在單詞的定義中，“驚艷”是指看到非常美麗或精彩的東西而感到驚訝和震驚。在汽車領(lǐng)域，我們通常會對車輛的外觀或內(nèi)飾設(shè)計感到驚嘆，這也是表達我們認可的一種方式。但是對于“中期改款”車型來說，由于其設(shè)計上的約束和限制，很少有人會對這款車型的外觀有過多的期待。畢竟基本只是小修小補。但法國人似乎“不信”，即使只是中期改款，在設(shè)計上還是能玩出新花樣。

不久前，雪鐵龍官方發(fā)布了全新C5 AIRCROSS車型的官圖。作為一款中期改款車型，新車主要針對外觀和內(nèi)飾設(shè)計進行了升級和調(diào)整，但說實話，如果只是冷眼看去，感覺真的和全新車型一樣，尤其是前臉新加入的LED燈帶，整體造型驚艷。據(jù)悉，新車將于今年夏天首先在歐洲上市。

外觀：什么是“點睛之筆”？

新雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） AIRCROSS的外觀設(shè)計能給人很大的震撼。我覺得大部分功勞都要歸功于前臉，尤其是新加入的貫穿式LED燈帶，是對“點睛之筆”這個詞最好的詮釋。不可否認，人是視覺動物，第一印象對人和事物往往很重要。說實話，我個人不認為還有哪個品牌會在中期改款車型的重塑上如此成功。當然，新雪鐵龍C5 AIRCROSS肯定不會是最后一輛。畢竟在設(shè)計造詣和藝術(shù)追求上，我們可以對法國人有更多的期待。

內(nèi)飾：全新家族式設(shè)計，更加簡潔精致。

內(nèi)飾部分主要為中控臺設(shè)計，采用最新樣式的10英寸懸浮式中控面板，車載系統(tǒng)也有所更新。預(yù)計在功能上相比現(xiàn)款會有明顯的進步。官方稱，新車對中控臺布局進行了優(yōu)化，更加符合人體工程學(xué)。比如中控臺位于駕駛員平視高度，中控臺的按鍵和儲物槽也設(shè)計在駕駛員指尖。一鍵啟動、換擋機構(gòu)、駕駛模式選擇、電子手剎都集中在同一個地方。雖然看起來簡單精致，但我暫時還是要給它的實用性能打個問號。畢竟換擋桿的尺寸有點太“迷你”了。

動力方面：搭載插電式混合動力系統(tǒng)。

隨著新能源浪潮的不斷沖擊，未來純?nèi)加推嚨谋壤龑⑦M一步降低。動力方面，全新雪鐵龍C5 AIRCROSS將搭載基于1.6T發(fā)動機和雙電機的插電式混合動力系統(tǒng)，輸出參數(shù)和續(xù)航里程將與現(xiàn)款車型保持一致。另外，未來中期改款車型引入國內(nèi)后，大概率會繼續(xù)保留1.6T 8AT的動力總成。畢竟相比昂貴的混動版，純?nèi)加桶娴臋C動性更強。

市場前景分析：生活依舊艱難。

總結(jié)：

對于一款緊湊型SUV來說，從銷量表現(xiàn)來看，雪鐵龍C5 AIRCROSS過去的表現(xiàn)明顯是不及格的，柱子都快撐不住了，離“天塌下來”也不遠了。好在中期改款的雪鐵龍C5 AIRCROSS已經(jīng)上路了。新車針對外觀和內(nèi)飾設(shè)計進行了著重調(diào)整，彰顯個性而又不過于激進。個人覺得處理尺度還是挺成功的。官方表示，新車將于今年夏天率先在歐洲上市，預(yù)計最遲年底前引入國內(nèi)。說實話，我不確定全新雪鐵龍C5 AIRCROSS能否在國內(nèi)市場取得成功，但這樣驚艷的外觀怎么會有人拒絕呢？