)勢，畢竟這是人家最擅長的。但從整個(gè)新能源汽車行業(yè)來看，混合動(dòng)力汽車也有不可替代的地位，這也是更多人接受和購買新能源汽車的原因之一。與純電動(dòng)汽車相比，混合動(dòng)力汽車可以使用石油作為動(dòng)力，無需擔(dān)心電池壽命和充電問題。而且其價(jià)格相對(duì)更加親民，在一定程度上降低了消費(fèi)者的購車成本，對(duì)加速新能源汽車的普及起到了關(guān)鍵作用。

下半年，特斯拉工廠擴(kuò)產(chǎn)，比亞迪也在增加產(chǎn)能。兩者的競爭應(yīng)該會(huì)更加激烈。但即便如此，目前的產(chǎn)能也無法滿足市場需求。這兩家公司還有大量未交付的訂單，需要繼續(xù)努力提高產(chǎn)量。