【太平洋汽車】國(guó)五柴油車油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　國(guó)五柴油車油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

　　柴油車加0號(hào)油把車開進(jìn)屋會(huì)怎樣正常情況下是不會(huì)怎樣的，柴油車加0號(hào)油把車開進(jìn)屋能打著也不會(huì)被壞人偷油。在北方冬季如果加0號(hào)柴油早晨會(huì)打不著車，既使打著了上路也會(huì)拋錨，如果遇到天氣特別的冷跑開也會(huì)熄火，所以在北方得加負(fù)10號(hào)油，東北地區(qū)特別冷的地方得加負(fù)20號(hào)。

　　國(guó)五柴油和0號(hào)柴油適合車用國(guó)5柴油和0號(hào)柴油都適合柴油車使用，具體區(qū)別如下：

　　1、來源不同：5號(hào)柴油是使用餐飲行業(yè)及下水管道廢棄的地溝油，通過一系列生化反應(yīng)后，與普通柴油按照5比95的比例調(diào)和而成。

　　0號(hào)柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制和加入添加劑）；由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。

　　2、對(duì)環(huán)境的影響不同：5號(hào)生物柴油可降低重金屬及細(xì)顆粒物等污染氣體排放量10%以上，氮氧化物凈化效率達(dá)80%。0號(hào)柴油含較多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染。柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用。

　　3、規(guī)模大小不同：5號(hào)生物柴油目前只在部分城市小范圍使用，將會(huì)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)和使用規(guī)模。0號(hào)柴油屬于普通柴油，0號(hào)柴油目前使用廣泛。

　　柴油車0號(hào)和負(fù)35號(hào)柴油能混合加為什加不上油零號(hào)柴油和負(fù)35號(hào)柴油可以混合使用的，負(fù)35號(hào)柴油再加0號(hào)柴油兩者會(huì)進(jìn)行融合的。柴油為柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標(biāo)號(hào)，不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定，而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。

　　柴油的標(biāo)號(hào)越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當(dāng)然價(jià)格也就越高。在適用于一個(gè)標(biāo)號(hào)柴油的溫度區(qū)間內(nèi)而選用低一級(jí)標(biāo)號(hào)的柴油當(dāng)然更好。-20柴油適用于氣溫在-5°C至-14°C時(shí)使用；-35柴油適用于氣溫在-14°C至-29°C時(shí)使用；-50柴油適用于氣溫在-29°C至-44°C或者低于該溫度時(shí)使用。

　　加熱油箱水溫多少度可以切換0號(hào)柴油50度。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，貨車油箱加熱水溫50度，會(huì)變成零號(hào)油，對(duì)于在零下20度的北方地區(qū)，零號(hào)柴油也能正常行駛。貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可，載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。

　　冬天油箱加三分之一0號(hào)油柴油車冬天零下十幾度加0號(hào)柴油，柴油會(huì)被凍住，導(dǎo)致柴油車無法發(fā)動(dòng)。因此冬天零下十幾度時(shí)，應(yīng)加-20號(hào)柴油。若柴油被凍住無法啟動(dòng)，需加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，可用發(fā)動(dòng)機(jī)自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發(fā)動(dòng)機(jī)底殼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）