坡道起步的輔助功能就是讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)發(fā)生溜車(chē)的問(wèn)題，這個(gè)功能對(duì)于坡道起步不熟練的車(chē)主來(lái)說(shuō)很有用。

這個(gè)功能通常沒(méi)有按鈕，在坡上停車(chē)擋位處于前進(jìn)擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，坡道輔助就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。一些車(chē)輛踩下制動(dòng)踏板后該功能便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。制動(dòng)時(shí)間只有幾秒，若沒(méi)有及時(shí)給油，會(huì)有溜車(chē)危險(xiǎn)。

在汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)、油門(mén)未踩下、手剎未拉起的時(shí)候，手動(dòng)擋車(chē)型換擋桿位于除空檔外的其它檔位上；自動(dòng)擋車(chē)型換擋桿位于P外的任何位置，在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，車(chē)輛即可啟動(dòng)上坡輔助控制。

汽車(chē)上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）上，如車(chē)上的ESP保持開(kāi)啟狀態(tài)，則上坡輔助功能也是保持默認(rèn)開(kāi)啟的狀態(tài)。有些車(chē)輛是操控者進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

坡道輔助功能啟動(dòng)之后，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在駕駛員腳離開(kāi)剎車(chē)踏板之后的兩到三秒內(nèi)仍然保持壓力，從而使車(chē)輛不后溜。此時(shí)駕駛員只需要在制動(dòng)系統(tǒng)保持壓力的兩三秒內(nèi)踩油門(mén)即可，超過(guò)了一定時(shí)間不踩油門(mén)或剎車(chē)，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)卸掉壓力導(dǎo)致車(chē)輛后溜。

擴(kuò)展資料：上坡輔助系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)：

1、松剎車(chē)后，還是要踩油門(mén)，上坡輔助的控制時(shí)間只有不超過(guò)3秒。對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，不踩油門(mén)就會(huì)溜坡。如車(chē)是自動(dòng)擋的，坡度又不大，掛D擋是會(huì)前行的。但遇上坡道很陡，不給油會(huì)停住，也會(huì)有溜坡的可能。

2、上坡輔助不同于自動(dòng)駐車(chē)，通常情況下是默認(rèn)開(kāi)啟。只有在坡路上才能有效。

3、上坡輔助功能基于車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，是它的附屬功能。當(dāng)ESP、ABS等功能出現(xiàn)故障時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)就會(huì)失效。