有人說，你選擇什么樣的車，你就選擇了什么樣的生活。預(yù)算30萬出頭，有很多款可以選擇，有的可以滿足你對(duì)家里大空間的需求；有的可以滿足你的業(yè)務(wù)需求；甚至你可以選擇豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型來完成你的跑車夢(mèng)。而選擇三菱帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人，可以說是選擇了一種浪漫，與浪漫無關(guān)，卻也令人心動(dòng)。為什么這么說？這還得從帕杰羅金昌說起。

前段時(shí)間，筆者與進(jìn)口的2020帕杰羅勁暢相處了一周。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但足夠作者看懂了。雖然帕杰羅勁暢和帕杰羅V97都是純粹的越野車，名字也差不多，但兩者還是有區(qū)別的，而這種區(qū)別也造就了帕杰羅勁暢的浪漫。

帕杰羅V97龐大的車身，后置備胎，讓人一眼就知道它越野車的身份。另一方面，帕杰羅勁暢不僅沒有“小書包”，而且乍看上去像一輛城市SUV。如果說帕杰羅V97是穿運(yùn)動(dòng)服的運(yùn)動(dòng)員，那么帕杰羅勁暢就是穿西裝打領(lǐng)帶的職場(chǎng)精英。帕杰羅勁暢采用了三菱全新的動(dòng)感之盾設(shè)計(jì)語言，大面積的鍍鉻裝飾讓帕杰羅勁暢精致無比，與城市中寫字樓林立的CBD并不矛盾。

而且帕杰羅勁暢的長(zhǎng)寬高分別為4825/1815/1800mm，巨大的車身尺寸讓帕杰羅勁暢看起來氣勢(shì)十足。不過相對(duì)來說，這么龐大的車身在城市里停車也不是那么容易，而且帕杰羅勁暢就算駕駛室坐得高，車頭也挺高，所以盲區(qū)比較大。不過比起坐在帕杰羅勁暢的感覺，停車就沒那么方便，不重要了。

另外，駕駛室坐得高的原因是帕杰羅勁暢的底盤離地間隙較大，其最小離地間隙為218 mm，但當(dāng)?shù)妆P離地較高時(shí)，人不僅上下車時(shí)會(huì)顯得有點(diǎn)難看，褲腿也會(huì)變成汽車抹布。好在帕杰羅勁暢配有迎賓踏板，這點(diǎn)不用擔(dān)心。

如果你在車尾俯下身去窺探它的底盤，“職場(chǎng)精英”帕杰羅金昌就會(huì)露出馬腳，展現(xiàn)他野性的一面。裸露的備胎就這樣掛在底盤上，旁邊可以看到它非承載式車身的橫梁和越野車必備的拖車鉤?；蛟S，用“穿衣顯瘦，脫衣有肉”來形容帕杰羅金昌更合適。

目前市面上的車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是年輕潮流，科技風(fēng)格盛行，但是說到帕杰羅勁暢這款車，它的內(nèi)飾給人的感覺就是“老干部”。但是，細(xì)究起來，我們還是會(huì)發(fā)現(xiàn)帕杰羅金昌并不是與當(dāng)今潮流脫節(jié)。8英寸的液晶儀表盤可以顯示豐富的車輛信息，9英寸的中控屏中獨(dú)創(chuàng)的手機(jī)互聯(lián)映射和語音控制系統(tǒng)，依然可以在駕駛過程中提供一些便利和樂趣。

帕杰羅勁暢內(nèi)飾最“精華”的部分也屬于這兩個(gè)地方。在這個(gè)旋鈕上，可以根據(jù)不同的路況在2H(后驅(qū))、4H(四驅(qū))、4HLc(高速四驅(qū))、4LLc(低速四驅(qū))四種模式之間切換。前三種模式在行駛過程中可以在100km/h以下的任意車速下切換，而4LLc模式R/D鎖只能在駐車后切換。

