速達(dá)SA01 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

一般手動(dòng)擋的車起步可以用一檔。當(dāng)車速達(dá)到20km/h時(shí)，可以使用二檔。車速達(dá)到30km/h后，可以使用三檔。車速達(dá)到40km/h后，可以使用四檔。車速達(dá)到50km/h后，可以使用五檔。

1擋是起步用的；2擋對(duì)應(yīng)的速度為5-20km/h；3擋對(duì)應(yīng)的速度為20-40km/h；4擋對(duì)應(yīng)的速度為40-60km/h；5擋對(duì)應(yīng)的速度為60-100km/h，或者是最高時(shí)速。

原則上，每個(gè)擋位的最低車速就是當(dāng)前擋位怠速運(yùn)行時(shí)的速度，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力是要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳導(dǎo)至驅(qū)動(dòng)輪上的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快那么自然車速也就會(huì)越快；如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，那么自然車速也會(huì)越慢。

假設(shè)說(shuō)你掛擋在2擋時(shí)候，車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的最低時(shí)速為10km/h，那么假設(shè)你在2擋狀態(tài)下，車速低于10km/h，那么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)強(qiáng)制被拉低，很有可能就會(huì)導(dǎo)致你發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

擴(kuò)展資料：愷手動(dòng)擋汽車注意事項(xiàng)：

1、開(kāi)車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

2、不能長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)。一些駕駛員在開(kāi)車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。

另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。

3、沒(méi)完全分離不能換擋。平時(shí)一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。

自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

4、過(guò)溝過(guò)坎要謹(jǐn)慎。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。

5、不要頻繁操作組合開(kāi)關(guān)。頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

6、保護(hù)輪胎。車主應(yīng)該知道，輪胎的側(cè)面最薄，因此上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?p>7、拉著手制動(dòng)不要開(kāi)車。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。拉著手制動(dòng)開(kāi)車是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。