上半年，汽車市場(chǎng)跌宕起伏。年初增長(zhǎng)勢(shì)頭不錯(cuò)，后來(lái)因?yàn)橐咔?，銷量直接減半。然后6月份政府出臺(tái)了購(gòu)置稅減半的政策，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，6月份銷量開(kāi)始回血。

具體到車型上，越是在這種大起大落和動(dòng)蕩中還能保持不錯(cuò)的銷量，越能體現(xiàn)其真正的實(shí)力。那么接下來(lái)我們就來(lái)分析點(diǎn)評(píng)一下上半年轎車和SUV銷量前十。今天就從車說(shuō)起吧。

第一名：日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

汽車銷量第一，毫無(wú)疑問(wèn)還是被軒逸拿下了。并且軒逸也是唯一一款上半年銷量超過(guò)20萬(wàn)的車型。包括轎車，SUV，MPV，軒逸是所有車型之冠。

最成熟的產(chǎn)品

只賣國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格

至于為什么能賣得這么好，省油省心的空間不言而喻。還有一個(gè)重要原因是，新老車型同一個(gè)屋檐下賣，老款性價(jià)比極高。

經(jīng)典軒逸最受歡迎的車型是自動(dòng)擋入門車型，指導(dǎo)價(jià)10.86萬(wàn)。目前北京的優(yōu)惠在2萬(wàn)左右，也就是裸車價(jià)甚至不到9萬(wàn)。

且不說(shuō)這是一輛成熟、均衡、保值的合資車，就是買一輛國(guó)產(chǎn)車，比如長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這也是軒逸最大的競(jìng)爭(zhēng)力。

還有新款和e-Power。

舊款還能用多久？

不過(guò)軒逸也不是沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題是老款銷量太高。新款上市好幾年了，但是銷量一直不高，因?yàn)橥庥^上和老款相比沒(méi)有太大的提升。在北京的一些4S門店，老款的銷量仍能占到一半以上。

此外，日產(chǎn)去年推出了e-Power車型軒逸。雖然駕駛品質(zhì)很優(yōu)秀，但是油耗也很低。但由于采用了1.2L三缸增程器，大家的接受度并不高。

雖然軒逸現(xiàn)在不擔(dān)心銷量，但是經(jīng)典軒逸能撐多久是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。當(dāng)經(jīng)典軒逸在廉頗徹底老去，新的軒逸是否還能守住頭把交椅，將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

第二名：

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迷你電動(dòng)車

宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV上半年銷量超過(guò)18萬(wàn)輛，月均3萬(wàn)多輛。即使在奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冰淇淋，長(zhǎng)安奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E星等眾多模仿者面前，也依然是一騎絕塵。

以最低的價(jià)格

滿足運(yùn)輸?shù)男枰?p>宏光MINI EV以極低的價(jià)格解決了消費(fèi)者對(duì)交通工具最基本的需求。雖然它的配置極低，第二排和后備箱聊勝于無(wú)，甚至其安全性堪憂，但對(duì)于它的真正用戶來(lái)說(shuō)，這些都不是他們最關(guān)心的。他們需要的可能只是一個(gè)工具，有四個(gè)輪子，一個(gè)車頂，踩著油門走，踩著剎車停。

從一輛車的角度來(lái)看，真的很低。但從很多人的錢包來(lái)看，這并不算低，而是實(shí)惠，貼近百姓需求。

漲價(jià)

定位越來(lái)越尷尬。

但是，MINI EV現(xiàn)在也很尷尬。尷尬的一點(diǎn)是宏光MINI EV因?yàn)殡姵爻杀旧蠞q，整體價(jià)格暴跌，面臨巨大的漲價(jià)壓力。但是這款車最大的賣點(diǎn)就是便宜。一旦價(jià)格上漲，很多人會(huì)發(fā)出一句靈魂拷問(wèn)：“這個(gè)價(jià)格干嘛買？”

入門級(jí)版MINI EV從2.88萬(wàn)漲到了3.28萬(wàn)，但依然面臨虧本賺錢的窘境。其高配機(jī)型的GAMEBOY版本已經(jīng)賣到6.98萬(wàn)。網(wǎng)友幾乎一致表示，價(jià)格簡(jiǎn)直太貴了。

因此，如何在成本上升、不斷升級(jí)迭代的前提下保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將是MINI EV面臨的巨大考驗(yàn)。

第三名：新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

朗逸取得這個(gè)成績(jī)并不奇怪，朗逸剛剛上市2023款。作為年度車型，雖然動(dòng)力和空間沒(méi)有變化，但是換了新的前臉，增加了新的配色，整體更加年輕化。

就整體產(chǎn)品力而言，雖然朗逸和軒逸不相上下，但是朗逸在品質(zhì)感和高級(jí)內(nèi)飾方面還是略勝一籌。換上新的前臉后，外觀的氛圍也是應(yīng)接不暇010-310