帕杰羅金昌的前座頭枕上有潘帕斯貓的刺繡，表明他的山貓身份。此外，帕杰羅勁暢的軸距達(dá)到了2800mm，座椅采用2 3 2的7座布局。雖然第二排空間還不錯(cuò)，第三排膝蓋空間不太充足，但是坐一會(huì)兒還是沒問題的。

第三排是正常狀態(tài)，后備箱空間基本沒有了。但如果你把第三排座椅收起，你會(huì)得到一個(gè)大容量的后備箱，可以在日常家用中裝載裝載。

所以帕杰羅勁暢精致大氣的外觀和可裝可裝的超大空間，在扮演事業(yè)精英、丈夫、父子等不同角色時(shí)，都能為你提供所需。或許，通過在不同社會(huì)角色間的反復(fù)切換，你早已忘記了自己原本的模樣。但是當(dāng)你想做一次自己的時(shí)候，它也能給你很好的陪伴。

不同的社會(huì)角色給人的壓力是不一樣的，讓人感覺像一根緊繃的弦。所以人要學(xué)會(huì)調(diào)整自己，才不會(huì)斷了這根弦。如果你在一個(gè)充斥著鋼筋水泥的喧囂城市呆得太久，你會(huì)想走進(jìn)大自然，欣賞不一樣的風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感受充滿活力的世界。去越野正是帕杰羅金昌擅長(zhǎng)的。

帕杰羅勁暢的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)愛信8AT動(dòng)力總成可以輸出209馬力和291牛米的扭矩。這套動(dòng)力總成雖然爆發(fā)力不是很好，但是后勁十足。即使車速高達(dá)100km/h，踩下油門仍能感受到源源不斷輸送的動(dòng)力，這是大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)的“自信”。而充沛的動(dòng)力也是帕杰羅金昌越野時(shí)的有力保障之一。

在和帕杰羅金昌相處的那一周，筆者也去野外“清車”。帕杰羅勁暢搭載第二代超選四驅(qū)，標(biāo)配后輪軸差速鎖。在野外，其實(shí)普通的四驅(qū)模式足以應(yīng)對(duì)很多路況。而且帕杰羅勁暢的方向盤轉(zhuǎn)彎3.7轉(zhuǎn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.46m，在一些狹窄的野山路也能很好的通過。但是帕杰羅勁暢的機(jī)械液壓助力的方向盤在打方向的時(shí)候需要一些努力。但也正是這一點(diǎn)讓人更有參與感。攜手帕杰羅金昌，征服崎嶇，讓你和它驕傲。

此外，帕杰羅勁暢的接近角為30，離去角為24.2，最小離地間隙為218mm，保證了其在野外的通過性。爬坡時(shí)，將四驅(qū)模式調(diào)至4LLc(低速四驅(qū))，然后打開后輪軸的差速鎖。此時(shí)帕杰羅勁暢的扭矩會(huì)放大1.5倍。另外帕杰羅勁暢配備的東洋A32全地形越野輪胎抓地性很好，所以駕駛車輛爬接近30的泥濘斜坡，筆者感覺比走來走去要好。

帕杰羅勁暢采用前雙橫臂獨(dú)立懸架，后多連桿式整體橋式懸架設(shè)計(jì)。它的懸掛行程長(zhǎng)而軟，在日常駕駛中可能會(huì)很舒服，但在野外卻成了優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檫@種調(diào)整可以很好的托住車身，并使車輪“貼”在地面上不容易懸空，從而提高通過性。畢竟帕杰羅勁暢只是看起來像一輛城市SUV，實(shí)際上是一輛純粹的越野車。越野車需要的是良好的通過性，這樣才能去更遠(yuǎn)的地方。

開著大名鼎鼎的帕杰羅V97，你可能只是想去越野，帕杰羅V97粗獷的外表不會(huì)是“精致的門面”。但是帕杰羅金昌可以勝任你日常生活中的很多場(chǎng)景，也可以和你并肩作戰(zhàn)，征服盤山公路，行走在廣闊的世界里。這是它的專屬浪漫。而且帕杰羅勁暢的受眾以男性車主為主，所以說它屬于男性浪漫也不為過。