奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能大家都很熟悉，但是進(jìn)口版奧迪A4很少有人知道，在大街上也不常見。奧迪A4是純正的歐洲旅行車，進(jìn)口到中國銷售。原裝進(jìn)口一方面可以降低單獨(dú)設(shè)立生產(chǎn)線的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面保證了旅行車的原汁原味。

本次參展車型：奧迪A4 2022 allroad quattro，指導(dǎo)價(jià)42.88萬元。與avant版不同，Allroad在奧迪的語境中是“多功能旅行車”的意思。Allroad車型更像是一款低矮的SUV，離地間隙更高，輪眉和行李架更突出。

至于前臉，采用了類似奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)雅版的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。雖然看起來沒有黑色蜂窩網(wǎng)運(yùn)動(dòng)，但這種直瀑式的風(fēng)格更顯優(yōu)雅豪華，也對(duì)應(yīng)了旅行車的身份。大燈造型和現(xiàn)款A(yù)4L基本一致，但很多配置需要選裝，包括大燈清洗4000元，矩陣式大燈7800元，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈2000元。

車身尺寸方面，奧迪A4 2022 allroad quattro的長寬高分別為4742/1847/1490mm，軸距為2817mm。其中它的最小離地間隙達(dá)到了185mm，已經(jīng)超越了很多城市SUV。此外，配合黑色輪拱和下包圍以及quattro四驅(qū)，具有良好的通過性。

輪胎尺寸為245/45 R18，來自ContiSportContact5系列。CSC5是專門為高性能汽車制造的輪胎。非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)賦予其出色的排水性能、出色的制動(dòng)性能和高速。

尾部上，“鷹嘴”尾燈由一條細(xì)長的鍍鉻飾條貫穿左右，拉長了整個(gè)尾部的視覺寬度。同時(shí)下包圍搭配黑色塑料和銀色擾流板，扁平化雙邊單出，營造了良好的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面，奧迪A4 2022 allroad quattro與國產(chǎn)版奧迪A4L差別不大，貫通式空調(diào)出風(fēng)口提升了中控臺(tái)的視覺寬度。整個(gè)室內(nèi)采用軟塑內(nèi)襯材料、皮革包覆、木質(zhì)裝飾板等裝飾。層次感很好，做工和接縫處理都很出色，看起來質(zhì)感很強(qiáng)。

全新A4L標(biāo)配新一代奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)，12.3英寸顯示屏中集成了獨(dú)立操作系統(tǒng)。

中控配備10.1寸中控屏。為了保持真實(shí)感，屏幕上加入了觸摸反饋。每次按下屏幕都會(huì)有震動(dòng)和清脆的卡嗒聲，物理反饋體驗(yàn)不錯(cuò)。同時(shí)支持Carplay、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別等配置，擴(kuò)展性好。

19揚(yáng)聲器的BO sound，低音下潛和高音表現(xiàn)出色，環(huán)繞效果不錯(cuò)。

奧迪A4 2022 allroad quattro是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距的旅行車?？臻g上和國產(chǎn)奧迪A4L有一定差距，但也能達(dá)到中級(jí)車的水平，頭部空間和腿部空間都能得到很好的滿足。當(dāng)然后排祖?zhèn)鞯闹醒胪黄鹨膊皇菦]有，坐墊中央位置比較矮，中間乘客乘坐感覺不好，剛好能坐。

帶獨(dú)立溫度控制的后空調(diào)

奧迪A4 2022 allroad quattro后備箱深度1030mm，開口寬度1240mm，內(nèi)部空間規(guī)整，內(nèi)部高度良好，空間實(shí)用性高。同時(shí)，后排座椅支持4:2:4斜倚，具有出色的空間靈活性和擴(kuò)展性。

動(dòng)力方面，奧迪A4 2022 allroad quattro搭載了一臺(tái)代號(hào)為DLH2.0T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與A4L 45TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)相同，只是產(chǎn)地不同。最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm/1600-4500 rpm，匹配七速濕式雙離合。媒體實(shí)測(cè)百公里加速可達(dá)5.55S，是不折不扣的旅行鋼炮。Quattro系統(tǒng)現(xiàn)在只是簡(jiǎn)單的配備了一個(gè)多片離合中心，比托森的平均穩(wěn)定性差一點(diǎn)，但是quattro ultra四驅(qū)油耗更少，對(duì)于公路車來說足夠了。

底盤懸掛方面，奧迪A4 2022 allroad quattro采用前后五連桿懸掛，特點(diǎn)是更注重操控穩(wěn)定性和舒適性的平衡。由于懸架的硬點(diǎn)更多，調(diào)節(jié)自由度也更高。再加上鋁合金零件的使用，可以有效降低簧下重量，更容易達(dá)到舒適性和運(yùn)動(dòng)性的平衡。

寫在最后作為旅行車，奧迪A4 2022 allroad quattro既有轎車的操控性和舒適性，又有SUV的高離地間隙，裝載能力還不錯(cuò)。是一輛值得詩和遠(yuǎn)方的車。但其42.88萬元的售價(jià)注定只是少數(shù)人的“大玩具”。你認(rèn)為你的朋友怎么樣？