但是因?yàn)樾吕室輨倓偵鲜?，所以最近并不是朗逸起步的好時(shí)機(jī)。新款上市后，優(yōu)惠幅度還是比較小的。目前北京地區(qū)總優(yōu)惠只有一萬(wàn)左右。1.5L自動(dòng)入門版售價(jià)11萬(wàn)左右，比老款高出不少。

第四名：比亞迪秦

比亞迪秦以超過(guò)255%的增速位列第四，堪稱新時(shí)代當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)家庭轎車。這個(gè)銷量包括秦的純電動(dòng)版和DM-i混動(dòng)版。

秦加EV一直是最重要的純電動(dòng)汽車之一，續(xù)航在15萬(wàn)元左右。500公里續(xù)航高于同級(jí)別主流水平，刀片電池安全性更有保障。同為比亞迪漢的前臉設(shè)計(jì)讓幾十萬(wàn)的秦更有品質(zhì)。

秦EV版

相比純電動(dòng)版，DM-i車型更受歡迎，一車難求。秦是第一輛配備DM-i混合動(dòng)力的汽車。這款混動(dòng)的意義不僅在于純續(xù)航足夠長(zhǎng)，還在于油耗足夠低。更重要的進(jìn)步是成本大大降低。

55公里的車起步價(jià)只要11.18萬(wàn)，120公里的車只要13.58萬(wàn)。不知道是巧合還是有意為之。不插電的卡羅拉雙擎價(jià)格也就13.58萬(wàn)。

也就是說(shuō)，在動(dòng)力損耗和油耗差不多的情況下，秦加DM-i比卡羅拉雙擎多了120km的純續(xù)航，但價(jià)格是一樣的。這也是這款車一車難求的重要原因。

第五名：凱美瑞

最弱的動(dòng)機(jī)

價(jià)格最強(qiáng)的b級(jí)車。

凱美瑞是上半年銷量第一的b級(jí)車?？煽啃?，空間，保值率沒(méi)什么好說(shuō)的，但是如果讓我選，我不會(huì)推薦這款車，主要是動(dòng)力太弱，品牌溢價(jià)太高。

先說(shuō)動(dòng)力。凱美瑞現(xiàn)在有2.0L、2.5L、2.5L三種選擇，2.0L足夠日常駕駛，但肯定不夠動(dòng)感。2.5L的動(dòng)力更好，但和競(jìng)品2.0T相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2.5L混動(dòng)主要是省油，動(dòng)力很輕快，但不是動(dòng)力導(dǎo)向。

更何況現(xiàn)在同級(jí)別車型越來(lái)越卷了，更別說(shuō)1.5T的雅閣擠出了194馬力，隔壁的福特蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大238馬力。

即使動(dòng)力普遍被忽略，凱美瑞的價(jià)格還是很堅(jiān)挺的。首先，起步價(jià)比競(jìng)品高。2.0L車型起售價(jià)17.98萬(wàn)，2.0T蒙迪歐起售價(jià)僅15.98萬(wàn)。

另外，折扣也少了。目前北京地區(qū)凱美瑞優(yōu)惠只有1.5萬(wàn)左右，明顯比雅閣、天籟少很多，比帕薩特、邁騰更是少了三四萬(wàn)的優(yōu)惠。

總之，過(guò)去大眾很“高級(jí)”，所以大眾車型經(jīng)常要加價(jià)。現(xiàn)在“豐田真香”，所以凱美瑞即使價(jià)格最強(qiáng)也依然不愁賣。

第六名：豐田卡羅拉

卡羅拉基本上是汽車銷量前十的釘子戶，各方面非常均衡的水桶車基本上挑不出什么毛病。再加上豐田的口碑加持和豐田混動(dòng)的助力，取得這樣的成績(jī)也就不足為奇了。

但如果非要挑毛病的話，那就是這一代基于TNGA的卡羅拉在后排空間上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。不是說(shuō)不夠。只是在對(duì)手競(jìng)相做大的情況下，卡羅拉的后排相對(duì)較短。

另外，如果真的打算買這款車，強(qiáng)烈建議直接買混動(dòng)版。首先，混動(dòng)車型和燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。以入門版為例。1.8L混動(dòng)車型的終端價(jià)格只比燃油版貴1.5萬(wàn)左右。

第二是混動(dòng)不僅省油，而且在低速時(shí)有更好的響應(yīng)性和靜音性。

第七名：新寶來(lái)

從某種意義上來(lái)說(shuō)，寶來(lái)和朗逸完全可以算是一款車，朗逸因?yàn)楦叩闹群驼J(rèn)可度，在銷量上一直位于寶來(lái)的榜首。

2023寶來(lái)

事實(shí)上，幾乎與新朗逸同時(shí)，寶來(lái)也推出了2023款車型，在外觀和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也做了一些升級(jí)。

