國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)永遠(yuǎn)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域，能在這個(gè)領(lǐng)域生存下來并擠進(jìn)銷量排行榜前十的車型必然是市場(chǎng)上的熱銷車型，比如我們今天要說的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款上市多年的SUV，在近期新能源汽車的“緊追”下取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，也引發(fā)了不少討論。那么，這款機(jī)型值得買嗎？

這款車的設(shè)計(jì)更符合傳統(tǒng)日系車的風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵面積比較小，六邊形中網(wǎng)兩側(cè)連接LED矩陣式大燈。前圍采用一體式設(shè)計(jì)，由銀色裝飾框包裹。這樣的設(shè)計(jì)提升了前臉的視覺高度，也讓前臉有了一定的層次感。

本田CR-V的車身設(shè)計(jì)在最近的改款中并沒有明顯的變化。車身采用了更多的流線型設(shè)計(jì)元素，增強(qiáng)了一定的運(yùn)動(dòng)感。C柱后面的三角窗拉長(zhǎng)了車身的視覺長(zhǎng)度。此外，該車后窗還裝有隱私玻璃。腰線設(shè)計(jì)比較特別。采用了短腰線的設(shè)計(jì)手法，底部也是黑色覆蓋。所以從側(cè)面來看，這款車層次分明。

車尾的重點(diǎn)在尾燈上?？崴歧牭对煨偷奈矡舨幻庾屓寺?lián)想到沃爾沃，而這種燈組設(shè)計(jì)早在17款車型就采用了，并且一直延續(xù)至今。后包圍位置也采用了銀色裝飾帶，使得車尾的視覺效果看起來更加豐富，底部配備了雙邊排氣。

本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與常規(guī)SUV不同，這款車的保險(xiǎn)杠區(qū)域位置比較高，類似于一些MPV的中控。儀表盤和中控屏幕都是7寸，而低配車型的中控屏幕只有5寸，所以屏幕尺寸在目前的主流配置中并不占優(yōu)勢(shì)。屏幕下方的按鍵和旋鈕手感不錯(cuò)，旋鈕阻尼適中，旋轉(zhuǎn)感較緊。中控臺(tái)飾板采用軟質(zhì)材料，手感柔軟，但門板的材質(zhì)手感略硬。另外門板略薄，隔音還是比較一般的。

很多人選擇這款車，部分是因?yàn)樗目臻g表現(xiàn)。176cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)到最低，為頭部多留了一拳的空間。坐在后排，頭部還有1拳2指的空間，腿部有2拳左右的空間。另外中間地板的隆起比較低，坐在中間位置不會(huì)有很強(qiáng)的壓抑感，但是中間的坐墊和靠背稍硬，影響了一定的舒適性。

該車提供兩種動(dòng)力配置可供選擇，一種是1.5T燃油版，另一種是2.0L銳界混動(dòng)版。前者發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓進(jìn)氣形式，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，后者為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，但與之匹配的電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315Nm，這套動(dòng)力總成可以帶來158kW的綜合功率。

其實(shí)本田CR-V在配置和隔音方面一直是它的槽點(diǎn)，近幾年新能源車的到來也分流了一部分銷量。本田CR-V雖然在2月份獲得了銷量冠軍，但在3月份卻跌至第五名。因此，面對(duì)新能源趨勢(shì)，本田CR-V的銷量在不久的將來可能會(huì)發(fā)生變化。你覺得這款怎么樣？