很多家庭用戶升級(jí)換車(chē)，重點(diǎn)是30萬(wàn)級(jí)別的SUV產(chǎn)品，但是選車(chē)過(guò)程也是一大堆頭疼的事情。畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，合資品牌的中大型SUV都是比較平衡的選擇，不過(guò)要看豪華品牌了。中型SUV，或者愿意嘗鮮的，也可以選擇裝備更好的自主品牌旗艦。然而，在當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)下，越來(lái)越多的人選擇奢侈品牌。今天就給大家推薦幾款30萬(wàn)預(yù)算的豪華SUV。這幾款優(yōu)惠幅度都不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位真的能買(mǎi)到，配置也不低，是真正的豪華享受。

凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：39.27-55.27萬(wàn)

凱迪拉克XT6是與雪佛蘭Traverse（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)的7座中大型SUV，對(duì)手是奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。XT6的整體觀感非常大氣，淚眼汪汪的LED大燈銳氣十足，車(chē)頭的科技感幾乎在這里體現(xiàn)。

美式的沙發(fā)，細(xì)致的思想，讓凱迪拉克的座椅一直是有口皆碑的。對(duì)著Logo的盾形設(shè)計(jì)自然少不了，有儀式感和安全感。座椅布局方面，XT6推出了六座和七座版本，滿足不同家庭的需求。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)搭載2.0T變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。

評(píng)論：

與寶馬X5、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)品相比，XT6是同級(jí)唯一的六座布局，而且在價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)身份加上凱迪拉克一向不錯(cuò)的終端利潤(rùn)率也是優(yōu)勢(shì)。而且第三排的表現(xiàn)還不錯(cuò)，配置水平有吸引力。在綜合實(shí)力上，BBA對(duì)手的存在是完全喪失的。

奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià)：39.68萬(wàn)-48.7萬(wàn)元

自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，奧迪Q5L憑借出色的產(chǎn)品力贏得了國(guó)人的青睞，銷量突飛猛進(jìn)。現(xiàn)款Q5L是第二代的全新迭代車(chē)型。它更高的配置和更新的理念，是它繼續(xù)引以為豪的資本。新車(chē)前臉和車(chē)尾的細(xì)節(jié)有所調(diào)整，令人耳目一新。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q5L繼續(xù)使用兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率和高功率。其中，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190Ps，峰值扭矩320nm；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252Ps，峰值扭矩370nm，匹配7速雙離合變速箱。高配車(chē)型還會(huì)有quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持。

評(píng)論：

在奧迪的車(chē)型矩陣中，奧迪Q5L一直是品牌在中國(guó)進(jìn)攻豪華SUV市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)份額不可或缺的重要車(chē)型。常年占據(jù)銷量榜前列是其最亮眼的壯舉?，F(xiàn)在的奧迪Q5L在產(chǎn)品力和性價(jià)比上也是相當(dāng)強(qiáng)的，終端優(yōu)惠幅度也是BBA陣營(yíng)中最大的之一，所以30萬(wàn)左右就能買(mǎi)到一個(gè)配置不錯(cuò)的版本。

林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：32.88萬(wàn)-47.88萬(wàn)

領(lǐng)航員在市場(chǎng)上的定位是中型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3和奧迪Q5L。價(jià)格區(qū)間正好是奔馳、寶馬、奧迪的價(jià)格區(qū)間，說(shuō)明林肯在定位領(lǐng)航員的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了實(shí)際市場(chǎng)情況和錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。作為一款中型SUV，林肯領(lǐng)航員的長(zhǎng)寬高分別為4849/1934/1693，各項(xiàng)都優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，介于中大型之間。

對(duì)于領(lǐng)航員來(lái)說(shuō)，2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)別中最大的核心優(yōu)勢(shì)。最大馬力322匹，最大扭矩500牛米的性能數(shù)據(jù)，無(wú)論是從客觀加速結(jié)果還是主觀心理，無(wú)論是提速時(shí)的冷漠，還是日常移動(dòng)汽車(chē)時(shí)車(chē)尾傳來(lái)的低排氣嘶嘶聲，都能得到極大的滿足。這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上輕盈的車(chē)身后，加速時(shí)有一種沉穩(wěn)無(wú)底的感覺(jué)，這是任何四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法比擬的。

評(píng)論：

領(lǐng)航員的車(chē)身外觀有著超過(guò)同級(jí)別的車(chē)身和自身傳承的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置也有著足夠豐富的情懷和厚道的標(biāo)配項(xiàng)目。但是領(lǐng)航員掛的林肯品牌和同級(jí)別的頭部品牌相比，溢價(jià)能力肯定不如他們，這是消費(fèi)者最大的猶豫。