但如果近期打算買車，介于朗逸和寶來(lái)之間，我更推薦寶來(lái)。因?yàn)閷殎?lái)的讓步總是有b

至于具體車型，寶來(lái)和朗逸現(xiàn)在有1.2T、1.4T和1.5L三種動(dòng)力，我肯定推薦1.5l6at的組合.買這種型號(hào)的皮子可靠的最重要。即使1.2T和1.4T已經(jīng)成熟，避免小排量渦輪增壓和干式雙離合也沒(méi)有壞處。

第八名：新速騰

速騰也是銷量前十的?？停米约旱呐ο破鹆苏麄€(gè)A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。而且速騰剛剛改款，在國(guó)內(nèi)首次搭載大眾全新的1.5T動(dòng)力。

不過(guò)我說(shuō)現(xiàn)在也不是買新速騰的好時(shí)機(jī)，因?yàn)樾驴顒倓偵鲜校瑑?yōu)惠比較少。

目前北京地區(qū)普遍優(yōu)惠只有1.5萬(wàn)左右，1.4T低配車型裸車價(jià)14萬(wàn)以上。對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，2萬(wàn)到3萬(wàn)的優(yōu)惠也是常見(jiàn)的，所以新款還有很大的降價(jià)空間。

其實(shí)在新速騰上市之前，廠家就有一波清理老車型庫(kù)存的行動(dòng)，這也是速騰6月銷量非常好的原因。

目前新速騰有1.2T、1.4T、1.5T三種動(dòng)力，1.2T真的是小馬拉大車，1.5t車型的價(jià)格也達(dá)到了17.29萬(wàn)，已經(jīng)可以買一輛正經(jīng)的b級(jí)車了，有點(diǎn)貴。

所以對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.4T雖然老了，但依然是最實(shí)惠的選擇。

第九名：本田雅閣

雅閣排名第九并不奇怪。1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)194馬力，不僅比凱美瑞的2.0L自吸強(qiáng)很多，也比帕薩特和邁騰的2.0T低功率330TSI車型更強(qiáng)勁。

設(shè)計(jì)不像德系二人組那么商業(yè)化，家用和商用都可以兼顧。而在高油價(jià)的當(dāng)下，雅閣混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。一方面油耗可以控制的很低，市區(qū)駕駛基本在5-6L左右。而且混動(dòng)車型價(jià)格也很親民，起步價(jià)不到20萬(wàn)，終端有一萬(wàn)多的優(yōu)惠。

1.5T燃油版動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，混動(dòng)車型油耗足夠低，價(jià)格不貴，整體產(chǎn)品力沒(méi)有短板，長(zhǎng)板足夠長(zhǎng)。這也是雅閣常年處于銷量前列的原因。

第十名比亞迪漢

售價(jià)20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)中大型車能進(jìn)入轎車銷量前十，甚至就在兩年前，這是不可想象的。但是今天，這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

這里的韓銷量包括韓EV和韓DM-i，其實(shí)從4月份韓DM-i上市開(kāi)始，韓家銷量就一路飆升。到5月份，韓EV韓DM-I已經(jīng)獲得汽車銷量第三名。

所以韓下半年的銷量其實(shí)更值得期待。只要解決了產(chǎn)能問(wèn)題，韓銷量擠進(jìn)全年汽車銷量前三也不是沒(méi)有可能。

國(guó)產(chǎn)品牌之前對(duì)b級(jí)車發(fā)起過(guò)多次攻擊，但最后都以失敗告終。而比亞迪漢，憑借刀鋒電池和DM-i的組合，一鳴驚人，讓20萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車也在銷量榜上占有一席之地。

但是比亞迪漢面臨的最大問(wèn)題是產(chǎn)能。據(jù)我所知，韓DM-i的預(yù)訂周期還是比較長(zhǎng)的，很多看中這款車的朋友可能會(huì)因?yàn)榈炔患岸D(zhuǎn)投其他車型。

據(jù)悉，比亞迪目前積壓訂單超過(guò)50萬(wàn)輛。所以讓大家等太久是比亞迪的當(dāng)務(wù)之急。

寫在最后

上半年汽車銷量前十，總體來(lái)說(shuō)還是有很多老面孔的。然而，許多老面孔也發(fā)生了新的變化。比如朗逸、寶來(lái)、速騰都發(fā)布了新車型。

另外，比亞迪秦鶴涵作為新面孔，不僅預(yù)示著整個(gè)行業(yè)的變化，也給其他車型以提醒。一是國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起，二是混動(dòng)和電動(dòng)車越來(lái)越普及，所以不進(jìn)步可能吃不了多久。

最后，大家怎么看十大車？請(qǐng)留言討論。此外，我們還將盤點(diǎn)上半年十大SUV銷量，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。