隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬Z4車頭呈現(xiàn)出冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

　　寶馬Z4車尾顯得十分醒目，尾燈呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

　　寶馬Z4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋，后中央控制臂后橋的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬Z4的車頭展現(xiàn)出了犀利的視覺效果，極具運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。再看下配置，寶馬Z4標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動(dòng)版?寶馬Z4底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 sDrive28i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@00o9kiu22說(shuō)道：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，能夠很好地領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，并且執(zhí)行得很到位?。Sport+模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在4000左右，收油必放炮，打方向深踩油門必甩尾，可以理解為雞血+漂移模式?故障-操控系統(tǒng):提車至今5000多公里，未發(fā)現(xiàn)任何故障，希望未來(lái)也不會(huì)有☆ 主動(dòng)剎車:觸發(fā)過(guò)主動(dòng)剎車，和駕駛員本人的判斷是一致的。☆ 車道偏離預(yù)警系統(tǒng):保留提醒功能，關(guān)掉糾偏功能，不然搶方向會(huì)嚇一跳方向盤操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不是很重，比MINI輕多了，比Q7肯定重，定位不一樣。剎車表現(xiàn):前四后單，剎車穩(wěn)且距離短，高速上要小心后方車輛追尾”

網(wǎng)友@szscxx說(shuō)道：“城市里車多，除非是在賽道上，否則不可能開得很快，超車還是很不錯(cuò)的，有推背感，還有運(yùn)動(dòng)模式 S+的音效。”

網(wǎng)友@mimao說(shuō)道：“至于某些奇行種，這次就不討論了（羨慕我老哥的 amg glc）。有人說(shuō)頓挫， emmm，個(gè)人感覺不出來(lái)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）